汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

自7月1日起，實(shí)施長(cháng)達12年的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“舊《辦法》”）將廢止，新的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新《辦法》”）將正式實(shí)施。與舊《辦法》相比，新《辦法》刪除了“品牌”二字，打破了目前國內汽車(chē)行業(yè)中單一的“品牌授權”銷(xiāo)售方式。全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，品牌授權的4S店模式，仍然是目前新車(chē)流通效率最高的方式。同時(shí)，由于廠(chǎng)家對于授權經(jīng)銷(xiāo)商在技術(shù)和商務(wù)政策上的支持，新《辦法》實(shí)施并不會(huì )出現傳統經(jīng)銷(xiāo)商紛紛轉型銷(xiāo)售多品牌車(chē)型的現象，伴隨眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)殺入新車(chē)及二手車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，新《辦法》實(shí)施將成為汽車(chē)銷(xiāo)售渠道多元化的利好政策。

4S店模式難破

“以后買(mǎi)車(chē)，不一定非要去4S店了。”市民張先生在得知新《辦法》即將實(shí)施后，對北京商報記者表示。張先生說(shuō)：“消費者買(mǎi)車(chē)考慮價(jià)格因素，都想買(mǎi)車(chē)更便宜，新《辦法》取消品牌授權單一模式，以后購車(chē)能夠有更多選擇。”

新《辦法》第十二條中規定：“經(jīng)銷(xiāo)商出售未經(jīng)供應商授權銷(xiāo)售的汽車(chē)，或者未經(jīng)境外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)授權銷(xiāo)售的進(jìn)口汽車(chē)，應當以書(shū)面形式向消費者作出提醒和說(shuō)明，并書(shū)面告知向消費者承擔相關(guān)責任的主體。”這意味著(zhù)，長(cháng)期以來(lái)需要廠(chǎng)家品牌授權的經(jīng)銷(xiāo)商模式被打破。不過(guò)，一位經(jīng)銷(xiāo)商負責人稱(chēng)，汽車(chē)對于消費者來(lái)說(shuō)并不是一項小額支出，對于汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節是否有保障越來(lái)越看重。拿到廠(chǎng)家品牌授權的4S店，在車(chē)源上更有保障。對于4S店來(lái)說(shuō)，由于利潤下滑，很多經(jīng)銷(xiāo)商平價(jià)甚至賠錢(qián)賣(mài)車(chē)，在完成廠(chǎng)家全年銷(xiāo)售任務(wù)后會(huì )拿到返點(diǎn)，這也是經(jīng)銷(xiāo)商利潤的來(lái)源之一，如果放棄廠(chǎng)家品牌授權，單純依靠賣(mài)車(chē)，在利潤上根本沒(méi)有保障。

同時(shí)，新《辦法》第二十四條中規定：“供應商可以要求經(jīng)銷(xiāo)商為本企業(yè)品牌汽車(chē)設立單獨展區。”對此，上述經(jīng)銷(xiāo)商負責人表示，該規定是為破除廠(chǎng)家品牌授權模式做出的“雙保險”，但廠(chǎng)家是否愿意則是另一回事。“目前經(jīng)銷(xiāo)商申請某品牌授權時(shí)，需要在申請中承諾具有備件銷(xiāo)售及售后服務(wù)能力，如不具備，廠(chǎng)家可以不批準，因此，經(jīng)銷(xiāo)商并不會(huì )嘗試多品牌銷(xiāo)售。”他說(shuō)。

在新《辦法》出臺前，早在2014年，國家工商總局便發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》，其中規定，從事汽車(chē)品牌銷(xiāo)售的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商(含總經(jīng)銷(xiāo)商)，按照工商登記管理相關(guān)規定辦理，營(yíng)業(yè)執照經(jīng)營(yíng)范圍統一登記為“汽車(chē)銷(xiāo)售”。該公告取消了總經(jīng)銷(xiāo)商制度，銷(xiāo)售新車(chē)在申辦執照時(shí)不需要授權。但是，據了解在目前國內4S店中，未經(jīng)廠(chǎng)家授權的多品牌銷(xiāo)售模式還未出現。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)蘇暉認為，4S店模式本身沒(méi)有問(wèn)題，而是舊《辦法》中的條款，讓廠(chǎng)家對經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生了壟斷。此前，受品牌授權的影響，廠(chǎng)家對經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)于強勢，在建店規模、銷(xiāo)售等環(huán)節過(guò)多干涉。新《辦法》實(shí)施后，對于4S店是否涉足多品牌銷(xiāo)售還有待觀(guān)察，重點(diǎn)在于對廠(chǎng)家權利的收緊。

新興渠道受益

雖然新《辦法》對于品牌授權模式的破除，并未對4S店模式產(chǎn)生過(guò)多影響，但是卻為二級經(jīng)銷(xiāo)商，以及新興的汽車(chē)電商提供了利好政策。

一直以來(lái)，國內汽車(chē)市場(chǎng)存在二級經(jīng)銷(xiāo)商，也稱(chēng)為“綜合展廳”，店內銷(xiāo)售多品牌車(chē)型。這些經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有廠(chǎng)家品牌授權，其中部分二級經(jīng)銷(xiāo)商由4S店開(kāi)設，能夠在4S店銷(xiāo)售外更好地完成廠(chǎng)家的銷(xiāo)售任務(wù)，售價(jià)上也更加靈活。汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家彥景輝表示，有廠(chǎng)家品牌授權的傳統4S店，在新《辦法》實(shí)施后，可能不會(huì )銷(xiāo)售其他品牌車(chē)型，但對于不需要品牌授權的二級經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，新《辦法》對于二級經(jīng)銷(xiāo)商的地位在政策層面進(jìn)行了“陽(yáng)光化”。

同時(shí)，在顏景輝看來(lái)，新《辦法》破除廠(chǎng)家品牌授權，對汽車(chē)電商的發(fā)展將產(chǎn)生利好。據了解，此前受制于廠(chǎng)家品牌授權模式，汽車(chē)電商多采用為經(jīng)銷(xiāo)商搭建網(wǎng)上平臺的方式，為消費者提供新車(chē)信息，即便消費者能夠完成線(xiàn)上支付，但在購車(chē)時(shí)，仍需要到線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商處提車(chē)。新《辦法》實(shí)施后，不需要廠(chǎng)家品牌授權下，汽車(chē)電商在車(chē)源上能夠獲得更多自主權。目前，除汽車(chē)之家、易車(chē)等涉足汽車(chē)電商的同時(shí)，國美、蘇寧等也將殺入汽車(chē)領(lǐng)域。此前，國美在線(xiàn)對外發(fā)布了新的汽車(chē)戰略合作招商方案，內容涵蓋新車(chē)、二手車(chē)、后市場(chǎng)、汽車(chē)金融等領(lǐng)域，其中包括與行圓汽車(chē)在全國共建4000家獨立門(mén)店。

潛規則待解

值得一提的是，新《辦法》在取消廠(chǎng)家品牌授權，松綁新車(chē)銷(xiāo)售模式的同時(shí)，對新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節中的“潛規則”也做出限制。

新《辦法》第十條中規定：“經(jīng)銷(xiāo)商應當在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當形式明示銷(xiāo)售汽車(chē)、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項服務(wù)收費標準，不得在標價(jià)之外加價(jià)銷(xiāo)售或收取額外費用。”這意味著(zhù)，目前部分熱銷(xiāo)車(chē)型的加價(jià)銷(xiāo)售行為將被嚴管。同時(shí)，新《辦法》第十四條中規定：“供應商、經(jīng)銷(xiāo)商不得限定消費者戶(hù)籍所在地，不得對消費者限定汽車(chē)配件、用品、金融、保險、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商，但家用汽車(chē)產(chǎn)品“三包”服務(wù)、召回等由供應商承擔費用時(shí)使用的配件和服務(wù)除外。經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售汽車(chē)時(shí)不得強制消費者購買(mǎi)保險或者強制為其提供代辦車(chē)輛注冊登記等服務(wù)。”

不過(guò)，在新《辦法》實(shí)施前夕，變相加價(jià)售車(chē)、捆綁銷(xiāo)售等現象依然存在。業(yè)內人士透露，消費者支付現金的加價(jià)購車(chē)方式目前已不多見(jiàn)，但加裝裝飾等變相加價(jià)售車(chē)方式成為主流。據了解，消費者在購買(mǎi)一些熱銷(xiāo)車(chē)型時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )以訂單等待過(guò)長(cháng)為由，讓消費者選擇加裝裝飾，以便盡快提到新車(chē)，價(jià)格在幾千元至幾萬(wàn)元不等。同時(shí)，目前經(jīng)銷(xiāo)商紛紛打出大幅新車(chē)優(yōu)惠，以吸引消費者關(guān)注。不過(guò)，在消費者購買(mǎi)時(shí)，部分經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )設置附加條款，例如在店內上保險、4S店負責上牌等，以上牌為例，消費者自行辦理，價(jià)格為300元左右，經(jīng)銷(xiāo)商負責上牌，價(jià)格在800元左右。

業(yè)內人士表示，新《辦法》對于汽車(chē)銷(xiāo)售中的“潛規則”進(jìn)行遏制，但是處罰力度并不大，僅為責令改正、警告或3萬(wàn)元以下罰款。對于經(jīng)銷(xiāo)商在熱銷(xiāo)車(chē)型上變相加價(jià)，以及捆綁銷(xiāo)售中獲得的利潤來(lái)說(shuō)，違法成本依然過(guò)低。

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