標致計劃從2020年開(kāi)始推出一系列電動(dòng)跑車(chē)，將資源集中在該項目上，從而在2018賽季末退出WRX拉力錦標賽。

這是其電動(dòng)化戰略的一部分，以增加其車(chē)輛的電動(dòng)化選擇。鑒于這些新型電動(dòng)車(chē)型已被推銷(xiāo)為跑車(chē)，它們將與標致Sport(負責GTi車(chē)型的部門(mén))合作開(kāi)發(fā)。

這個(gè)法國品牌最近推出了許多插電式混合動(dòng)力車(chē)型，包括新型3008 HYBRID4和508 SW HYBRID貨車(chē)。在幾周前的巴黎車(chē)展上，該公司還推出了一款引人注目的復古懷舊概念車(chē)，稱(chēng)為e-LEGEND。

如果您還記得，e-LEGEND的靈感來(lái)自經(jīng)典的504轎跑車(chē)，展示的是簡(jiǎn)潔，現代的轎跑車(chē)設計，配備了全寬的前格柵和一體式前大燈(與經(jīng)典車(chē)型一樣)，以及類(lèi)似的后端處理，采用了現代傳統的三廂車(chē)，板條式垂直LED尾燈。

從概念上講，該汽車(chē)由100kWh電池供電，可產(chǎn)生高達340kW和800Nm的車(chē)輪動(dòng)力。從0到100公里/小時(shí)的加速要求在4.0秒內完成，最高時(shí)速為220公里/小時(shí)。為此開(kāi)發(fā)的某些技術(shù)可能會(huì )在計劃中的未來(lái)跑車(chē)中使用。

目前尚無(wú)關(guān)于這輛車(chē)的具體細節，但該公司首席執行官讓-菲利普·因帕拉托(Jean-Philippe Imparato)表示，該公司將探索新的領(lǐng)域并應對新的挑戰。他還說(shuō)“無(wú)聊永遠不會(huì )成為我們DNA的一部分”。他在一份聲明中說(shuō)：

“駕駛樂(lè )趣是品牌歷史的核心。電氣化是向尋求低排放運動(dòng)感的客戶(hù)提供新的高性能版本的新機會(huì )。電氣化所提供的性能將使駕駛感受更加豐富。”

目的是減少陳列室的整體二氧化碳排放，這是歐洲不斷嚴格的限制措施的一部分。參與拉力賽并為其開(kāi)發(fā)技術(shù)被視為與這一新重點(diǎn)脫節。首款電動(dòng)跑車(chē)計劃于2020年問(wèn)世。

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