上海車(chē)展看點(diǎn):自主品牌熱點(diǎn)不斷

在我們的日常生活中,汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具,那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎?對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的,今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。
4月7日凌晨起,國家發(fā)改委上調了全國成品油零售價(jià),汽柴油漲幅分別為500元/噸和400元/噸,汽油折合約0.36元/升,柴油折合約0.34元/升。這是今年國內第二次調整成品油零售價(jià),國內成品油價(jià)格也創(chuàng )下歷史新高。
“我們經(jīng)常會(huì )批零倒掛,虧損賣(mài)油?!焙币患沂〖壥弯N(xiāo)售公司內部人士解釋油價(jià)上漲的原因說(shuō)。
不過(guò)湖北省多家民營(yíng)加油站經(jīng)營(yíng)者則紛紛對本報記者表示,汽油的零售利潤通常為1元/升;一家中型加油站,年銷(xiāo)售毛利潤可達一千多萬(wàn)元。而年銷(xiāo)量為600噸左右的大型加油站,其年銷(xiāo)售毛利潤可達5000多萬(wàn)元。
一年毛利上千萬(wàn)元
“上個(gè)星期我剛剛進(jìn)了一批93號汽油,每噸價(jià)格漲到了9300元。按照7.45元/升賣(mài)的話(huà),每噸油的利潤大概是1000元?!鄙现?,民營(yíng)加油站老板楊東(化名)在其辦公室接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),如按利潤率計算,每升93號汽油的銷(xiāo)售毛利潤率則為12%左右。
楊東的加油站與同行相比規模較小,每天的加油量約為7~8噸,每月的銷(xiāo)售毛利約為20多萬(wàn)元。油價(jià)上漲前,該加油站的銷(xiāo)售毛利潤約為1200元/噸。本次汽柴油批發(fā)價(jià)上調后,楊東每噸油的利潤有所下滑。不過(guò)楊東此前進(jìn)貨的汽油尚未銷(xiāo)售完,汽油零售價(jià)上調后,該批汽油的毛利潤則因漲價(jià)增加至1500元/噸。
“由于密度不一樣,汽油每噸的升數也是不一樣。天氣熱的時(shí)候汽油會(huì )發(fā)脹,一噸油的升數少,天氣冷的時(shí)候多?!睏顤|介紹,根據氣溫的不同,一噸93號汽油的實(shí)際加油量會(huì )出現1200~1400升的不同。當汽油密度過(guò)高時(shí),石油銷(xiāo)售企業(yè)會(huì )額外補貼一些汽油。值得一提的是,柴油的銷(xiāo)售毛利潤僅有0.15~0.3元每升,這導致了加油站經(jīng)營(yíng)者不愿意采購柴油。
通常情況下,一個(gè)中型加油站的日加油量為20噸,每天的銷(xiāo)售毛利即有2.4萬(wàn)元,每月銷(xiāo)售毛利72萬(wàn)元,一年銷(xiāo)售毛利800多萬(wàn)元。而更大的加油站,一天的加油量可以達到50噸以上,相應其年銷(xiāo)售毛利潤可達2000多萬(wàn)元。
盡管成品汽油在終端零售有著(zhù)不菲的利潤,但國內一位石油行業(yè)分析師接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)指出,與外資油企??松梨诘裙纠麧櫬氏啾?,中國石油企業(yè)利潤率相對較低。造成油價(jià)快速上漲的原因除了成本外,很大一部分原因是因為稅費占成品油價(jià)格比重過(guò)高。
稅費占油價(jià)四成
國內一家石油銷(xiāo)售公司內部人士對本報記者提供的稅單顯示,石油企業(yè)從生產(chǎn)至銷(xiāo)售必須繳納增值稅、特別收益金、企業(yè)所得稅、營(yíng)業(yè)稅、印花稅、城市建設維護稅、教育費附加稅、房產(chǎn)稅等。而每升汽柴油里,由石油企業(yè)代繳的還有分別為1元和0.8元的燃油消費稅。
發(fā)改委在其網(wǎng)站上發(fā)布的信息稱(chēng),目前93號汽油不含稅的全國平均價(jià)格大約為4.66元每升,即目前國內的裸油價(jià)比美國低,但是含稅價(jià)格卻遠高于美國價(jià)格。
將各項稅費及其他浮動(dòng)因素綜合計算,平均每升汽油中稅費占比達到40%。前國家能源領(lǐng)導小組辦公室副主任、中石油董事長(cháng)馬富才在兩會(huì )分組討論時(shí)稱(chēng),中國成品油價(jià)格中稅收比重達44%~45%,“從加油槍加到消費者身上的油價(jià)中,增值稅、養路費、教育附加、城市維護,名目繁多?!?/p> 文章來(lái)源:汽車(chē)大世界
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