汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

“能挺過(guò)明年嗎”，不久前長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍的靈魂一問(wèn)，很快就有了答案。在魏建軍接手長(cháng)城汽車(chē)30周年的紀念日上，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布了三大技術(shù)品牌——“檸檬”、“坦克”和“咖啡智能”。三個(gè)品牌從命名上看都挺“非主流”，但他們代表的內容卻不簡(jiǎn)單，很顯然，長(cháng)城汽車(chē)在考慮的絕不僅僅是明年怎么過(guò)，而是如何更好更長(cháng)久的活著(zhù)。

長(cháng)城技術(shù)品牌發(fā)布會(huì )海報，來(lái)源：長(cháng)城汽車(chē)

長(cháng)城要做科技公司

7月20日的紀念日被官方定義為技術(shù)品牌日，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布三大技術(shù)品牌，長(cháng)城檸檬、WEY坦克和咖啡智能，前兩個(gè)為整車(chē)平臺，后一個(gè)是智能化架構平臺?？Х戎悄艿闹攸c(diǎn)主要在于智能化，包括智能化的交互體驗和智能化的駕駛兩個(gè)層面。

檸檬平臺可以看做是一個(gè)更加靈活的模塊化平臺，按照官方公布的數據，這個(gè)平臺擁有438個(gè)基礎模塊和113個(gè)標準模塊，將徹底推倒傳統整車(chē)平臺的框架限制。在這個(gè)平臺上，不僅可以生產(chǎn)A0到D級的不同級別車(chē)型，還能進(jìn)行SUV、轎車(chē)、MPV不同品類(lèi)的車(chē)型開(kāi)發(fā)。另外，在能源方面也是來(lái)者不拒，燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)、純電車(chē)、氫能源車(chē)等，全都可以基于檸檬平臺打造。換言之，就是未來(lái)市場(chǎng)上需要的車(chē)型，長(cháng)城的檸檬平臺基本都可以支持。

不同于檸檬平臺的包羅萬(wàn)象，坦克平臺更加聚焦，要做專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)平臺，未來(lái)，從這個(gè)平臺上走下來(lái)的車(chē)型會(huì )有兩大標配，其一是標配四驅系統，其二是將全部采用非承載式車(chē)身。很明確，坦克平臺主打的會(huì )是硬派越野，但實(shí)事求是的看，硬派越野車(chē)在國內畢竟屬于小眾市場(chǎng)，長(cháng)城專(zhuān)門(mén)推出這么一個(gè)平臺的目的是什么呢？魏建軍在接受采訪(fǎng)時(shí)給出了答案：“打造坦克平臺的初衷和目的，主要是為長(cháng)城汽車(chē)在全球范圍的“硬派越野車(chē)+皮卡”第一的戰略目標做準備?！痹趯⒐ゴ蛟斐扇虻谝坏腟UV品牌之外，長(cháng)城汽車(chē)又有了一個(gè)要做全球第一名的新目標。

圖片來(lái)源：長(cháng)城汽車(chē)

有業(yè)內專(zhuān)家告訴蓋世汽車(chē)，要做全球SUV品牌的第一，重點(diǎn)放在國內市場(chǎng)上就行，中國龐大的SUV消費群體足以支撐起哈弗做全球SUV品牌第一名的野心。而要做越野車(chē)和皮卡的全球老大，只靠中國市場(chǎng)肯定是杯水車(chē)薪，北美、東南亞、非洲等區域市場(chǎng)，才是越野車(chē)和皮卡的天下。從這個(gè)角度看，長(cháng)城推出坦克平臺的目的也就不難猜了，下一步，長(cháng)城汽車(chē)的國際化之路勢必要再加速。其實(shí)在2019年，魏建軍在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)就表達過(guò)長(cháng)城汽車(chē)國際化的決心：“長(cháng)城汽車(chē)一定要走出去，就算是死，也要死在國外”。

全球化，科技感，是長(cháng)城汽車(chē)此次品牌日的關(guān)鍵詞，事實(shí)上，長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)宣布了將由中國汽車(chē)企業(yè)向全球化科技出行公司轉型的未來(lái)任務(wù)。而要完成這個(gè)任務(wù)，長(cháng)城汽車(chē)也是下足血本，只是打造檸檬和坦克兩大車(chē)型平臺，長(cháng)城汽車(chē)過(guò)去的5年時(shí)間里，就已經(jīng)累計投入超過(guò)200億元。

那么問(wèn)題也來(lái)了，長(cháng)城汽車(chē)為什么要這么做？

長(cháng)城需要一場(chǎng)顛覆性變革

平安證券此前對長(cháng)城汽車(chē)的點(diǎn)評很有代表性，這家公司正處于從年銷(xiāo)量從100萬(wàn)輛邁向150萬(wàn)輛甚至200萬(wàn)輛的門(mén)檻期，提高研發(fā)投入和車(chē)型平臺化是必然選擇，有助于加強旗下車(chē)型的競爭力，而進(jìn)軍海外擴大銷(xiāo)量基盤(pán)有助于攤薄研發(fā)成本，提高盈利能力。

長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)連續四年實(shí)現銷(xiāo)量破百萬(wàn)，簡(jiǎn)單的看這個(gè)數據，確實(shí)挺值得驕傲，對一家中國車(chē)企而言，能實(shí)現一次全年售車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛都是個(gè)不小的成就，更別提連續四年都能達成這一市場(chǎng)成績(jì)了。

但如果整理2016年到2019年長(cháng)城汽車(chē)的年度銷(xiāo)量數據就不難發(fā)現一個(gè)問(wèn)題，長(cháng)城汽車(chē)四年間的市場(chǎng)表現基本就在原地踏步。107.44萬(wàn)輛、107.01萬(wàn)輛、105.3萬(wàn)輛、106.02萬(wàn)輛，這是長(cháng)城汽車(chē)最近四年的銷(xiāo)量數據，樂(lè )觀(guān)的看是市場(chǎng)表現穩定，但悲觀(guān)一點(diǎn)，這就是后繼乏力，一直沒(méi)能取得更大的市場(chǎng)突破。

反觀(guān)主要競爭對手吉利汽車(chē)，當然也會(huì )有自己需要解決的發(fā)展難題，但只看市場(chǎng)表現的話(huà)，這幾年卻是一年一個(gè)臺階的在成長(cháng)。

吉利汽車(chē)比長(cháng)城汽車(chē)更晚進(jìn)入年銷(xiāo)百萬(wàn)輛車(chē)企俱樂(lè )部，2016年長(cháng)城首次完成破百萬(wàn)輛年銷(xiāo)量壯舉的時(shí)候，吉利汽車(chē)的整體銷(xiāo)量還不足80萬(wàn)輛，但到了2017年，吉利汽車(chē)就完成了年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的突破，全年銷(xiāo)量直接飆升到了124.7萬(wàn)輛。到了2018年，吉利汽車(chē)增速有所放緩，但還是交出了年銷(xiāo)新車(chē)超過(guò)150萬(wàn)輛的新記錄。2019年車(chē)市整體下行，吉利汽車(chē)年銷(xiāo)量也出現了同比下滑，整體銷(xiāo)量降低了9.3%，交出了136.15萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。

從吉利和長(cháng)城汽車(chē)近幾年的市場(chǎng)發(fā)展軌跡看，肯定都會(huì )有各自不同的階段性問(wèn)題，但整體可以得出這么一個(gè)結論，吉利汽車(chē)一直保持的是“進(jìn)攻”姿態(tài)，而長(cháng)城汽車(chē)卻是在苦守陣地。長(cháng)城汽車(chē)想要結束當前的疲態(tài)，大的戰略轉型勢在必行。

長(cháng)城汽車(chē)技術(shù)品牌發(fā)布會(huì )，圖片來(lái)源，長(cháng)城汽車(chē)

30周年大慶上放出的技術(shù)轉型信號是一方面，在營(yíng)銷(xiāo)上，長(cháng)城汽車(chē)最近也明顯在向著(zhù)年輕化轉型。

長(cháng)城求變早有前兆

進(jìn)入2020年之后，長(cháng)城汽車(chē)變得越來(lái)越接地氣。

4月?tīng)渴至_永浩做直播，6月和筷子兄弟一起上演了勇敢說(shuō)“愛(ài)”的短視頻轟炸，效果好不好暫且不論，可以看出的一個(gè)趨勢是，長(cháng)城汽車(chē)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面開(kāi)始越來(lái)越多的向年輕人靠攏。

到了哈弗大狗車(chē)型定名的時(shí)候，直接就被長(cháng)城汽車(chē)演繹成了一出出圈的娛樂(lè )事件。先是發(fā)起新車(chē)型的網(wǎng)絡(luò )征名活動(dòng)，在一些看起來(lái)很正常的備選名字中加入了大狗這個(gè)看起來(lái)很隨便的選項，而網(wǎng)友也很“配合”的把大狗這個(gè)最具“土味”的名字投成了票王。最終結果是，在關(guān)注度足夠高的時(shí)候，長(cháng)城汽車(chē)官方宣布，哈弗的新車(chē)就以大狗定名。整個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是網(wǎng)友還是媒體的自愿參與度，都是近幾年車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)中難得一見(jiàn)的“盛況”。

哈弗新車(chē)定名大狗，圖片來(lái)源：長(cháng)城汽車(chē)

再之后，長(cháng)城汽車(chē)在命名方面繼續放飛自我，給歐拉品牌的第三款新車(chē)定名為白貓，還為三大技術(shù)品牌定了檸檬、坦克、咖啡這種和汽車(chē)基本不沾邊的名字。蓋世汽車(chē)研究院盧晏認為，通過(guò)近期一系列宣傳事件，行業(yè)對長(cháng)城汽車(chē)偏保守的固有認知要被打破了，后續長(cháng)城的宣傳應該會(huì )更新潮也會(huì )更符合潮流趨勢，或許能給長(cháng)城汽車(chē)帶來(lái)更高的關(guān)注度。魏建軍在接受采訪(fǎng)時(shí)也表示：“生活當中我并不像外界想象的那樣保守。實(shí)際上，（品牌定名）都是我帶頭在內部討論，絕對沒(méi)有心理障礙?！睆纳系较?，長(cháng)城汽車(chē)都在求變，正如魏建軍在此前的宣傳片中所言，如果我們還看不到顛覆性的變化,那被顛覆的，一定是我們。

長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍，圖片來(lái)源：長(cháng)城汽車(chē)

從車(chē)企向科技出行公司轉型，從傳統營(yíng)銷(xiāo)向接地氣的泛娛樂(lè )化營(yíng)銷(xiāo)轉型，長(cháng)城汽車(chē)立起了求變的大旗，目前看來(lái)，前期的準備工作雷聲已經(jīng)很響， “下半年換新的速度會(huì )加快，明年是我們的產(chǎn)品大年?！蔽航ㄜ娨惨呀?jīng)給出了“大考”時(shí)間，接下來(lái)就看實(shí)際執行過(guò)程中落下的雨點(diǎn)究竟是小是大了。

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