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奧迪e-tron美國訂單遭遇“大量取消”，支付能力是主要原因。

美國汽車(chē)零售巨頭潘世奇汽車(chē)集團（Penske Automotive Group, Inc.）的首席執行官羅杰 · 彭斯克（Roger Penske）在財報會(huì )議上表示，目前電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)表現并沒(méi)有行業(yè)預期那樣樂(lè )觀(guān)，并特別提及了奧迪e-tron緩慢的銷(xiāo)售開(kāi)局。

彭斯克表示，自今年4月發(fā)售以來(lái)，奧迪e-tron的訂單已被 “大量取消”，根據他們的觀(guān)察，支付能力是主要原因之一。

“很多人對價(jià)格較為敏感，更多的潛在消費者會(huì )覺(jué)得奧迪Q5等車(chē)型性?xún)r(jià)比更高。但是當你看到一輛價(jià)值8萬(wàn)美元的車(chē)以1500美元的定金預售時(shí)，從汽車(chē)制造商的角度來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是一個(gè)很大的進(jìn)步?！?/p>

今年10月，奧迪e-tron在美國的銷(xiāo)量達到了4002輛，而在上周的洛杉磯車(chē)展上，該公司又展示了一款源自e-tron家族的運動(dòng)型多功能車(chē)Audi e-tron Sportback，計劃將于2020年上市。

奧迪的另外三款純電動(dòng)車(chē)型將在未來(lái)幾年陸續上市，作為大眾汽車(chē)集團進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的一部分。

奧迪美國分公司新上任的首席執行官丹尼爾 · 韋斯蘭（Daniel Weissland）在洛杉磯車(chē)展上對外媒表示，公司仍處于向電氣化轉型的初期階段，希望大家能對未來(lái)的市場(chǎng)表現保持耐心。

“我們目前對奧迪e-tron的銷(xiāo)售數字非常滿(mǎn)意?！表f斯蘭表態(tài)稱(chēng)，11月將是奧迪e-tron迄今為止銷(xiāo)售最強勁的一個(gè)月，公司將看到銷(xiāo)售數據的上升。但問(wèn)題是，如果按照業(yè)內少數唱衰者的標準，用更便宜的其它車(chē)型與奧迪e-tron對比銷(xiāo)量表現，或許有失公允。

韋斯蘭認為，在同樣的細分市場(chǎng)中，奧迪e-tron已經(jīng)非常成功，隨著(zhù)更多汽車(chē)制造商和品牌實(shí)現電氣化轉型，純電動(dòng)汽車(chē)的接受度也會(huì )逐漸提高。

“讓更多的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)是件好事，畢竟，消費者也需要接受市場(chǎng)培育?！表f斯蘭補充說(shuō)，業(yè)界需要耐心等待，讓更多潛在消費者接受電氣化相關(guān)車(chē)型。

盡管如此，奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商更關(guān)注盈利問(wèn)題。根據潘世奇汽車(chē)集團的終端觀(guān)察，奧迪會(huì )要求經(jīng)銷(xiāo)商在消費者購買(mǎi)意愿做出改變之前（訂單不被取消），為庫存儲備一定體量的新車(chē)?！八麄兿Ｍ谛萝?chē)上市以后，經(jīng)銷(xiāo)商能啟動(dòng)大批量的采購，奧迪e-tron也不例外?！?/p>

“問(wèn)題是，現在的奧迪e-tron并不便宜，且很多買(mǎi)家會(huì )關(guān)心，最后的二手車(chē)殘值會(huì )是多少。而那些潛在的消費群體，往往車(chē)庫里還有另一輛車(chē)，且是豪華汽車(chē)，因此，純電動(dòng)豪華車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)會(huì )比較緩慢?！?/p>

與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商們能看到特斯拉很難從電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售中獲得直接的利潤回報，即便汽車(chē)制造商已開(kāi)始大批量生產(chǎn)以攤薄成本。

“從利潤率的角度來(lái)看，北加州的一家經(jīng)銷(xiāo)商月銷(xiāo)只能達到6至7輛（奧迪 e-tron），但庫存就有30輛?！?彭斯克表示，長(cháng)期下去勢必會(huì )對利潤率造成壓力。

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