汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

啟辰品牌將以啟辰星為引，以一個(gè)更加純粹、更具競爭力的全新面貌迎接下個(gè)十年。

凌厲的市場(chǎng)局勢總是不經(jīng)意間演繹著(zhù)最殘酷的法則，那扇通往未來(lái)的窄門(mén)越關(guān)越小……此時(shí)此刻，唯有全力奔跑沖破傳統固化觀(guān)念的藩籬，讓市場(chǎng)重新認識自己才有可能拓展生存空間。

啟辰的反擊

是的，這個(gè)市場(chǎng)中不乏勇敢的革新者，無(wú)論是大眾豐田還是吉利長(cháng)城，面對眼前這般風(fēng)起云涌的格局，曾經(jīng)的固有觀(guān)念正在逐漸煙消云散，它們或義無(wú)反顧的轉型，或在長(cháng)期的市場(chǎng)積淀中另辟蹊徑，通過(guò)煥新的產(chǎn)品實(shí)力與價(jià)格體系，進(jìn)一步鞏固完善產(chǎn)品背后的品牌體系，積攢著(zhù)邁向下個(gè)時(shí)代的力量。

可是頭部勢力爭鋒相對的魄力，不能掩蓋并不那么強勢的品牌放手一搏的光芒。當在撕扯中腹背受敵，它們往往會(huì )在產(chǎn)品上傾注大量的心血，無(wú)論是產(chǎn)品品質(zhì)還是價(jià)值傳遞都會(huì )在高壓之下展現出與眾不同的能量，力圖以越級的產(chǎn)品屬性在紛爭的時(shí)代中破浪前行，而啟辰星便是其中的代表車(chē)型。

去年，啟辰星亮相廣州車(chē)展，驚鴻一瞥，贏(yíng)得滿(mǎn)堂喝彩。

啟辰星從不掩飾對于主流SUV市場(chǎng)的覬覦，只是城頭大王旗變幻，受困于品牌認知的禁錮，啟辰星如何撥動(dòng)市場(chǎng)的經(jīng)綸，如CS75 PLUS般扭轉乾坤？

啟辰星背靠雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟體系，這意味著(zhù)其在一開(kāi)始便整合了全球資源進(jìn)行中國本土化生產(chǎn)，這不僅使得全新的VSA智能模塊化架構有了堅實(shí)的技術(shù)研發(fā)支撐，更確保了啟辰星的合資品質(zhì)價(jià)值。

得益于VSA智能模塊化架構的延展性，無(wú)論是在產(chǎn)品設計還是動(dòng)態(tài)性能上，都使啟辰星擁有了更多發(fā)揮自身獨特性的空間。在外觀(guān)造型上，啟辰星采用了家族“混元美學(xué)”設計理念，力圖在產(chǎn)品外觀(guān)與氣質(zhì)上改變以往啟辰品牌一貫的產(chǎn)品形象。實(shí)際上，它也確實(shí)做到了這一點(diǎn)，無(wú)論是全新的V-Galaxy星空家族前臉以及全新的星級車(chē)標，還是簡(jiǎn)單有力的車(chē)身線(xiàn)條都演繹出一個(gè)全然不同的啟辰，一個(gè)足以和主流SUV一較高下的啟辰星。

同時(shí)，基于VSA-L平臺的優(yōu)勢，啟辰星的空間舒適性潛力得以釋放。4691mm的車(chē)長(cháng)，并且擁有2756mm的軸距和1905mm最大車(chē)寬，構建出的駕乘空間以及儲物空間無(wú)疑在同級SUV里占據了上風(fēng)，也同時(shí)為啟辰星打造“頭等艙”產(chǎn)品價(jià)值的落地提供了產(chǎn)品尺寸基礎。

啟辰品牌明白，在愈發(fā)理性的SUV市場(chǎng)中，“大”不是充要條件，在大的前提下盡可能地滿(mǎn)足舒適性需求，讓消費者能夠切實(shí)從細節處感受到產(chǎn)品被賦予的價(jià)值與內涵才能讓啟辰星真正為市場(chǎng)所接受。

因此，為了貼合頭等艙的高端化形象，啟辰星不僅在前排配備了零重力座椅用以降低疲勞，還在主副駕駛位上都配備了座椅加熱、座椅按摩等在同價(jià)位車(chē)型上難得一見(jiàn)的配置。并且副駕駛還配備了帶有腿托、腰托功能的女王副駕座椅，以此來(lái)提高駕乘人員的舒適度以及凸顯高端氣質(zhì)，在最大程度上體現出啟辰星的高價(jià)值屬性。

不僅如此，啟辰星在動(dòng)力系統上搭載了全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機匹配高品質(zhì)7DCT變速箱，實(shí)現了140kw的同級最大功率以及260Nm的峰值扭矩。同時(shí)，其還適配了同級唯一的48V輕混增壓動(dòng)力系統，利用加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動(dòng)等功能，最低百公里油耗達到了6.1L。

“這是一臺我認知中的啟辰車(chē)，又不是我認知中的啟辰車(chē)?！比绻榜{駛過(guò)啟辰的其他車(chē)型，從踩下啟辰星油門(mén)的那一刻起，這種肆意滋生的想法就開(kāi)始在腦海中回蕩。在啟辰星的駕駛過(guò)程中，它既有以往啟辰產(chǎn)品里自帶的平衡基因，又因為全新技術(shù)的搭載使得其多了一份以往啟辰品牌中不曾有過(guò)的駕駛樂(lè )趣。

一方面，啟辰星并沒(méi)有一昧地利用高功率追求加速性能的提升，而是在48V輕混增壓動(dòng)力系統的帶動(dòng)作用下，實(shí)現起步靈敏，初段加速有力的效果，到了中后段發(fā)動(dòng)機開(kāi)始發(fā)力，動(dòng)力提供的整體效果依然從容，能夠持續發(fā)力。

另一方面，得益于VSA智能模塊架構，啟辰星在底盤(pán)調教上也進(jìn)行了全方位的調整。前麥弗遜后多連桿的懸掛組合在整體上保證了舒適性的同時(shí)也通過(guò)調教增強了高速及彎道動(dòng)態(tài)性能，使得啟辰星在操控性上絕對不會(huì )弱于競爭對手。

當然，啟辰星竭盡所能營(yíng)造的頭等艙體驗不會(huì )僅限于駕乘舒適之上，對于致力于打造“中國汽車(chē)大腦”的啟辰而言，智能互聯(lián)一直是其努力深耕的方向，也是其面對競品有力的反擊籌碼。

啟辰星上搭載的啟辰智聯(lián)系統4.0，在15.6英寸智能中控大屏上和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)的加持下，提供智能物聯(lián)、汽車(chē)云支付、組隊通信、AR實(shí)景智能導航等多項智能交互服務(wù)，并結合W-HUD智能領(lǐng)航抬頭顯示系統、ACC智能自適應巡航、FAP自動(dòng)泊車(chē)輔助系統、FEB預碰撞智能剎車(chē)等一系列智能輔助駕駛系統，進(jìn)一步放大了智能互聯(lián)系統在駕乘過(guò)程中的便利性、舒適性、安全性。

夜空中的那顆“星”

只不過(guò)，當“軟件定義汽車(chē)”的概念如燎原之火般席卷全球，任誰(shuí)都無(wú)法忽視智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展價(jià)值?！拔覀冋诟淖兺娣ā?，站在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂端的大眾正在艱難地大象轉身，而更為輕盈的啟辰品牌早已踏上旅程。

目前，啟辰星便進(jìn)行了首次OTA空中升級。此次升級不僅針對用戶(hù)反饋中較復雜或易出故障的功能做了完善及改進(jìn)，還在原來(lái)的基礎上進(jìn)一步做出了一系列的體驗優(yōu)化，包括優(yōu)化的語(yǔ)音設置按鈕位置、新增啟辰星專(zhuān)屬功能介紹語(yǔ)音指令、星曜版新增語(yǔ)音指令控制女王座椅、優(yōu)化車(chē)主錢(qián)包界面、優(yōu)化“小捷徑”展示邏輯等，使得整車(chē)的智能體驗更加快捷、智能與舒適。

“本次OTA空中升級，是啟辰旗下汽車(chē)功能持續‘電子產(chǎn)品化’的一次突破，是啟辰致力強化“智能”理念，打造產(chǎn)品不斷升級、迭代的品牌形象的一個(gè)重要方式?！?/p>

啟辰品牌深知此次OTA升級對于品牌形象的煥新意義。不可否認的是，對于那些手握10多萬(wàn)元徘徊不定的市場(chǎng)消費者來(lái)說(shuō)，啟辰星在產(chǎn)品層面表現出的實(shí)力是完全具有競爭力的，并且啟辰品牌的初衷也是想讓每一位消費者都能在產(chǎn)品煥新中通過(guò)親身的體驗感知產(chǎn)品價(jià)值，并在購買(mǎi)與使用過(guò)程中進(jìn)一步與啟辰的品牌價(jià)值產(chǎn)生共鳴。只是啟辰品牌現在尚且欠缺一種品牌魅力，一種吸引消費者親自到店體驗的魅力。

這樣的遺憾其實(shí)也是此前啟辰品牌的一個(gè)縮影。隨著(zhù)市場(chǎng)轉冷，在合資與自主品牌的強勢下壓中，產(chǎn)品實(shí)力、品牌形象、渠道能力等問(wèn)題共同勾勒出啟辰的惆悵與徘徊。

“歷經(jīng)近十年的品質(zhì)堅守和口碑沉淀，啟辰品牌力、產(chǎn)品力和體系力均得到有效提升，構建起自身品牌核心競爭力。今后，啟辰將把自主創(chuàng )新和打造高價(jià)值產(chǎn)品作為首要任務(wù)，力求為消費者提供更加豐富、智趣的移動(dòng)出行選擇?！?/p>

好在，啟辰星的橫空出世正在逐漸修復著(zhù)啟辰品牌掩埋在故紙堆中的缺憾，它是啟辰品牌邁向下個(gè)十年的核心產(chǎn)品，在時(shí)代的亂流之下，借助全面煥新的產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力，以啟辰星為始的全新產(chǎn)品矩陣必定要求啟辰品牌重塑全價(jià)值體系鏈，整合優(yōu)勢資源進(jìn)行全方位的品牌重振。

尤其是現在啟辰品牌在納入東風(fēng)日產(chǎn)體系之后，可以充分依托東風(fēng)日產(chǎn)品牌的渠道優(yōu)勢，進(jìn)一步在共享服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的基礎上，不斷拓展渠道服務(wù)，打造自身核心競爭力，進(jìn)而擺脫舊疾，沖破市場(chǎng)桎梏。

原本縈繞在啟辰品牌上空有關(guān)產(chǎn)品實(shí)力、品牌形象、渠道能力的陰霾正在被逐漸驅散。啟辰品牌將以啟辰星為引，以一個(gè)更加純粹、更具競爭力的全新面貌迎接下個(gè)十年。

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