汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

奧迪最近計劃在五年內投資120億歐元，具體投入到電氣化市場(chǎng)進(jìn)行發(fā)展。其中大部分投資將會(huì )用于場(chǎng)地建設以及研發(fā)設備的試用。據獲悉，計劃將推出30多款車(chē)型，其中電動(dòng)車(chē)的比例占到了三分之二。

奧迪CEO拉姆·肖特之前就曾因為電氣化的轉型，將進(jìn)行大批量的裁員，預計2025年前裁員人數為9000人左右，而電氣化部門(mén)將會(huì )增加人手，為此員工也是極力反對此事。目前拉姆·肖特因為被新CEO代替的原因，這個(gè)計劃到底近況如何，還需要繼續觀(guān)察。

大眾集團設定了2050年之前實(shí)現碳中立的目標，為實(shí)現此目標，需要不斷的進(jìn)電氣化轉型。奧迪正是大眾集團的利潤點(diǎn)核心，而核心的消費者源自于中國市場(chǎng)。據悉，奧迪還在跟比亞迪關(guān)于電動(dòng)車(chē)電池采購的事情進(jìn)行洽談。

一汽-大眾奧迪發(fā)布了 “步進(jìn)未來(lái)（STEP）”全面電氣化戰略。據悉，目前國內剛剛上市了e-tron車(chē)型，售價(jià)為69.28-82.86萬(wàn)，源于PPE平臺，定位于高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，Q2L e-tron車(chē)型，定位于Q系列入門(mén)純電動(dòng)A級車(chē)型，源于小型車(chē)MEB平臺。

同時(shí)e-tron Sportback也將開(kāi)始預售，并計劃2020年在歐洲上市，定價(jià)大概為7.1萬(wàn)歐元起。同時(shí)，在復仇者聯(lián)盟中登場(chǎng)的e-tron GT車(chē)型車(chē)型，也會(huì )在內卡蘇爾姆工廠(chǎng)2020年開(kāi)始生產(chǎn)。

從中國市場(chǎng)上目前來(lái)看，Q7 e-tron已經(jīng)推出，e-tron將于12月推出國產(chǎn)版本，A8L e-tron也即將發(fā)布。奧迪e-tron將會(huì )于2020年正式國產(chǎn)，未來(lái)Q4 e-tron車(chē)型也在計劃之中。

目前，在逐漸露出真容的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣背后，大眾集團與奧迪品牌不斷地發(fā)力，奧迪現在主推MLB evo 、MEB、J1、PPE四個(gè)純電動(dòng)平臺，從入門(mén)到高端，深入各個(gè)平臺層次，不斷縮小產(chǎn)品缺漏。從而加快推進(jìn)奧迪在中國市場(chǎng)的發(fā)展，解決用戶(hù)需求。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！