人們遲早會(huì )意識到，從2000年代末至2010年代初的德國汽車(chē)很酷。它們都沒(méi)有您所謂的“標志性造型”，尤其是這款奧迪TT沒(méi)有，但是在質(zhì)量和現代性能之間取得了很好的平衡。

最初的奧迪TT(距今20年前)已成為收藏品，盡管這些年中的大部分時(shí)間都被稱(chēng)為“丑陋”。我們知道為什么它現在很酷，但是它永遠無(wú)法與第二代奧迪TT RS的性能相提并論。

嬰兒RS是原始RS3的姐妹，即使在今天，其性能仍然令人驚訝。著(zhù)名的2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機隱藏在一個(gè)可愛(ài)而有氣泡的車(chē)身后面。

這不是奧迪現在制造的更輕的鋁制版本，但340馬力的怪獸將在4.4秒內將這輛quattro火箭從0英里每小時(shí)加速到62英里每小時(shí)(100公里每小時(shí))。在生命周期快要結束時(shí)，奧迪還獲得了360馬力的動(dòng)力，相同的沖刺只需要4.2秒。

2.5 TFSI以其飆車(chē)應用而聞名。這就是為什么您看到許多TT都在賽車(chē)輪胎磨損的情況下將其撕下。但是，定制汽車(chē)是完全不同的事情。形狀像RS5一樣很難處理。因此，調諧器遠離提供身體套件。

純粹是偶然，我們從密歇根州發(fā)現了這個(gè)有趣的建筑。這是我們看到的唯一以這種方式修改的TT RS。藍色藍精靈帶有一個(gè)我們認為是為汽車(chē)量身定制的車(chē)身套件，帶有可容納更寬輪胎的擋泥板。

表演塞還配有下巴擾流板和碳纖維尾翼。奧迪社區也喜歡將Thule車(chē)頂箱放在跑車(chē)上。您一直在R8上看到它們，并且樣式在這里被復制。即使有額外的行李空間，它也不是理想的度假車(chē)，除非您要去賽道。

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