今天我就來(lái)分享一個(gè)鈴木奧拓標準功能的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是大眾還是汽車(chē)媒體，都是好的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析鈴木奧拓標準功能的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

奧拓在國內經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)不可替代的地位，其與李霞的經(jīng)濟型轎車(chē)王者之爭在市場(chǎng)上持續了多年。雖然最近兩年奧拓因為排放標準退出了北京等大城市，并于2008年下半年停產(chǎn)，但隨著(zhù)新一代奧拓在上海車(chē)展的亮相，調動(dòng)了很多年輕消費者的積極性。

車(chē)身尺寸的增大是當前國際汽車(chē)界的趨勢。無(wú)論是微型車(chē)還是大型豪華車(chē)，在推出新產(chǎn)品時(shí)，其尺寸都會(huì )比老款有一定程度的提升。根據來(lái)自德國市場(chǎng)的參數，新奧拓的長(cháng)寬高軸距分別達到3655mm、1630mm、1470mm、2360mm，明顯高于老款的3300mm、1405mm、1440mm、2175mm，甚至接近比它高一個(gè)級別的雨燕。相比同級別的競品車(chē)型雪佛蘭樂(lè )馳和瑞祺M1也略勝一籌。19 L的后排后備箱容積不算太大，但基本能滿(mǎn)足日常需求。

動(dòng)力方面，老款奧拓的0.8L發(fā)動(dòng)機明顯跟不上時(shí)代了，該退役了。全新德系奧拓采用K10B 1.0L直列3缸12氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，最大功率和扭矩分別為50kw/6000rpm和90Nm/3400rpm，比老款奧拓(27kw和61Nm)分別提升了23kw和29Nm。依靠這款不錯的發(fā)動(dòng)機和僅有930kg的車(chē)身重量，全新奧拓手動(dòng)擋車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間僅為14 s。

德版使用的K10B發(fā)動(dòng)機雖然在性能和技術(shù)上有不錯的表現，但是其高昂的成本也是廠(chǎng)商和消費者需要考慮的問(wèn)題。高達11.0:1的壓縮比使其對燃油提出了更高的要求。95號汽油的高標準定量要求顯然不適合國情。對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行適當的國產(chǎn)化改進(jìn)，使其適應國產(chǎn)93號汽油，將是長(cháng)安鈴木的一項重要任務(wù)。畢竟給5萬(wàn)元以下的車(chē)加97號汽油，消費者是不能接受的。

變速箱方面，新奧拓為消費者準備了5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。面對日益擁堵的城市路況和大量潛在的年輕女性消費者，長(cháng)安鈴木的選擇是明智的。雖然這臺4AT變速箱會(huì )讓新奧拓的破百時(shí)間延長(cháng)3s到17s，但是沒(méi)有人對代步車(chē)的加速性能要求太高。

在配置上，新奧拓當然會(huì )和同級車(chē)型不相上下。前后鼓式剎車(chē)系統，前后雙氣囊，ABS和EBD肯定會(huì )出現在重量列表里。除此之外，還可以增加側氣囊和頭部氣囊。至于德國消費者能買(mǎi)單的ESP，當然不會(huì )出現在國產(chǎn)車(chē)型上。55/65R14輪胎放在這款車(chē)上是合理的，也是同級常見(jiàn)車(chē)型。舒適性配置方面，CD音響系統、手動(dòng)空調、MP3接口、4個(gè)電動(dòng)車(chē)窗、遙控鑰匙等實(shí)用配置。會(huì )出現在不同檔次的車(chē)輛上，滿(mǎn)足不同層次消費者的需求。

售價(jià)方面，新奧拓的價(jià)格區間肯定會(huì )高于老款車(chē)型的32.8-39.8萬(wàn)元。但6月11日上市的售價(jià)5.98萬(wàn)元的超值版雨燕，卻能讓人看到長(cháng)安鈴木市場(chǎng)策略的變化，以及未來(lái)新奧拓的價(jià)格區間。從產(chǎn)品定位來(lái)看，雨燕的市場(chǎng)定位比奧拓高一個(gè)層次。在德國市場(chǎng)，五門(mén)雨燕1.3L車(chē)型的價(jià)格為13300歐元，新奧拓的價(jià)格為8900歐元。前者是后者的近1.5倍?？紤]到國產(chǎn)雨燕更換發(fā)動(dòng)機的因素，以及競品車(chē)型的市場(chǎng)定價(jià)，4.58萬(wàn)元將是新奧拓的最終起步價(jià)。

在目前5萬(wàn)元以下的微型車(chē)市場(chǎng)，雪佛蘭Spark是唯一的合資品牌車(chē)型，這也是新奧拓最直接的競爭對手。目前搭載國產(chǎn)1.2L發(fā)動(dòng)機的Spark市場(chǎng)售價(jià)為4.38萬(wàn)-5.18萬(wàn)元，其優(yōu)勢在于發(fā)動(dòng)機動(dòng)力更強/價(jià)格略低。奧拓的優(yōu)勢在于口碑更好，車(chē)身尺寸更大，車(chē)型更新。除了Spark，吉利熊貓、瑞祺M1、比亞迪F0、哈飛路寶、長(cháng)安奔奔等自主車(chē)型也會(huì )受到新奧拓的沖擊。雖然他們在性?xún)r(jià)比上有一些優(yōu)勢，但奧拓的良好口碑和鈴木出色的燃油經(jīng)濟性顯然會(huì )更容易打動(dòng)消費者。

2006年，奧拓賣(mài)了39000多輛，2007年進(jìn)了近32000輛。2008年，雖然只賣(mài)了9個(gè)月，但還是交了21600多輛。對于即將上市的新奧拓，筆者看好其前景。達到雪佛蘭Spark 4萬(wàn)的年銷(xiāo)量水平應該沒(méi)有問(wèn)題。畢竟這款日系微型車(chē)在國內市場(chǎng)的口碑比韓國的Spark要好。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，才顯得高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是鈴木奧拓的標準功能如何。消費者仍然需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！