通用汽車(chē)做出了一個(gè)非常大膽的決定(盡管經(jīng)過(guò)了幾十年的考慮)，將 C8 雪佛蘭克爾維特改造成一款中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)。它的成功是不可否認的，因此我們很容易想象該公司將在未來(lái)幾十年為新的搖錢(qián)樹(shù)擠奶。這可能意味著(zhù)新的和激進(jìn)的想法并不是他們的首要任務(wù)。

Instagram 上的 CERV 5 GM 設計草圖Instagram 上的 CERV 5 GM 設計草圖Instagram 上的 CERV 5 GM 設計草圖

任何對克爾維特歷史有一點(diǎn)了解的人都已經(jīng)了解通用汽車(chē)的 CERV 概念的遺產(chǎn)。他們的傳奇正式開(kāi)始于 1959 年，而且雪佛蘭工程研究車(chē)系列一直有點(diǎn)異國情調，委婉地說(shuō)。

CERV I 是一個(gè)性能出色的開(kāi)輪測試臺，隨后又進(jìn)行了 3 次迭代，具有不同程度的野心。例如，該系列的最后一部 1997 CERV IV-B 只不過(guò)是(當時(shí))即將推出的C5 Chevy Corvette的騾子。

自通用汽車(chē)以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了近四分之一個(gè)世紀最后建造了一個(gè)真實(shí)的 CERV，所以我們可以很容易地想象這個(gè)由 GM Design 的虛擬藝術(shù)家 Brian Geiszler 夢(mèng)想的 CERV 5 草圖可能永遠是 CGI 一次性的。但是我們仍然需要炫耀它，因為它是對原始 CERV 的適當致敬，同時(shí)實(shí)際上正在展望(極不可能的)潛在未來(lái)。

順便說(shuō)一下，快速搜索顯示 Geiszler 先生在公司中有一個(gè)重要的說(shuō)法，因為他是 GMC Trucks 的首席室內設計師。這意味著(zhù)他對 2022 款悍馬EV和2024 款悍馬 EV SUV駕駛室的外觀(guān)負有很大責任。

也許是為了尋找一種不意味著(zhù) SUV 和卡車(chē)的不同汽車(chē)設置，他想出了極簡(jiǎn)主義的 CERV 5 開(kāi)輪概念。盡管通用汽車(chē)沒(méi)有與內部分享任何圖像(當然也有可能沒(méi)有)，但據我們所知，這款雪佛蘭賽車(chē)有兩個(gè)人在車(chē)上的空間，所以至少騎行的快感是正確共享。

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