汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在BMW 3系M運動(dòng)曜夜版試駕結束去機場(chǎng)的路上，給我們充當“司機”的是華晨寶馬負責動(dòng)態(tài)駕駛調教的工作人員，閑聊之中也互有來(lái)回。他最后問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題噎住了小編：“你認為BMW3系在駕控方面，有什么可以改進(jìn)的地方。”

“這個(gè)確實(shí)難住我了。”

作為一個(gè)閱車(chē)無(wú)數的媒體人，小編還真的沒(méi)有仔細想過(guò)這個(gè)問(wèn)題。因為在大多數情況下，小編都以BMW 3系作為同級別操控的標桿。在試駕同級其他品牌產(chǎn)品的時(shí)候，小編都會(huì )認真推敲每一項動(dòng)態(tài)表現是否達到了和3系一樣的水平，或者相比于3系差在哪了。

什么是M運動(dòng)曜夜版？

在汽車(chē)圈流行一種說(shuō)法：臨換代之前的最后一次改款，是這代車(chē)型的巔峰。因為每一次改款，都是廠(chǎng)家根據之前數據積累、用戶(hù)反饋等渠道信息而進(jìn)行的升級，所以到了這代車(chē)型臨換代之前，經(jīng)過(guò)大大小小的數次改進(jìn)升級，所有車(chē)輛的所有方面均趨于最完美狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候入手是最佳時(shí)機。

而B(niǎo)MW 3系M運動(dòng)曜夜版則是寶馬F30/F35這代3系臨近尾聲改款推出的車(chē)型。這次被官方稱(chēng)之為“第二次中期改款”的升級中，共推出包含BMW 330i/Li和320i/Li M運動(dòng)曜夜版四款車(chē)型。

新車(chē)外觀(guān)上最大的變化就是，它把熱血少年想要改裝的地方都已經(jīng)改好了。如果閃亮的鍍鉻代表著(zhù)豪華，那么幽謐的熏黑就代表了運動(dòng)。買(mǎi)3系加個(gè)M運動(dòng)套件再熏個(gè)黑，這是前幾年不少bimmer買(mǎi)回3系的必備改裝項目。

BMW 3系M運動(dòng)曜夜版采用全新熏黑效果的LED大燈及尾燈、黑色高光雙腎進(jìn)氣格柵、黑色外后視鏡罩和黑色鍍鉻排氣管，當然還裝備了一套全新鐵灰色18英寸M運動(dòng)輪轂。這一切都是寶馬對bimmer滿(mǎn)滿(mǎn)的愛(ài)。

在這次改款中，新車(chē)對內飾進(jìn)行了升級，碳纖維紋理鋁制飾條和梣木飾條的裝備著(zhù)重提升了內飾的精致感，中控臺也采用了從前沒(méi)有的縫線(xiàn)設計，突出精致手工感。全系標配的前排運動(dòng)座椅和M運動(dòng)方向盤(pán)也算是過(guò)足M癮。

12.3英寸的液晶儀表盤(pán)可以通過(guò)駕駛模式的切換變成三種不同的風(fēng)格，經(jīng)濟模式就是藍色，運動(dòng)模式就是紅色，進(jìn)一步塑造駕駛氛圍。

話(huà)題回到開(kāi)頭部分，談及3系則必定要談及駕控。BMW 3系M運動(dòng)曜夜的運動(dòng)感是從你一坐進(jìn)駕駛艙就開(kāi)始的。調整好M方向盤(pán)的角度和反光鏡，再把坐姿和M運動(dòng)座椅對身體的包夾角度調節到最合適，讓身體完全融入到駕駛艙里。

無(wú)論是330i還是320Li版本，它對于山城重慶崎嶇道路的駕馭都是游刃有余的。這種感覺(jué)就像是你一開(kāi)車(chē)門(mén)，一屁股就坐在了世界的中心。掌控著(zhù)方向盤(pán)，這個(gè)世界在你腳下流動(dòng)。精準的入彎指向性和得心應手的車(chē)尾跟隨性無(wú)需贅言。因為動(dòng)力系統沒(méi)有變化，所以油門(mén)間深淺的掌控依舊敏感而精準的調控著(zhù)這臺8AT變速箱。

尤其是在重慶崎嶇的山路中，在連續通過(guò)急轉彎和U型彎之后車(chē)身依舊可以按照原有的節奏去過(guò)彎，懸掛的回彈質(zhì)感和剎車(chē)的力道絲毫沒(méi)有削弱。完全一副給我一箱油，就可以跑到天荒地老的氣勢。

這一切就是小編對于一臺B級車(chē)最好開(kāi)的標準。

而且內內外外全都是運動(dòng)套件的最大好處就是，就算你根本不懂駕駛的樂(lè )趣，也能感受到很強勁的運動(dòng)感。這是一種自帶BMG的感受，坐在車(chē)內自己的內心就在不斷的加戲。堵在三元橋上也能開(kāi)出在紐北馳騁的感覺(jué)來(lái)，自己眼里的自己不是藤原拓海就是舒馬赫。

當然其實(shí)近些年寶馬3系也在協(xié)調運動(dòng)和舒適性之間的關(guān)系，就像是你逐漸在和這個(gè)世界和解。當年的熱血少年理解了社會(huì )的權衡，坐在方向盤(pán)后邊的賽車(chē)手也就和后座睡覺(jué)的孩子不矛盾了。（王孟儒）

如果你不是專(zhuān)心的在開(kāi)車(chē)，那么坐在后排或者副駕駛的人也絕對是舒適的。

BMW 3系M運動(dòng)曜夜絕對是這換代之前的超值車(chē)型，底盤(pán)調教和機械制造工藝達到最完善狀態(tài)。而且原來(lái)需要花錢(qián)定制的M套件和甚至需要私改的熏黑風(fēng)格，都一應俱全的配備在了這臺車(chē)上。如果你想留住F30，那么不需要猶豫。

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