關(guān)于下一代日產(chǎn)Z車(chē)(預計將使用400Z綽號)的最新報道，談到該項目被推遲到2023年，我們不禁想知道日產(chǎn)正在為另一款轎跑車(chē)做飯嗎在其陣容中，即頂級的GT-R。

盡管這家汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始相信GT-R的未來(lái)，但我們并沒(méi)有得到太多其他信息-可以肯定的是，讓我們的眼睛飽滿(mǎn)地欣賞渲染以度過(guò)時(shí)光是一件令人愉快的事情，但是我們在這里擁有的像素肖像脫穎而出。

您會(huì )看到，盡管這些數字化設計中的大多數旨在描繪出所謂的R36(順便說(shuō)一句，R35已經(jīng)和我們在一起了13年)，但是這使我們回到了機器的根源上。該作品展示了原始的函館日產(chǎn)Skyline GT-R的現代化身，該原型于1969年問(wèn)世。銘牌上混合了hako(可以翻譯為“ boxy”)和suka(Skyline的縮寫(xiě))的名稱(chēng)。

復古風(fēng)格已經(jīng)過(guò)更新，就像官方概念車(chē)會(huì )向世人展示原始GT-R一樣。從LED燈串到絢麗的比例和喇叭形的拱形，有很多方面可以吸引您的想像力。

許多舊式的風(fēng)格提示都在這里，比例和所有，但乍一看前面板，您會(huì )注意到這是一個(gè)遵循現代標準的設計。

盡管如此，盡管這些業(yè)余時(shí)間來(lái)自于用來(lái)給量產(chǎn)車(chē)和概念車(chē)加油的設計師，但名為Craig Kember的汽車(chē)迷卻為豐田而不是日產(chǎn)服務(wù)。例如，他負責雄偉的FT-1表演車(chē)的內部，這使量產(chǎn)的Mk V Supra顯得搶眼。

至于日產(chǎn)將GT-R沿這種復古路線(xiàn)走下去的機會(huì )，這些都是微不足道的-從緊湊的包裝到RWD裝置，原始的GT-R與更具肉感的AWD怪物幾乎沒(méi)有什么共同之處，它們是現代化身的化身。機動(dòng)車(chē)。

因此，雖然汽車(chē)制造商似乎為下一輛Z車(chē)打了這樣的一張紙牌(預告片顯示了對最初的240Z的造型點(diǎn)頭)，但我們可以預期GT-R將繼續以未來(lái)派的造型發(fā)展，而混合動(dòng)力總成也可以參與其中。

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