FF 91首臺白車(chē)身完成 漢福德工廠(chǎng)啟動(dòng)整車(chē)組裝

汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的,那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧
洛杉磯當地時(shí)間7月30日,在首臺白車(chē)身提前兩天抵達漢福德工廠(chǎng)之后,FF宣布于當天成功啟動(dòng)整車(chē)組裝。
FF 91于2017年CES前夕在拉斯維加斯首發(fā)亮相,迄今已經(jīng)歷了兩年多的密集認證測試,以確保最終產(chǎn)品能夠超越最挑剔的VIP用戶(hù)的期待。
FF白車(chē)身加工及設備經(jīng)理Hector Padilla負責整個(gè)流程的現場(chǎng)監督,他表示:“親眼目睹整個(gè)團隊為了FF 91竭盡全力,真讓人倍受鼓舞。大家不是在被迫工作,而是當看到整車(chē)一步步成為現實(shí),每個(gè)人都越來(lái)越渴望為之努力。”
FF 91白車(chē)身運用了多項尖端制造技術(shù),而所有的技術(shù)都會(huì )于今年12月前在漢福德工廠(chǎng)配備完成:
用于鋁制車(chē)身結構連接的1500多個(gè)自沖鉚釘;
幾種特定的車(chē)身連接技術(shù):鋁合金電阻點(diǎn)焊、冷金屬轉移(CMT)焊接;
FuffFrand®螺紋技術(shù),可使傳統鈑金連接方法下無(wú)法實(shí)現的單向連接過(guò)程成為可能;
首批應用了FLASHELL®電阻元件焊接(REW)技術(shù)用于鋁與鋼的焊接;
最早使用無(wú)線(xiàn)“換能器”扭矩工具,該工具在全面防錯、總過(guò)程連接性/可追溯性和裝配精度方面均有很大作用。
FF制造高級副總裁Dag Reckhorn表示:“為了如期甚至提前完成FF 91的進(jìn)度,我們的團隊及供應商無(wú)疑曾面臨諸多挑戰。這的確是兩年來(lái)最大的一次進(jìn)展。在聚焦最終產(chǎn)品的奢華和質(zhì)量的同時(shí),我們還一直聚焦團隊協(xié)作,避免業(yè)務(wù)‘孤島’,如今我們的努力得到了回報。”
FF創(chuàng )始人兼全球CEO賈躍亭表示:“這是FF在將‘新物種’FF 91引入市場(chǎng)的最后階段所取得的最重要的進(jìn)展之一。秉承最真實(shí)的FF精神,我們的團隊和全球合作伙伴已經(jīng)超越自我,提前完成了這一重要的階段性任務(wù)。“
“一切都源于我們獨特的UP2U模式。FF將以全新的深度、高端和個(gè)性化水平重新定義定制化,每位用戶(hù)都將有機會(huì )在不遠的將來(lái)為其個(gè)人的FF 91建言獻策,親眼見(jiàn)證車(chē)輛的產(chǎn)出過(guò)程及FF漢福德工廠(chǎng)的高端生產(chǎn)線(xiàn)。”
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