國家公路交通安全管理局(NHTSA)的一項新調查顯示，召回用于兩名前排乘客的高田(Takata)安全氣囊有缺陷的較舊的馬自達跨界車(chē)可能在所有三排座位上都具有窗簾安全氣囊。

NHTSA說(shuō)，它知道至少有兩種情況，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，CX-9型號的頭部保護側簾式安全氣囊隨機展開(kāi)，沒(méi)有碰撞。最近一次發(fā)生在12月，在路易斯安那州的什里夫波特，兩個(gè)簾式安全氣囊都部署在高速公路上，炸死了其中的四人。根據該機構的數據庫，2016年8月又在紐約梅爾維爾的高速公路上進(jìn)行了兩次雙重部署。在那起事件中沒(méi)有人受傷。

自從一周前展開(kāi)調查以來(lái)，該機構尚未共享馬自達關(guān)于這些車(chē)輛意外安全氣囊部署的報告。這項調查并未確認是否存在缺陷且不會(huì )召回該調查，該調查正在探究所有2010–2013 CX-9型號。該機構的報告中未提及窗簾式安全氣囊的供應商，目前，NHTSA并未將其視為高田召回的一部分。

安全氣囊的意外部署是一個(gè)危險的問(wèn)題，僅在過(guò)去四年中就召回了超過(guò)900萬(wàn)輛汽車(chē)。單個(gè)安全氣囊的爆發(fā)力和聲音會(huì )使駕駛員真正發(fā)生事故，特別是如果兩個(gè)簾式安全氣囊都展開(kāi)并完全擋住了側窗的話(huà)。通常，車(chē)輛的碰撞傳感器，安全氣囊計算機，線(xiàn)束或其組合有故障。

如果您或您認識的人在不應該使用安全氣囊的時(shí)候展開(kāi)了安全氣囊，則可以向 NHTSA 發(fā)送詳細的投訴。

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