汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

再過(guò)三四年，“汽車(chē)司機”這個(gè)剛剛存在了一百多年的職業(yè)，或許如報紙排字工一樣，將逐步退出歷史舞臺。在昨天開(kāi)幕的2017全球無(wú)人駕駛大會(huì )上，清華大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)系教授鄧志東預測判斷，到2021年無(wú)人駕駛汽車(chē)將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)元年。

更令人鼓舞的是，從當日與會(huì )的小鵬汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)等企業(yè)的描述來(lái)看，中國在無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)很有可能實(shí)現“彎道超車(chē)”。

“中國具有發(fā)展智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的無(wú)可比擬的條件，必能取得巨大的成功。”上海交大機械與動(dòng)力工程學(xué)院副院長(cháng)、汽車(chē)電子控制技術(shù)國家工程實(shí)驗室副主任殷承良說(shuō)。

他表示，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，中國和美國相比還存在一定差距，但中國已成為互聯(lián)網(wǎng)應用第一大國。這說(shuō)明，中國具有構建全新互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的條件，這其中包括“構建圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的全新生態(tài)”。

在他看來(lái)，未來(lái)中國無(wú)人駕駛汽車(chē)具有壓倒式的發(fā)展機遇已經(jīng)顯現，而汽車(chē)信息化、網(wǎng)絡(luò )化，以及車(chē)企攜手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是大勢所趨，互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)融合大有可為。

北汽集團新技術(shù)研究院副院長(cháng)榮輝的看法更為激進(jìn)。他以共享單車(chē)為例，認為或許在很短的時(shí)間內，傳統的汽車(chē)企業(yè)將被新興的企業(yè)所代替。

值得慶幸的是，中國相關(guān)管理部門(mén)也在積極助力“未來(lái)汽車(chē)”產(chǎn)業(yè)。

“何時(shí)是無(wú)人駕駛汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)元年，我很難判斷，但政府相關(guān)部門(mén)正在積極研究如何給予必要的支持。”工信部電子信息司副司長(cháng)吳勝武向上證報記者直言，目前有很多課題正在研究。

“隨著(zhù)云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、新一代信息技術(shù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)正逐漸向聯(lián)網(wǎng)化、平臺化、服務(wù)化和數字化演進(jìn)，具備了輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、甚至是高度自動(dòng)駕駛的功能，汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)重要的發(fā)展趨勢。”他說(shuō)。

就在本周一召開(kāi)的中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟成立大會(huì )上，工信部部長(cháng)苗圩表示，下一步將重點(diǎn)在加強頂層設計、制定標準法規、突破關(guān)鍵技術(shù)、升級基礎設施、提升信息安全等方面做工作。

工信部、發(fā)改委、科技部不久前聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》中，“加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”和“開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范推廣”是兩項重要內容。記者注意到，該規劃中還包括一項“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推進(jìn)工程”，其時(shí)間節點(diǎn)是2020年。按照規劃，到2020年，汽車(chē)DA（駕駛輔助）、PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）系統新車(chē)裝配率超過(guò)50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統裝配率達到10%，滿(mǎn)足智慧交通城市建設需求。到2025年，汽車(chē)DA、PA、CA新車(chē)裝配率達80%，其中PA、CA級新車(chē)裝配率達25%，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。

“如果樂(lè )觀(guān)來(lái)看，不超過(guò)2020年中國將有100萬(wàn)臺無(wú)人車(chē)出現在路上。”地平線(xiàn)機器人技術(shù)自動(dòng)駕駛負責人余軼南預計。

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