汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

近幾年來(lái)，隨著(zhù)自主品牌產(chǎn)品力和研發(fā)能力的提升，人工智能、大數據、云平臺等概念不斷向工業(yè)制造滲透，高度集成制造尖端技術(shù)的汽車(chē)行業(yè)也由此邁入智能化3.0時(shí)代，形成智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化全新行業(yè)發(fā)展趨勢。各大汽車(chē)企業(yè)在新四化浪潮之下，也開(kāi)始思考變革方向、開(kāi)辟轉型路徑。

在經(jīng)歷了設計、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)的創(chuàng )新之后，當“新制造”的概念來(lái)襲，如何以制造為核心，用智能工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)模式的變革，成為汽車(chē)廠(chǎng)商一條全新的道路。

這一次，“汽扯扒談”走進(jìn)了東風(fēng)風(fēng)光位于重慶的智能工廠(chǎng)，了解這座以工業(yè)4.0標準建設，以數字化為核心驅動(dòng)，結合大數據、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的工廠(chǎng)，是如何為東風(fēng)風(fēng)光在“新智造”上打造出符合當下潮流的產(chǎn)品的。

轉型“新智造”

作為東風(fēng)風(fēng)光來(lái)說(shuō)，從2013年品牌創(chuàng )立開(kāi)始，到現在的時(shí)間其實(shí)并不算長(cháng)。依舊靠著(zhù)殘酷的“搏殺”在中國品牌SUV銷(xiāo)量榜單的TOP10占了一席之地。持續生產(chǎn)出滿(mǎn)足用戶(hù)切實(shí)痛點(diǎn)的產(chǎn)品，則是東風(fēng)風(fēng)光的“武器”。

在傳統制造業(yè)中，大家“以產(chǎn)定銷(xiāo)”，導致產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩。而在智能化的大潮下，汽車(chē)制造業(yè)也開(kāi)始向著(zhù)基于用戶(hù)為中心，以新技術(shù)和新產(chǎn)品為引領(lǐng)，通過(guò)大數據、智能化的制造平臺來(lái)實(shí)現產(chǎn)品的交付和體驗式營(yíng)銷(xiāo)。

為此，東風(fēng)風(fēng)光引進(jìn)德國工業(yè)4.0的理念和標準，在重慶這座老牌工業(yè)城市建立了一座全新的智能工廠(chǎng)，總計1000多臺機器人讓沖壓、焊裝、涂裝、總裝四條生產(chǎn)線(xiàn)的多個(gè)環(huán)節實(shí)現全自動(dòng)化。

整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的焊接、涂膠、滾邊、工位間輸送、大件的上料均采用機器人實(shí)現，焊接、涂膠的自動(dòng)化率為100%。

在人工操作最多的汽車(chē)總裝車(chē)間，也有很多工序已被機器人所替代。例如汽車(chē)儀表盤(pán)和座椅的安裝，以及擋風(fēng)玻璃的安裝和涂膠，均由機器人完成。

最重要的是，國際化的智能生產(chǎn)體系和領(lǐng)先的品質(zhì)檢測系統，以及精益生產(chǎn)管理、大數據智能化生產(chǎn)能力，使東風(fēng)風(fēng)光能夠做到將用戶(hù)的個(gè)性化需求“標準化”。

此外，東風(fēng)風(fēng)光還在中、美、德、日四國六地建立智能汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)實(shí)驗中心，并攜手百度、阿里、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)展深度合作，為東風(fēng)風(fēng)光柔性化、定制化生產(chǎn)交付提供堅實(shí)支撐。

落地“超級智能戰略”

在汽車(chē)新制造的全新模式下，結合汽車(chē)3.0時(shí)代智能化發(fā)展趨勢，在傳統SUV車(chē)型市場(chǎng)基本到達頂峰的情況下，更加個(gè)性的細分領(lǐng)域自然成為下一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)。智能轎跑SUV領(lǐng)域的首款車(chē)：風(fēng)光ix5也正是以此為突破口，用其工業(yè)4.0的工廠(chǎng)為消費者交出了一個(gè)滿(mǎn)意的答卷。

以產(chǎn)品序列來(lái)看，從風(fēng)光580、風(fēng)光330為代表的SUV、MPV，再到風(fēng)光ix5，包括先后推出的風(fēng)光580、風(fēng)光S560系列SUV和風(fēng)光330、370系列MPV，都在市場(chǎng)上大獲成功。每一款車(chē)在踐行東風(fēng)風(fēng)光的“超級智能戰略”的同時(shí)，都擁有其獨特標簽，也進(jìn)一步強化了東風(fēng)風(fēng)光“SUV車(chē)型”的產(chǎn)品矩陣。

同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)光首創(chuàng )的7年／15萬(wàn)公里質(zhì)保，也被認為是自主品牌的一次質(zhì)量“宣言”。

在獲得了SUV及MPV市場(chǎng)的成功后，進(jìn)軍新能源市場(chǎng)成為了東風(fēng)風(fēng)光品牌繼續進(jìn)步的最可行的方向。作為東風(fēng)風(fēng)光的首款新能源產(chǎn)品，東風(fēng)風(fēng)光E3已經(jīng)正式開(kāi)始了預售，新車(chē)預售價(jià)格為14.58萬(wàn)元，預計將會(huì )在今年九月份正式上市。而此前，東風(fēng)風(fēng)光E3也正式交付了100臺風(fēng)光E3作為出租車(chē)使用，

據悉，今年?yáng)|風(fēng)風(fēng)光將再推多款新車(chē)型，包括風(fēng)光ix5 2.0T、全新風(fēng)光S560年度款、大中型SUV車(chē)型，以及新能源及商用車(chē)等等。東風(fēng)風(fēng)光將逐步完善從緊湊型SUV、中型SUV、大型SUV、MPV幾大系列車(chē)型，覆蓋傳統動(dòng)力、新能源汽車(chē)的產(chǎn)品體系布局。以汽車(chē)制造軟實(shí)力為驅動(dòng)力，加之智能工廠(chǎng)的硬實(shí)力實(shí)現高度融合，成為東風(fēng)風(fēng)光在面對變革時(shí)摸索出的獨特打法。

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