汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在12月15日召開(kāi)的GNEV8大會(huì )上，奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅宣布，與英偉達（NVIDIA）在人工智能、智能駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)戰略合作，并利用英偉達人工智能車(chē)輛計算平臺NVIDIA®DRIVE™PX2 平臺開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統，目標實(shí)現SAE分級標準L3.5的自動(dòng)駕駛。

聯(lián)手英偉達戰略布局汽車(chē)大腦

在電動(dòng)化、智能化大趨勢下，奇點(diǎn)汽車(chē)始終將“汽車(chē)大腦”——智能系統的開(kāi)發(fā)作為核心競爭力進(jìn)行戰略布局。在智能駕駛的硬件配置方面，奇點(diǎn)汽車(chē)采用冗余設置：初代奇點(diǎn)汽車(chē)就配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、以及1個(gè)激光雷達預留位。采用多傳感器融合的方式增加自動(dòng)駕駛系統的魯棒性。在運算平臺方面，奇點(diǎn)汽車(chē)也選擇了業(yè)界頂尖的處理器，在支持多傳感器數據處理的同時(shí)，也兼具計算機視覺(jué)、深度學(xué)習、控制算法等復雜運算任務(wù)實(shí)時(shí)處理能力。結合車(chē)輛電驅動(dòng)系統、電子助力轉向系統、線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統、智能泊車(chē)控制系統等打造一整套完善的智能駕駛硬件系統，以實(shí)現后期通過(guò)軟件升級來(lái)實(shí)現功能迭代和升級。

圖為：手機APP召喚汽車(chē)

圖為：自適應巡航

圖為：智能語(yǔ)音助理

奇點(diǎn)汽車(chē)選擇的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)路徑是從用戶(hù)最剛需的智能駕駛功能入手，后期通過(guò)提前鋪設的云平臺，以及強大的處理器、傳感器等硬件設備，讓汽車(chē)在不需要改變硬件結構的基礎上實(shí)現功能升級和迭代，通過(guò)海量數據訓練和算法優(yōu)化逐漸向“無(wú)人駕駛”過(guò)渡，最終進(jìn)化為可最大限度適應多種智能駕駛場(chǎng)景的“輪式機器人”。

圖為：奇點(diǎn)汽車(chē)車(chē)道保持

圖為：奇點(diǎn)汽車(chē)自動(dòng)變道

圖為：奇點(diǎn)汽車(chē)車(chē)道偏離預警

圖為：奇點(diǎn)汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)

除了此次與英偉達的合作以外，在軟件算法層面，奇點(diǎn)汽車(chē)團隊內部就有多個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)團隊并行推進(jìn)研發(fā)，同時(shí)還與硅谷自動(dòng)駕駛團隊進(jìn)行緊密合作。多線(xiàn)并行的方式都是為了更快、更低成本、更高品質(zhì)地實(shí)現自動(dòng)駕駛系統的量產(chǎn)落地。

汽車(chē)并非“贏(yíng)者通吃”的市場(chǎng)

除自動(dòng)駕駛系統這一核心競爭力之外，奇點(diǎn)汽車(chē)還依托于智能操作系統及打造更具人性化和個(gè)性化的車(chē)內交互：奇點(diǎn)汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型iS6將搭載16.4寸全尺寸航空界HUD，并與15.6寸可旋轉超薄車(chē)規級中控屏及12.3寸車(chē)規級全液晶數字儀表相結合，實(shí)現三屏信息聯(lián)動(dòng)，配合與科大訊飛深度定制的車(chē)載語(yǔ)音交互系統，真正從出行痛點(diǎn)和用車(chē)場(chǎng)景出發(fā)，為用戶(hù)提供更安全、更便利的出行體驗。

在強勢布局智能駕駛的同時(shí)，沈海寅還談到：“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有個(gè)特點(diǎn)，那就是——“贏(yíng)者通吃”，基本上只有做到細分行業(yè)的老大、老二才有機會(huì )。而汽車(chē)行業(yè)卻是一個(gè)極度分散的市場(chǎng)，中國汽車(chē)市場(chǎng)目前有超過(guò)350個(gè)品牌爭相角逐。這個(gè)龐大而具有活力的汽車(chē)市場(chǎng)，為新鮮力量提供了積極成長(cháng)空間。相比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可能產(chǎn)生的焦慮，我們可以靜下心來(lái)，踏踏實(shí)實(shí)的造一輛好車(chē)。我們都知道時(shí)間對于創(chuàng )業(yè)企業(yè)的重要性，但是我們卻也更明白汽車(chē)關(guān)系人的生命安全，造車(chē)沒(méi)有捷徑可走，技術(shù)研發(fā)更要夯實(shí)。交付一輛可靠、安全的好車(chē)，一直是奇點(diǎn)汽車(chē)最為看重的基本原則。”

圖為：奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅發(fā)言

為此，奇點(diǎn)汽車(chē)聯(lián)合傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈資源務(wù)實(shí)推進(jìn)首款車(chē)型iS6的高品質(zhì)量產(chǎn)工作：比如，奇點(diǎn)iS6將搭配博世最前沿的電助力動(dòng)系統iBooster的第二代產(chǎn)品，以實(shí)現更迅敏、更安全、更平順的制動(dòng)響應，同時(shí)，在未來(lái)可實(shí)現不同模式下的不同踏板感受。而前不久，奇點(diǎn)汽車(chē)也與東風(fēng)設計研究院有限公司簽署戰略合作框架協(xié)議，雙方將在智能新能源汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)試驗、資質(zhì)申報、項目建設、生產(chǎn)制造、技術(shù)人才、資本服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。

圖為：奇點(diǎn)汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型，中大型智能電動(dòng)SUV——iS6

利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢基因和汽車(chē)行業(yè)的百年積淀，并通過(guò)積極地跨界創(chuàng )新， 2017年4月13日，奇點(diǎn)汽車(chē)的首款智能電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)型——奇點(diǎn)iS6預覽版正式亮相。奇點(diǎn)iS6將在2018年實(shí)現量產(chǎn)，售價(jià)區間為20萬(wàn)-30萬(wàn)元。

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