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1、 強制鎖緊型、高摩擦自鎖型、齒嵌型、托森型和粘接耦合型。

2、 強制鎖止式差速鎖是一種安裝在普通對稱(chēng)錐齒輪差速器上的差速鎖。這種差速鎖具有簡(jiǎn)單的結構，易于制造并且具有高的扭矩分配比。但相當具有機動(dòng)性，需要停止；此外，如果過(guò)早的接收器拿起速度鎖太晚，會(huì )造成列車(chē)無(wú)差速問(wèn)題，扭矩分配會(huì )發(fā)生變化。

3、 高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式。摩擦片通過(guò)摩擦片相對滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦扭矩鎖定差速器。這種差速鎖結構簡(jiǎn)單，工作穩定，常見(jiàn)于轎車(chē)和輕型車(chē)。

4、 托森差速器是一種新型的軸差速器，廣泛應用于全輪驅動(dòng)汽車(chē)(如奧迪TT)?！癟oson”是格里森公司的注冊商標，意為“扭矩敏感差速器”。它采用具有自鎖特性的蝸輪傳動(dòng)的基本原理。Torson差速器結構緊湊，傳遞扭矩變化范圍大，廣泛應用于全輪驅動(dòng)汽車(chē)差速器和后驅動(dòng)橋車(chē)輪差速器。

5、 粘性聯(lián)軸器型，有些四驅汽車(chē)采用粘性聯(lián)軸器作為速度執行機構。這種新型差速器使用硅油作為傳遞扭矩的介質(zhì)。

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