要說(shuō)凱迪拉克在即將到來(lái)的Lyriq跨界車(chē)上大舉賭注，將是今年通用汽車(chē)的輕描淡寫(xiě)。該公司已經(jīng)不得不將其發(fā)布推遲到8月6日，以確保它將引起足夠的關(guān)注-畢竟，這是凱迪拉克的第一輛全電動(dòng)汽車(chē)。我們已經(jīng)知道外形-7座三排交叉-但我們對內飾一無(wú)所知。到目前為止。

當然，知道全新的凱迪拉克Escalade旗艦SUV如何以38英寸曲面OLED顯示屏首發(fā)時(shí)，對于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，使用相同的方法是一個(gè)容易的決定。然而，根據湯普森(Thompson)的看法，兩者之間存在差異。他在最近對伊萊克雷克(Electrek)的采訪(fǎng)中分享了一些多汁的見(jiàn)解。

但是，Escalade解決方案有些棘手-自定義界面有兩個(gè)獨立的重疊顯示。另一方面，Lyriq不斷發(fā)展，將推出帶有33英寸對角線(xiàn)的一體式顯示器。更重要的是，我們還知道大屏幕的另一種規格。

與Escalade相比，它的高度為5英寸(127毫米)，并且在儀表板上的位置更高。“凱迪拉克Lyriq顯示屏的尺寸對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的區別。外形將在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。湯普森解釋說(shuō)，巨大的33英寸顯示屏對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的區別，即使在我們產(chǎn)品組合中的其他品牌中也是如此。

此外，屏幕將再次具有三個(gè)不同的信息區域–一個(gè)直接位于駕駛員(又名儀表盤(pán))的前面，另外兩個(gè)位于駕駛員視線(xiàn)的左側和右側。后者將是觸摸式控制的，中間區域將通過(guò)旋轉刻度盤(pán)進(jìn)行控制。

請務(wù)必查看在圖庫中拍攝的組合儀表-如果我們沒(méi)有記錯的話(huà)，它具有Lyriq的官方后方設計!同樣，如果我們相信所顯示的數據，加上已經(jīng)行駛的283英里和剩余的76英里的續航里程(照片中電池為24%)，我們最終可以達到359英里的總續航里程。當然，要把它們和鹽一起吃。

在最左邊，駕駛員將可以使用標準控件，例如與燈光交互或設置抬頭顯示器。右側是寬娛樂(lè )信息屏幕區域-但湯普森(Thompson)也分享了一個(gè)小秘密。33英寸的表面將能夠在某些時(shí)候(例如，在車(chē)輛停車(chē)或充電時(shí))適應電影般的全屏體驗。

就技術(shù)細節而言，Lyriq將成為通用汽車(chē)系列中首批使用全新模塊化電動(dòng)平臺以及該公司的Ultium新時(shí)代電池的車(chē)輛之一。

當然，我們將不得不等待8月6日的在線(xiàn)發(fā)布以獲取確切的功率和容量詳細信息-新包裝可容納50至200 kWh之間的任何電量。不過(guò)，我們確實(shí)知道確切的生產(chǎn)地點(diǎn)-通用汽車(chē)的新EV樞紐，底特律-漢姆特拉克裝配廠(chǎng)。

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