在接受采訪(fǎng)時(shí)，華為執行董事兼智能汽車(chē)部門(mén)首席執行官余承東對當地汽車(chē)市場(chǎng)做了一個(gè)有趣的預測。他表示，當電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)成熟、爆發(fā)性發(fā)展停止時(shí)，中國主要汽車(chē)制造商的空間不會(huì )超過(guò)五家。

RichardYu舉了一個(gè)飛機行業(yè)的例子，許多大公司將他們的市場(chǎng)地位讓給了目前主導市場(chǎng)的兩家大公司——空中客車(chē)公司和波音公司。

截至目前，中國最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商是蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)、Zekkr和Neta。華為與SeresGroup的合資企業(yè)Aito仍處于起步階段。由于持續的供應鏈限制，目前在華為軟件上運行的AitoM5和M7汽車(chē)在9月份出貨量約為10,000輛。Aito的實(shí)際產(chǎn)能現在是每月20,000個(gè)。

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