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在一篇《我們如何改變大眾》博文發(fā)表之后，大眾集團CEO赫伯特·迪斯等到了大眾集團監事會(huì )的“讓步”。

12月14日，大眾集團監事會(huì )表態(tài)稱(chēng)，將全力支持迪斯的改革，推進(jìn)“Together 2025+”戰略。特別是公司向電動(dòng)化和數字化方面的轉型。

為推進(jìn)這一計劃，大眾集團宣布了三項人事變動(dòng)：

1）奧迪公司董事會(huì )成員、財務(wù)兼法律事務(wù)總監Arno Antlitz，將替代Frank Witter擔任大眾集團首席財務(wù)官。后者的合同將履約至2021年6月。

2）作為管理委員會(huì )重組的一部分，大眾集團的采購與零部件部門(mén)（Procurement and Components）將拆分為兩部分。

其中，Murat Aksel將接管集團采購部門(mén)，該項任命自2021年1月1日起生效。Akse還將繼續擔任其在大眾乘用車(chē)品牌管理委員會(huì )中的采購職位。

3）現任大眾集團零部件公司首席執行官Thomas Schmall，將同時(shí)擔任大眾集團管理委員會(huì )新設的“技術(shù)”崗位。該項任命同樣自2021年1月1日起生效。未來(lái)，Schmall將負責整個(gè)零部件公司事務(wù)、大眾平臺營(yíng)銷(xiāo)、電池的研發(fā)、生產(chǎn)及采購等業(yè)務(wù)。

按照德國新公司治理準則，上述新任命的3名集團管理委員會(huì )成員將獲得一份為期3年的合同。需要注意的是，Arno Antlitz和Thomas Schmall的兩項任命均為迪斯舉薦，此前曾遭到管理層的明確拒絕。

會(huì )議結束后，大眾集團監事會(huì )認可了赫伯特·迪斯近5年來(lái)對大眾集團所做的貢獻，并表示在集團電氣化、數字化轉型，以及提升各品牌的利潤和效率方面，監事會(huì )將全力支持迪斯和管理委員會(huì )成員。

此外，大眾集團位于沃爾夫斯堡的總部將成為高度自動(dòng)化的電動(dòng)汽車(chē)制造工廠(chǎng)，未來(lái)大眾乘用車(chē)公司的旗艦電動(dòng)車(chē)將在這里生產(chǎn)。為達到這一目的，大眾計劃成立一個(gè)類(lèi)似于奧迪Artemis的項目，涵蓋從汽車(chē)研發(fā)端到生產(chǎn)端的工作。

本次董事會(huì )上，大眾集團監事會(huì )就管理職位和集團董事會(huì )重組達成一致意見(jiàn)，集團將更加關(guān)注成本計劃，將在2021年第一季度末通過(guò)一項降本計劃，預期到2023年將固定成本降低5%，未來(lái)2年內將材料成本降低7%。

針對傳言的大眾集團將剝離蘭博基尼和杜卡迪等非核心品牌計劃，董事會(huì )也給出明確回應，蘭博基尼和杜卡迪仍將是大眾集團的一部分。會(huì )議決定，自2021年3月1日起，賓利品牌將屬于奧迪品牌的管理責任范圍，以實(shí)現兩個(gè)高端品牌電氣化戰略的協(xié)同。

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