繼ID.3兩廂車(chē)，ID.4交叉，ID.6三排交叉，智能設計家庭將增加許多其他車(chē)型。從 Microbus 的復興到轎車(chē)以及介于兩者之間的一切，大眾汽車(chē)的目標是到 2030 年成為世界上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)品牌。

來(lái)自沃爾夫斯堡的汽車(chē)巨頭也打算進(jìn)入低端市場(chǎng)以吸引大量對成本敏感的客戶(hù)，從取代 e-Up 的 ID.1 開(kāi)始!掀背車(chē)。計劃最早在 2023 年投入生產(chǎn)，城市車(chē)將收到一個(gè)偽裝成 ID.2 的 B 級兄弟。

由像素藝術(shù)家Kleber Silva渲染的超小型掀背車(chē)應該用交叉特征取代 Polo。就像A段ID.1一樣，ID.2應該使用低成本的磷酸鐵鋰。

雖然它沒(méi)有鋰鈷氧化物電池的能量密度，但磷酸鐵鋰電池不含鈷和鎳，這使得 LFP 化學(xué)便宜得多。LFP 提供比其他鋰離子電池更長(cháng)的循環(huán)壽命，并且磷酸鐵鋰正極也更安全。哦，順便說(shuō)一下，LFP 電池更難點(diǎn)燃。

大眾汽車(chē)公司技術(shù)開(kāi)發(fā)董事會(huì )成員 Frank Welsch 博士認為，ID 中最小的車(chē)型可以使用高達 60 kWh 的電池。排隊?？側萘繉⑴c位于 Pure 和 Pro S 變體之間的 ID.3 Pro 的 62 kWh 電池相匹配。

歐洲汽車(chē)新聞?wù)J為入門(mén)級 ID.2 的價(jià)格為 20,000 歐元在德國，按當前匯率計算為 23,950 美元。如果您還記得 e-Up 的數量，那就有點(diǎn)難以置信了!成本，即 21,421 歐元或相當于 25,650 美元。初步報告和傳言進(jìn)一步暗示了 100 至 150 公制馬力的單電機布局。

讓它沉入一分鐘，然后記住雷諾在令人流血的 Twingo Renaultsport 133 中提供了多少小馬和磅英尺的扭矩。 它可能比配備 1.6 升發(fā)動(dòng)機的法國熱掀背車(chē)更重，但大眾 ID.2 也具有有趣的汽車(chē)氣質(zhì)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！