汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

作為今年中國汽車(chē)圈最后一場(chǎng)狂歡，2017廣州國際車(chē)展還在火熱進(jìn)行中。既然是車(chē)圈盛事，車(chē)企必然是以最大熱忱待之，新車(chē)上市或亮相，概念車(chē)全球或國內首秀，創(chuàng )意布置展臺……車(chē)企使出的看家本領(lǐng)，令人目不暇接。而這其中，北汽昌河Q7首次亮相，以智能機器人主持，貼切新車(chē)主打智能化主題，令人記憶尤深。

今年，從M70到北汽昌河A6再到北汽昌河Q7，我們看到了北汽昌河欲向“產(chǎn)品年輕化和品牌年輕化”轉型的堅定決心。而且北汽昌河Q7和北汽昌河A6，還是北汽昌河未來(lái)實(shí)現全面向乘用化轉型的戰略車(chē)型。

在接受“汽扯扒談”等媒體采訪(fǎng)時(shí)，北汽集團整車(chē)事業(yè)本部副本部長(cháng)、江西昌河有限責任公司副總經(jīng)理劉詩(shī)津和江西昌河汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理許剛均表示，對北汽昌河Q7的產(chǎn)品競爭力極有信心，同時(shí)對未來(lái)北汽昌河的產(chǎn)品規劃等作了詳細介紹。

Q7開(kāi)啟北汽昌河智能時(shí)代新篇章

作為北汽昌河首款A+級SUV，北汽昌河Q7是其Q系SUV產(chǎn)品線(xiàn)下又一力作，開(kāi)啟了北汽昌河智能時(shí)代新篇章。正如劉詩(shī)津所說(shuō)，智能化已成85后、90后買(mǎi)車(chē)剛需，“我相信未來(lái)汽車(chē)的主流，毫無(wú)疑問(wèn)，網(wǎng)聯(lián)化、智能化，必定作為發(fā)展的必經(jīng)之路。”

北汽昌河Q7的目標客戶(hù)群體主要為泛85后，主要競爭對手為榮威RX5、傳祺GS4等。對于新車(chē)的產(chǎn)品競爭力，劉詩(shī)津滿(mǎn)懷自信。在介紹Q7產(chǎn)品時(shí)，他表示“尤其是智能化上方面的配置，從配置來(lái)講，我們絲毫不輸于剛才提到的競爭對手，但從車(chē)的尺寸而言，空間而言，基本上完勝對手。”

北汽昌河Q7為迎合年輕消費者的智能需求，運用了科大訊飛智能系統。為測試該系統的智能語(yǔ)音人機交互功能，能否識別方言，北汽昌河做過(guò)客戶(hù)試車(chē)體驗調研。劉詩(shī)津希望運用了科大訊飛智能系統的北汽昌河Q7，“能真正讓消費者開(kāi)車(chē)的時(shí)候擺脫對手機的依賴(lài)，真正回歸到駕駛當中”。

產(chǎn)品從單一往多元發(fā)展

北汽昌河曾是中國四大微車(chē)“王者”之一，年產(chǎn)銷(xiāo)量超10萬(wàn)的車(chē)企。但在中國轎車(chē)興起時(shí)，北汽昌河錯過(guò)轉型發(fā)展乘用車(chē)的最佳時(shí)機，被迫沉寂十幾年。直至重組進(jìn)入北汽集團，2016推出Q25、Q35兩款SUV后，北汽昌河轉型成效初顯，并在中國乘用車(chē)市場(chǎng)占了一席之地。

事實(shí)上，北汽昌河急于甩掉“微車(chē)”的標簽，向乘用車(chē)轉型。從2016年開(kāi)始，北汽昌河發(fā)力點(diǎn)集中在了SUV、MPV的A級入門(mén)級車(chē)型。但劉詩(shī)津表示，“隨著(zhù)Q25、Q35、包括A6、Q7的推出，車(chē)型尺寸越來(lái)越大，級別越來(lái)越高，北汽昌河正在完善產(chǎn)品矩陣布局。”

不過(guò)，許剛表示，微車(chē)還是北汽昌河的重要產(chǎn)品。雖然隨著(zhù)現在消費升級，北汽昌河要對產(chǎn)品和品牌進(jìn)行升級，但是“做升級不代表放棄原來(lái)的那些，作為傳統的經(jīng)濟車(chē)，微車(chē)要繼續做”。而且，他透露，微車(chē)會(huì )在節能、環(huán)保等方面，結合經(jīng)濟車(chē)產(chǎn)品的優(yōu)勢強化，會(huì )從價(jià)格和維度兩方面進(jìn)行升級。

集團內部實(shí)現品牌定位差異化

12月初，北汽昌河A6就要上市了，劉詩(shī)津表示，“A6使北汽昌河的產(chǎn)品布局進(jìn)一步完善，是雙品牌戰略的重要一步，也是北汽昌河年輕化的標志。明年3月上旬，北汽昌河Q7也將上市?？梢?jiàn)，北汽昌河在不斷完善其在A(yíng)級細分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。

而且在產(chǎn)品規劃中，北汽昌河已瞄準新能源汽車(chē)市場(chǎng)。劉詩(shī)津透露，在新能源汽車(chē)戰略規劃中，北汽昌河未來(lái)將更聚焦物流乘用車(chē)，“包括經(jīng)濟型乘用車(chē)，類(lèi)似于EC180車(chē)”。北汽昌河明年預計將推出A000級別小電動(dòng)車(chē)。

另外，北汽集團對北汽昌河的傳統車(chē)、新能源車(chē)和發(fā)動(dòng)機等做了整體規劃。如未來(lái)發(fā)動(dòng)機匹配方面，許剛表示，“1.0T，未來(lái)除了傳統小型車(chē)，同時(shí)可能會(huì )和新能源電動(dòng)車(chē)進(jìn)行匹配，1.3T、1.5T以及2.0T在未來(lái)的轎車(chē)、SUV、MPV都會(huì )進(jìn)行匹配。”

同時(shí)，作為北汽集團的雙品牌戰略之一，未來(lái)，北汽昌河與北汽集團的合作會(huì )愈加緊密。至于是否會(huì )和北京汽車(chē)形成集團內部競爭，劉詩(shī)津認為，雖然北汽昌河和北京汽車(chē)是共平臺產(chǎn)品發(fā)展的路徑，但會(huì )采用不同設計風(fēng)格和設計理念，不同的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和渠道建設等，以實(shí)現產(chǎn)品和品牌定位差異化。劉詩(shī)津自信地說(shuō)道，“我相信未來(lái)雙品牌能夠從更好滿(mǎn)足客戶(hù)不同訴求的角度上滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。”

只有登上過(guò)巔峰，體會(huì )過(guò)“一覽眾山小”滋味的美好，才更能感知跌入低谷后的苦澀。北汽昌河更是如此，在經(jīng)歷了十幾年的沉寂后，更想抓住中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的機會(huì )，并通過(guò)產(chǎn)品和品牌轉型，欲實(shí)現品牌整體向上。從未來(lái)產(chǎn)品規劃以及目前產(chǎn)品的競爭力來(lái)看，北汽昌河在北汽集團“雙品牌”戰略的支持下，重回主流賽道還是有一定希望的。（向秀芳）

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