在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

被寄予厚望的別克昂科威(10月20日)將于今天正式上市，新車(chē)將推4款配置車(chē)型，均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機并配備四驅系統，其具體的官方售價(jià)將會(huì )在今天20:00-21:00期間正式公布。

　　外觀(guān)設計：

　　盡管對手都在運動(dòng)感上玩出花來(lái)了，并且還要削尖腦袋為動(dòng)感添油加醋，不過(guò)別克還是堅持以風(fēng)味濃厚的美式豪華氣派作為見(jiàn)面禮。所以前臉就已經(jīng)能讓人夠感受到霸氣強硬的家族風(fēng)格，單是這份直截了當的霸氣個(gè)性就能讓你馬上辨認出來(lái)，這就是別克始終自成一派的淡定。

　　已堪稱(chēng)經(jīng)典的直瀑式家族設計中網(wǎng)，不會(huì )讓你對昂科威有任何標新立異之感，同樣熟悉的鷹眼大燈有著(zhù)該有的靈動(dòng)，但對于奧迪一類(lèi)的“燈具制造廠(chǎng)”來(lái)說(shuō)是多么的平淡。昂科威的整車(chē)設計思路源于Envision概念車(chē)，并基于全新D2UX平臺打造而來(lái)。

　　側面則由上揚的腰線(xiàn)和后收窄的車(chē)窗來(lái)營(yíng)造出所謂的動(dòng)感，或許能讓你的思緒暫且游離，將它假意地標榜成了運動(dòng)年輕，但修長(cháng)的側面、輪圈樣式以及沒(méi)有任何過(guò)激的設計等都會(huì )將你拉回正軌——商務(wù)穩重依然是主調。

　　圓屁股的設計源自它的老大哥昂科雷，加上國人酷愛(ài)的鍍鉻裝飾橫貫這兩尾燈，談不上精致、也談不上韻味?；蛟S有不少的觀(guān)眾會(huì )覺(jué)得它會(huì )過(guò)于穩重保守，但不要忘記了它的定位，這種厚實(shí)豐滿(mǎn)的形象或許更加適合它。

　　內飾與配置：

　　內飾方面，筆者很負責的說(shuō)，昂科威是同級別中最豪華的車(chē)型。隨手可及的真皮材料和木紋裝飾，再加以鍍鉻條以及時(shí)鐘等點(diǎn)綴。中控較大的按鈕/觸控式按鈕以及碩大的中央扶手等設計都透露出美系甚至是通用車(chē)型的設計風(fēng)格，但它的做工卻絲毫沒(méi)有印象中的粗糙之感。

　　在科技感上的營(yíng)造就要交由這塊由傳統指針和液晶顯示屏雙拼的儀表盤(pán)。重疊的部分顯示油溫和電壓，而中間部分則為時(shí)速、導航以及顯示行車(chē)電腦中各種各樣的信息。

　　既然主打穩重商務(wù)路線(xiàn)，昂科威自然不敢在配置上怠慢，全系標配一件啟動(dòng)、8英寸液晶顯示屏、電子手剎、全景天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調等等。高配車(chē)型還配備了陡坡緩降、可變懸掛、自適應巡航系統等。

　　乘坐空間：

　　動(dòng)力性能：

　　動(dòng)力方面，別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機曾經(jīng)獲得沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機稱(chēng)號，最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353Nm。變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/ STOP功能。綜合工況百公里油耗僅8.8L。

　　值得注意的是，昂科威全系均標配四驅系統，其中旗艦型的這套四驅系統被通用稱(chēng)為智能全路況四驅系統，由后橋兩個(gè)電液控制的多片離合器組成，由電腦控制前后輪動(dòng)力的分配，其中前后軸扭矩分配比例最高為50：50，后軸的左右車(chē)輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100。低配車(chē)的四驅系統為普通四驅模式，裝配的是很常見(jiàn)的帶具有鎖止功能的中央差速器的四驅系統，且四輪有電子輔助。

　　競品分析：

　　嚴格意義上來(lái)說(shuō)，大眾的途觀(guān)并不算與昂科威同在一個(gè)級別，但是無(wú)可否認途觀(guān)依舊是目前最好賣(mài)的合資SUV，而且它們之間的價(jià)格也不是相距太遠，我們的后臺數據也顯示出，目前昂科威與途觀(guān)的關(guān)聯(lián)性最高，因此我們選來(lái)了大眾的途觀(guān)、福特的銳界以及豐田的漢蘭達進(jìn)行對比?！?/p> 別克昂科威與競品尺寸對比 （單位: mm） 車(chē)型 長(cháng)度 寬度 高度 軸距 別克昂科威 4667 1839 1696 2750 大眾途觀(guān) 4506 1809 1685 2684 福特銳界 4699 1930 1705 2825 豐田漢蘭達 4795 1910 1760 2790

　　我們從上表中可以看出，別克的昂科威對于途觀(guān)來(lái)說(shuō)確確實(shí)實(shí)大了一圈，但對于以大為賣(mài)點(diǎn)的漢蘭達來(lái)說(shuō)，確實(shí)要小不少，而且漢蘭達還提供了第三排座椅。不過(guò)兩車(chē)的偏向中確實(shí)有明顯的偏向，漢蘭達偏向于大和實(shí)用，而昂科威則是在提供已經(jīng)非常不錯的空間的同時(shí)，擁有更加豪華的內飾設計。在這里值得一說(shuō)的是，國產(chǎn)的全新銳界將會(huì )在今年的廣州車(chē)展上發(fā)布，新車(chē)還針對中國市場(chǎng)加裝了第三排座椅，相信這款車(chē)型將會(huì )對昂科威構成不小的威脅?！　?/p> 別克昂科威與競品動(dòng)力對比 車(chē)型 最大功率 最大馬力 峰值扭矩 變速系統 別克昂科威 2.0T 191kW 260PS 353Nm 6AT 大眾途觀(guān) 2.0T 147kW 200PS 280Nm 6AT 福特銳界2.0T 179kW 244PS 345Nm 6AT 豐田漢蘭達 2.7L 138kW 188PS 252Nm 5AT

　　昂科威對于幾位年紀較大的競爭對手來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力性能完全超越，不過(guò)唯一稍微有點(diǎn)遺憾的是，昂科威并沒(méi)有像其他競爭對手那樣提供了多款發(fā)動(dòng)機可選，不過(guò)相信日后昂科威將會(huì )推出不同動(dòng)力版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)型。

　　總結：昂科威無(wú)疑是今年最為重磅的車(chē)型之一，它也被通用甚至各大車(chē)迷寄予厚望，甚至賦予了神車(chē)終結者的名號，回想起了當年福特翼虎的上市也曾賦予同樣的名號，但時(shí)至如今，大眾途觀(guān)依舊占據著(zhù)銷(xiāo)量的榜首。這次昂科威以全面(包括價(jià)格)超越途觀(guān)的姿態(tài)來(lái)到了大家的面前，或許在上市之初就以銷(xiāo)量戰勝途觀(guān)似乎是一件非常不太現實(shí)的事情，但筆者堅信，這種現象并不是產(chǎn)品上不如對手，只是定位上確實(shí)要比對手要高。

文章來(lái)源：汽車(chē)大世界

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