來(lái)源：汽車(chē)之家

海外新冠疫情的蔓延可能會(huì )使全球經(jīng)濟前景持續惡化，日前，投資者服務(wù)公司穆迪(Moody's Investor Service)第四次下調了2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量預期，根據預測，全球汽車(chē)銷(xiāo)量相較去年同期將下滑20%，大大超過(guò)了此前預期下降2.5%的數據。

穆迪維持了汽車(chē)行業(yè)的“負面”前景預測，但該機構預測2021年后，汽車(chē)需求或將復蘇，只是恢復速度放緩。預計2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將達到8500-8800萬(wàn)輛，低于2019年的9020萬(wàn)輛，更遠低于2017的峰值9530萬(wàn)輛。

由于海外新冠疫情的持續蔓延，眾多工廠(chǎng)停工停產(chǎn)，國內企業(yè)也還是面臨著(zhù)海外零部件供應鏈斷裂的風(fēng)險。穆迪預計中國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量2020年將縮減10%，2020年下半年銷(xiāo)售狀況會(huì )有所改善。

不止是穆迪，中汽協(xié)也對2020年中國車(chē)市整體走向做出了整體預判：若疫情防控狀況良好，中國車(chē)市銷(xiāo)量2020年將同比下滑15%;若疫情持續蔓延(包括海外)至第三，甚至第四季度，那中國車(chē)市銷(xiāo)量在2020年可能整體下滑25%?？梢钥闯?，車(chē)市銷(xiāo)量的恢復情況主要取決于海外工廠(chǎng)的復工速度。

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