汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在2017廣州車(chē)展上，紅標版和藍標版哈弗H4正式亮相，這款車(chē)定位于入門(mén)級緊湊型SUV，在哈弗產(chǎn)品線(xiàn)中介于H6與H2之間，該車(chē)的推出也將豐富哈弗旗下SUV車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)。

▲哈弗H4

從外觀(guān)來(lái)看，哈弗H4一如既往地推出了紅標版與藍標版兩種車(chē)型，其中紅標版本車(chē)型也依舊沿用了盾型進(jìn)氣格柵，兩側配以狹長(cháng)的大燈組；而藍標版車(chē)型設計風(fēng)格趨于犀利，前進(jìn)氣格柵和前大燈造型都顯示出一種別樣的氣度。內飾方面，H4和H6都采用了哈弗最新的家族式設計，注重整體的簡(jiǎn)潔和運動(dòng)感，中控臺上的多媒體屏幕也更具科技感。而縱觀(guān)整個(gè)外觀(guān)方面，H4與H6可能也就只在尺寸數據方面有細微的差異。由此也能看出，在外觀(guān)和內飾上哈弗H4車(chē)型確實(shí)都在向哈弗H6看齊，相似度確實(shí)極高。

此次H4的橫空出世，使得哈弗手里的牌終于湊夠了從1到9的“同花大順”，但是也有很多聲音認為，哈弗H4作為一款定位介于H6和H2之間的車(chē)型，從外觀(guān)角度看，它與全新哈弗H6基本是一個(gè)模子刻出來(lái)的，僅僅只是在車(chē)身尺寸方面有所減小，因而很多人覺(jué)得H4只不過(guò)是小號的H6罷了。對于哈弗湊足這一手“別家可能要不起的順子牌”其背后的意圖和執著(zhù)，外界并不能完全理解，但其實(shí)如果從整個(gè)SUV市場(chǎng)和哈弗本身去考慮，就不難看出端倪。

據乘聯(lián)會(huì )公布的2017年10月份乘用車(chē)零售數銷(xiāo)量數據顯示，SUV車(chē)型在整個(gè)10月份的總體銷(xiāo)量達98.69萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.7%，環(huán)比增長(cháng)5.0%，其中哈弗 H6仍舊占據銷(xiāo)量榜首，在10月銷(xiāo)量達到48577輛，這也是它第55次在細分市場(chǎng)拔得頭籌。除了哈弗H6其本身具有超強的產(chǎn)品競爭力以外，對于車(chē)海戰術(shù)的正確運用可能也是取勝的關(guān)鍵之一。

▲哈弗H6

有數據統計，哈弗H6整體共有70余款車(chē)型，并且未來(lái)還將推出1.5T發(fā)動(dòng)機的全新版本，產(chǎn)品線(xiàn)將更加豐富。因而此次哈弗H4的出現，也可視作是長(cháng)城對于產(chǎn)品線(xiàn)的進(jìn)一步完善和對品牌影響力的又一次深耕。畢竟在同一細分市場(chǎng)布局多款車(chē)型，以不同的定位和定價(jià)去爭取更多消費者的戰略，有利于鞏固哈弗在SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

為了應對消費多樣化時(shí)代品類(lèi)完善的大勢，長(cháng)城似乎洞察到了催生新品類(lèi)以滿(mǎn)足一部分人需求的好處，進(jìn)而針對客戶(hù)需求進(jìn)行了必要的布局和升級。同時(shí)在現實(shí)層面，有很多更為細分的市場(chǎng)很難用價(jià)格級別去做具體定位，所以做出更細分的產(chǎn)品體系，有利于“對癥下藥”。

正是由于哈弗H4的定位在H2和H6之間，通過(guò)這種產(chǎn)品線(xiàn)的完善，可以抓住所有消費者的喜好點(diǎn)，也更為細致地完成了更多有獨特需求的消費者的意愿，比如可以滿(mǎn)足想要兼顧H2的精品路線(xiàn)和合理價(jià)位的特定用戶(hù)需求。而H4和H6二者體現在車(chē)身尺寸方面的區別，也可以使對空間需求不同的客戶(hù)有機會(huì )來(lái)盡情挑選車(chē)輛。

橫向來(lái)看，H4的競品其實(shí)也較難確定，雖然已經(jīng)有了入門(mén)級緊湊型SUV的定位，但是同級別的傳祺GS4還有長(cháng)安CS55其實(shí)在尺寸上都和H4有明顯的不同，因而特立獨行的H4可以在這一細分市場(chǎng)占得先機。

結合目前SUV市場(chǎng)仍是熱門(mén)市場(chǎng)的現狀，從名字上就能直接看出定位低于H6的哈弗H4，它的到來(lái)其實(shí)就是長(cháng)城為搶占入門(mén)級緊湊型SUV這一細分市場(chǎng)的又一次重要布局，進(jìn)而在擴大H6優(yōu)勢的同時(shí)也可以留住一些缺乏購買(mǎi)能力而又對H6仍有購買(mǎi)欲望的客戶(hù)群體?；蛘咭部梢哉f(shuō)哈弗H4起到了拉低哈弗車(chē)型在緊湊型SUV市場(chǎng)的門(mén)檻的作用，進(jìn)而以前只能買(mǎi)哈弗H6低配的消費者現在可以考慮哈弗4高配了，這對于消費者和車(chē)企而言其實(shí)是雙贏(yíng)。

然而盡管新車(chē)哈弗H4的目標定位確實(shí)已經(jīng)非常明確了，但也有分析認為，H4同H6二者近乎完全相同的外形設計，并不能帶來(lái)更多驚喜和新意，還是很容易引起消費者的審美疲勞，因此并不利于產(chǎn)品的豐富和創(chuàng )新。同時(shí)此次哈弗H系列已經(jīng)近乎齊備了所有細分車(chē)型，也就表明今后類(lèi)似的“細化套路”不可能一直“百試百靈”了，需要有更加新穎的方式來(lái)推出新產(chǎn)品以獲得消費者更多的青睞。

據悉，哈弗H4將會(huì )在2018年上市，屆時(shí)能否實(shí)現銜接好哈弗H6并鞏固好哈弗車(chē)型市場(chǎng)地位的目標，這還需要看H4在性?xún)r(jià)比以及性能等方面有何表現了。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！