今天明歌給大家分享一篇關(guān)于雷凌D-4T和東風(fēng)沈峰A60性能測試的文章。整車(chē)的設計也進(jìn)行了升級，內飾更加寬大。新款車(chē)型的顏值提升有目共睹，官方數據足以讓其擺脫市面上大部分車(chē)型?，F在，讓明科普給出一些關(guān)于該問(wèn)題的具體信息。

前段時(shí)間也寫(xiě)過(guò)一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，很懷念自然吸氣發(fā)動(dòng)機的“一階函數”動(dòng)力特性，但是站在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的浪潮下，只能輕嘆我要的愛(ài)情，會(huì )寵壞我。除了接受，沒(méi)有別的辦法。

在你高中的初戀，你沉迷于她的作品的同時(shí)，你驚嘆于自己的深?lèi)?ài)。我想起那些“志在感動(dòng)自己”的話(huà)，覺(jué)得這輩子除了她，我再也不會(huì )愛(ài)任何人了。轉眼間，每個(gè)人都有10年的短暫時(shí)光。我和你結婚了，這輩子大家都找到了歸宿。曾經(jīng)保證過(guò)的事情，也被當成了笑話(huà)，但是想起來(lái)嘴角就彎了，其他的就沒(méi)有了。所以，對那的癡情，可能會(huì )在10年后的某一天，化為嘴角的微笑。而且，現在我有1.2T幫我加速這種遺忘。

關(guān)于豐田小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機的調校，我們喜歡很靈敏的調節初始油門(mén)，這個(gè)我們應該聽(tīng)過(guò)無(wú)數遍了。使用D-4T，發(fā)動(dòng)機可以在1500rpm時(shí)達到185Nm的峰值扭矩。有了這樣的基調，工程師終于可以卸下調整時(shí)的包袱，讓加速器重新有了人氣。

比如你可以看到這個(gè)引擎有多自信。6km/h勻速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速可以維持在1100rpm左右。小齒輪比，低轉速確實(shí)是一種經(jīng)濟狀態(tài)，但是就像我們騎車(chē)到高擋，腳力跟不上就蹬不動(dòng)。汽車(chē)也是如此。如果雷凌的1.2T發(fā)動(dòng)機沒(méi)有足夠的低扭矩發(fā)動(dòng)機，阻力抖動(dòng)等一系列問(wèn)題就無(wú)法避免。試駕之前，大家都有這個(gè)疑問(wèn)。使用D-4T發(fā)動(dòng)機后，這款車(chē)的加速時(shí)間會(huì )有怎樣的變化？這個(gè)問(wèn)題只有P-box能給出準確的答案。好吧，我們開(kāi)門(mén)見(jiàn)山吧。

據我們實(shí)測，1.2T雷凌0-100km/h加速時(shí)間為12.62秒，不彈射。關(guān)注這款車(chē)的讀者都很清楚，D-4T的出現的意義就是接手1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的換擋。所以從某種層面上來(lái)說(shuō)，雷凌新動(dòng)力總成的橫向對比還是要回歸到1.6L NA組。我檢查了XCP做的加速性能測試的結果。上汽大眾朗逸和東風(fēng)日產(chǎn)騏達的時(shí)間分別為14秒和12.2秒。從這里，我可以自信地說(shuō)，雷凌的動(dòng)力系統仍然令人滿(mǎn)意。

回到P-box本身測得的加速曲線(xiàn)，一眼就能看出起步響應并不是CVT變速箱的優(yōu)勢。從開(kāi)始踩下油門(mén)踏板到達到最大值0.4G大概需要1.5秒。對于小慣量渦輪的模型，原來(lái)強調的是低轉速的扭矩輸出。說(shuō)到自我保護性很強的CVT變速箱，爆裂聲之間加速時(shí)間變慢了。變速箱滿(mǎn)負荷運轉時(shí)，CVT密集的傳動(dòng)比可以保證轉速一直追逐發(fā)動(dòng)機的最大功率點(diǎn)。

于是，我決定試試這輛車(chē)能否彈射起步，以驗證CVT的自我保護對加速性能的影響。令我驚訝的是，經(jīng)過(guò)幾輪加速測試，雷凌的CVT變速箱可以將轉速保持在2500轉左右。起步瞬間加速度值接近0.6G，相比不彈射時(shí)的0.4G，憋住轉速是大招。隨著(zhù)轉速和速度的增加，與上一段優(yōu)秀的加速相比，加速值逐漸回落到0.2G以下，這一段在主觀(guān)感覺(jué)上變成相當于1.6自然吸氣加速。在彈射起步的情況下，測得的雷凌最好成績(jì)是11.86秒。這個(gè)數字對于消費者的日常使用并沒(méi)有很強的指導意義，但可以說(shuō)明，如果能更確定CVT的傳動(dòng)響應，1.2T發(fā)動(dòng)機的潛力可以得到更好的發(fā)揮。

與老款車(chē)型相比，制動(dòng)數據沒(méi)有實(shí)質(zhì)性變化。由于踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)力的釋放非常平穩，加速度始終在-1g左右。39.78m的實(shí)測數據對于一輛A級車(chē)來(lái)說(shuō)完全可以接受。

雷凌的1.2T可以加速我忘記1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，或者我想要的愛(ài)情。它能寵壞我嗎？結果顯而易見(jiàn)。對于消費者來(lái)說(shuō)，使用渦輪增壓技術(shù)后，雷凌D-4T不僅恢復了正常的油門(mén)靈敏度，而且在低扭矩下反應靈敏，在加速上也取得了不俗的成績(jì)。剩下的問(wèn)題就變成了，它的低巡航速度能換來(lái)出色的油耗嗎？嘿，我剛同意不吊你胃口了。我就不能再忍一次嗎？

打開(kāi)2016款東風(fēng)沈峰A60的配置表，你會(huì )發(fā)現一個(gè)有趣的現象：有4款不同的發(fā)動(dòng)機和3款不同的變速箱可供選擇。對汽車(chē)一無(wú)所知的消費者可能會(huì )感到有些困惑。不過(guò)在我們看來(lái)，確實(shí)有一款新的動(dòng)力總成值得關(guān)注。

也就是最新的1.6L 6速雙離合車(chē)型。這款車(chē)搭載的是6速雙離合變速箱，代號為6DCT150。這款全新變速箱由東風(fēng)和德國Getrak聯(lián)合研發(fā)。采用濕式結構，可承受130nm至190nm的扭矩，是專(zhuān)門(mén)為小排量發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)的變速箱。據廠(chǎng)家介紹，這款變速箱相比之前的兩款自動(dòng)變速箱CVT和4AT可以降低10%-20%的油耗，相比手動(dòng)變速箱也可以節省5%的油耗，傳動(dòng)效率更高。

而環(huán)顧國內自主品牌，自然吸氣帶雙離合。

，這樣的動(dòng)力總成是非常少見(jiàn)的，而東風(fēng)的這款雙離合也是我們第一次接觸，具體實(shí)際駕駛體驗如何?傳動(dòng)效率夠不夠高?我們用一次加速測試看看到底如何吧。測試方式采用我們新車(chē)評網(wǎng)一貫的不吊轉速起步，多次測試，取當中最快的一次成績(jì)。

這樣的方式，除了考驗發(fā)動(dòng)機的性能之外，同時(shí)也是對變速箱匹配程度和響應程度的考驗。最終，東風(fēng)風(fēng)神A60的0-100km/h的加速時(shí)間為12.6s，這個(gè)成績(jì)或許在眾多A級家轎當中不算特別出色，但過(guò)程卻很有亮點(diǎn)。

首先在起步階段發(fā)現油門(mén)的響應很快，從圖表中可以看出起步剎那可以有0.4g的加速度，而且在40km/h之前都可以維持在0.3g以上，表明低扭不錯。只是升了3擋之后動(dòng)力開(kāi)始趨于平淡，后程的加速能力只能算是勉強夠用。

不過(guò)換擋的感覺(jué)讓我感到有點(diǎn)意外，速度雖然不是特別快(已經(jīng)比很多AT都要快了)，但非常平順，擋與擋之間的接合沒(méi)有明顯斷層的感覺(jué)，也不會(huì )有惱人的頓挫出現。試過(guò)這么多雙離合變速箱，這臺6DCT的效果已經(jīng)可以在自主品牌里排到較好的上游水平了。

回到日常駕駛，其實(shí)現在自主品牌很多雙離合變速箱快開(kāi)的時(shí)候體驗已經(jīng)不錯，唯獨慢慢開(kāi)的時(shí)候總會(huì )出現一些不自然的表現，譬如結合緩慢、駐車(chē)松剎車(chē)不走、頓挫明顯，有異響等等，這些也是我們常常批評雙離合的常見(jiàn)缺點(diǎn)，但是在東風(fēng)風(fēng)神A60上面卻都難以發(fā)現。

用正常的節奏駕駛，感覺(jué)就好像開(kāi)著(zhù)一臺完善度很高的6AT車(chē)型差不多，低速走走停停也十分自然，故意粗魯地對待油門(mén)它也不會(huì )出現什么神經(jīng)質(zhì)的動(dòng)作，這種體驗在市面上這么多同級車(chē)當中算是十分難得的了。

目前包括自主品牌和合資品牌在內的許多廠(chǎng)家，都在使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機來(lái)搭配雙離合變速箱，由于各個(gè)廠(chǎng)家的調校風(fēng)格都不一樣，出來(lái)的效果總是參差不齊，而且還會(huì )存在成熟性和可靠性的問(wèn)題存在。

但是像東風(fēng)風(fēng)神這樣開(kāi)始嘗試自然吸氣發(fā)動(dòng)機來(lái)配雙離合，效果卻出人意料的好，或許嘗到了這個(gè)甜頭的東風(fēng)，接下來(lái)還會(huì )有更多采用同樣動(dòng)力組合的車(chē)型出現，甚至未來(lái)在自主品牌當中，也會(huì )出現更多這樣的產(chǎn)品，這樣一來(lái)，說(shuō)不定東風(fēng)風(fēng)神這次算是搶到“頭啖湯”了!

以上是明哥通過(guò)對雷凌D-4T及東風(fēng)風(fēng)神A60性能測試了解到所有性能，車(chē)身外觀(guān)，馬力等等一些有關(guān)于雷凌D-4T及東風(fēng)風(fēng)神A60所有信息希望能幫助到大家。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！