汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

在北京冬日的午后，東方廣場(chǎng)的蔚來(lái)中心二層，3000平方米的面積被圍的有些水泄不通，300多位蔚來(lái)車(chē)主們以不同的方式，占據著(zhù)這里的每一個(gè)角落，他們在為自己所在的興趣愛(ài)好社群”招新”。車(chē)主們用這種方式，低調的慶祝這家蔚來(lái)首座NIO House成立兩周年。

在這兩年間，一座座NIO House不僅成為了所在城市的一處處地標，更成了蔚來(lái)車(chē)主們心中的地標。

這是蔚來(lái)與車(chē)主們進(jìn)行連接的最重要的地方。很多人在這里見(jiàn)到了蔚來(lái)創(chuàng )始人、董事長(cháng)、CEO李斌，在這里聆聽(tīng)了諾貝爾獎得主的講座，也有很多人在這里參加健身等各類(lèi)興趣社團，還有些人只是周末過(guò)來(lái)坐坐。

在此之前，汽車(chē)消費者購買(mǎi)汽車(chē)之后，除了維修保養之外，很少會(huì )再次回到銷(xiāo)售展廳參與品牌活動(dòng)。而蔚來(lái)的車(chē)主們卻爭著(zhù)搶著(zhù)、千方百計，利用一切可利用的機會(huì )，來(lái)參與到NIO House的各種活動(dòng)中來(lái)，甚至還主動(dòng)申請周末來(lái)店里擔任志愿者，為看車(chē)的朋友做義務(wù)講解。

人們不禁要問(wèn)，為什么？這家新創(chuàng )造車(chē)企業(yè)到底有著(zhù)怎樣的商業(yè)邏輯，讓它這樣與眾不同？NIO House又到底有著(zhù)怎樣的魔力，讓用戶(hù)對它偏愛(ài)有嘉？

“我覺(jué)得它是品牌形象的錨點(diǎn)。從樹(shù)立一個(gè)全新的汽車(chē)品牌來(lái)講，這個(gè)錨點(diǎn)太值了?！?/p>

浦洋是蔚來(lái)北京城市總經(jīng)理，曾經(jīng)在蘋(píng)果和特斯拉負責零售工作。蔚來(lái)開(kāi)始籌劃城市端的零售業(yè)務(wù)時(shí)，浦洋來(lái)到了蔚來(lái)，并且一路走到了今天。

錨定效應指的是人們在對某人某事做出判斷時(shí)，易受第一印象或第一信息支配，就像沉入海底的錨一樣，把人們的思想固定在某處。

當人們對某件事的價(jià)值判斷做評估的時(shí)候，其實(shí)并不存在絕對意義上的高低之分，一切都是相對的，關(guān)鍵看如何定位基點(diǎn)?；c(diǎn)定位就像一只錨一樣，它定了，評價(jià)的體系也就定了，好壞也就評出來(lái)了。

2017年11月25日全球首家蔚來(lái)中心在北京東方廣場(chǎng)開(kāi)業(yè)

2017年11月25日，當蔚來(lái)第一家NIO House出現在長(cháng)安街上，熠熠生輝的LOGO和頗具現代感的裝修風(fēng)格所帶來(lái)的第一感覺(jué)，物理條件反應出的品牌價(jià)值，首先樹(shù)立在了路過(guò)的人心中。

那時(shí)候，蔚來(lái)的第一款量產(chǎn)車(chē)ES8還沒(méi)有正式發(fā)布售價(jià)，但人們隱隱的覺(jué)得，這車(chē)一定不會(huì )太便宜。

在李斌的邏輯里，如果希望做一個(gè)和奔馳、寶馬、奧迪一樣的豪華品牌，就一定要讓公眾的第一印象要有高度。從開(kāi)業(yè)的那天起，蔚來(lái)就明確了自身定位。甚至內部人自己開(kāi)玩笑，要把“BBA”變成“NBA”。

“我們花了大家看起來(lái)是很大的一筆錢(qián)，但是相對于汽車(chē)品牌做定位的事情來(lái)講，花了這么一點(diǎn)點(diǎn)錢(qián)就把我們的品牌定位在這個(gè)位置上，使大家的認知在這個(gè)位置上，我認為這是非常聰明的?！逼盅笳f(shuō)到。

品牌的高端化定位立住了，用戶(hù)對于車(chē)價(jià)也就不會(huì )有太多的異議。在2019新能源乘用車(chē)企十強中，蔚來(lái)的加權平均車(chē)價(jià)遠高于其他品牌。

在此之前，國內還沒(méi)有任何一家中國品牌車(chē)企能夠把一款定價(jià)超過(guò)40萬(wàn)的汽車(chē)產(chǎn)品在一年之內賣(mài)出超過(guò)一萬(wàn)輛。

“我們的車(chē)放在東方廣場(chǎng)，從來(lái)沒(méi)有人說(shuō)我們的車(chē)太貴。這就是物理條件已經(jīng)反應出了品牌價(jià)值，大家感覺(jué)蔚來(lái)的產(chǎn)品和這個(gè)地方所展示出來(lái)的恢弘氣勢是相當的，不會(huì )感覺(jué)這個(gè)東西放在這里面很違和。所以在品牌上，我們也獲得了很好的反饋?！边@正是NIO House給蔚來(lái)這個(gè)新品牌帶來(lái)的價(jià)值之一。

回顧東方廣場(chǎng)蔚來(lái)中心的成立，也是經(jīng)歷了很多波折。

“很多時(shí)候，談判還是很困難的，不是說(shuō)我有錢(qián)，物業(yè)就會(huì )把它租給我們。尤其在前幾年我們名不見(jiàn)經(jīng)傳，那時(shí)候還沒(méi)有什么人知道蔚來(lái)?！逼盅蠡貞浀?。

好在，東方廣場(chǎng)的管理團隊比較有前瞻思維，他們判斷這個(gè)行業(yè)不斷地向前進(jìn)步和發(fā)展的過(guò)程中，一個(gè)全新的汽車(chē)品牌會(huì )成為新的話(huà)題，然后便批準了蔚來(lái)的建店申請。

當年蔚來(lái)中心的位置是亞洲首家?jiàn)W迪概念展廳

而在那之前，這里曾是一家?jiàn)W迪全球最大規模的概念展廳——Audi city。有意思的是，浦洋當年也曾收到過(guò)這家Audi city的offer，但最終出于個(gè)人考慮，和這里擦肩而過(guò)。

在進(jìn)入蔚來(lái)之后，浦洋有機會(huì )按照自己的想法打造這里。

“我是做零售的，從零售的角度考慮，一個(gè)公司其實(shí)是由三個(gè)東西去展示公司的形象的。一部分是公共的印象和傳媒。你的用戶(hù)是什么樣的人，公共的形象就會(huì )成為什么樣的人。第二個(gè)是員工形象。員工形象、穿著(zhù)也是非常重要的。第三個(gè)，就是產(chǎn)品。你的產(chǎn)品是什么樣的產(chǎn)品。在一個(gè)空間里面去展示這三個(gè)東西，就是線(xiàn)下的零售店。這樣才能形成一個(gè)對品牌的完整認知?！?/p>

蔚來(lái)中心員工

浦洋認為，一般情況下，店面就代表了這個(gè)品牌的形象。對于一個(gè)全新品牌在中國地區的第一家店來(lái)說(shuō)，這件事就變得更加的重要。

但是在這種地標級的商圈建店，租金并不便宜。

但從浦洋的角度并不這樣認為，他給記者算了一筆賬?！叭绻凑諒V告市場(chǎng)價(jià)值來(lái)衡量的話(huà)，就很劃算。北京首都機場(chǎng)T3的兩塊廣告牌，每個(gè)一年成本就要1300萬(wàn)。這還是2016年時(shí)的價(jià)格?！?/p>

2019年國慶期間，蔚來(lái)在東方廣場(chǎng)創(chuàng )紀錄的接待了27000人次，參觀(guān)者進(jìn)店的第一件事情就是將曾經(jīng)刷新了紐北賽道單圈紀錄的EP9圍起來(lái)拍照。建國70周年的國慶大閱兵的央視直播中，長(cháng)安街上碩大的蔚來(lái)LOGO，也驚喜入鏡。

“按照這個(gè)邏輯來(lái)講的話(huà)，我認為我們的錢(qián)花的是超級無(wú)敵劃算的，而且也沒(méi)花那么多錢(qián)?！?/p>

更重要的是，東方廣場(chǎng)的位置優(yōu)勢。這里近乎是北京市的正中心，不管從哪里過(guò)來(lái)，任何人都不會(huì )覺(jué)得遠。

“這在日常運營(yíng)中也是非常有價(jià)值的地方?！逼盅笞院赖卣f(shuō)。

11月28日，當這家飽受爭議的蔚來(lái)中心迎來(lái)成立兩周年慶典的時(shí)候，站在二層大落地窗前的浦洋第一次感到有些擔心。

“來(lái)的人太多了，整個(gè)二層全部站滿(mǎn)了人。我擔心這個(gè)承重是不是足夠?！逼盅舐詭嫘Φ卣f(shuō)道。那一天，按照安保的要求，蔚來(lái)其實(shí)只開(kāi)放了提前預約的300名車(chē)主名額。

有意思的是這場(chǎng)熱鬧的慶典，卻并沒(méi)花費多少錢(qián)。

“大都是車(chē)主們自己張羅的?！逼盅笳f(shuō)。

蔚來(lái)車(chē)主們將整個(gè)二層劃分成一小塊一小塊的區域，為自己所在的興趣愛(ài)好社群”招新”。

提供一個(gè)平臺，讓用戶(hù)擁有愉悅感和歸屬感，是蔚來(lái)中心除了“樹(shù)立品牌形象和汽車(chē)展廳之外，還能做什么”的頂層設計。

透過(guò)NIO House東方廣場(chǎng)店二層巨大的玻璃窗，人們可以在這里一邊望著(zhù)長(cháng)安街穿梭不息的車(chē)流，一邊喝著(zhù)美麗的小姐姐泡制的咖啡。李斌曾經(jīng)戲稱(chēng)，東方廣場(chǎng)NIO House可能是唯一一個(gè)“能讓你看著(zhù)長(cháng)安街喝咖啡的地方?！?/p>

然而，蔚來(lái)并不是第一家經(jīng)營(yíng)咖啡的汽車(chē)體驗店。位于三里屯的Mercedes me咖啡在NIO house開(kāi)業(yè)一年多之前就已經(jīng)名噪一時(shí)。

雖然都是體驗店，都有著(zhù)樹(shù)立品牌形象、增加客戶(hù)觸點(diǎn)的目標，但浦洋認為，NIO House與奔馳的Mercedes me的底層邏輯還是有一點(diǎn)不一樣的。

三里屯Mercedes me

Mercedes me的意義則在于讓更多的陌生人接觸和體驗梅賽德斯-奔馳的品牌格調與理念。而蔚來(lái)希望利用NIO House為用戶(hù)提供一個(gè)不斷造訪(fǎng)的理由和機會(huì )，所以，蔚來(lái)將二樓定義為車(chē)主的Club，是一個(gè)用戶(hù)思想碰撞的空間。

車(chē)主們可以在這家3000平米的NIO House里舉辦或參與自己任何感興趣的活動(dòng)：召開(kāi)會(huì )議、舉辦Party，為小朋友舉辦生日會(huì )，甚至只是過(guò)來(lái)坐坐，靜靜的看一本書(shū)喝一杯茶。

最早有一名車(chē)主是國家大劇院首席小提琴樂(lè )手，名叫李佳穎，她曾在蔚來(lái)中心舉辦過(guò)多次自己的音樂(lè )會(huì )，而讓更多人熱愛(ài)上了古典音樂(lè )，甚至開(kāi)始學(xué)習樂(lè )器。

“這些活動(dòng)不是要讓大家成為行業(yè)里的專(zhuān)家，但是會(huì )豐富你的生活。這是我們在終端去延展用戶(hù)企業(yè)這個(gè)概念中很細的一些分類(lèi)?！逼盅蠼榻B說(shuō)?！捌鋵?shí)在有蔚來(lái)之前，車(chē)主也是很容易能接觸到的古典音樂(lè )的，例如可以去國家大劇院去聽(tīng)一場(chǎng)交響樂(lè )，這也不難，門(mén)票也不貴。但是沒(méi)有引子、沒(méi)有這個(gè)理由，之前沒(méi)有想過(guò)或者沒(méi)有邁出去過(guò)。在這里我們就希望能夠引導大家，或者告訴大家其實(shí)這些生活離你比想象中還要近，身邊就有人在做這件事情，讓你的生活更加豐富，讓你感覺(jué)生活更加有意思?！?/p>

這就是蔚來(lái)這個(gè)品牌“不務(wù)正業(yè)”的地方。

浦洋向車(chē)云透露，李斌當時(shí)堅定地要建“牛屋”，是因為他不只看到了在短期內產(chǎn)品端的競爭，而是超越產(chǎn)品端之后，蔚來(lái)品牌如何去競爭的問(wèn)題。

“五年后，當所有人都能做到加速3.5秒，所有人都會(huì )用鋁合金、碳纖維的時(shí)候，我們還有什么不一樣的？”

蔚來(lái)有一個(gè)小部門(mén)在負責一件事情，叫做Beyond the car，就是在做車(chē)以外的東西，如何讓用戶(hù)感知更好。這也是作為一個(gè)用戶(hù)企業(yè)能夠不斷向前延伸的關(guān)鍵所在。

成為一個(gè)用戶(hù)企業(yè)，讓這件事情的想象力變得非常大。

“車(chē)幾乎是一個(gè)人消費的頂端，他買(mǎi)什么樣的車(chē)，就代表他喜歡什么樣的生活方式。如果我們可以提供這種類(lèi)型的生活方式，并且我們在車(chē)主中有非常堅實(shí)的口碑，那他自然會(huì )選擇我們的其他周邊產(chǎn)品?！逼盅笞院赖卣f(shuō)，“我們APP商城里每一件上線(xiàn)的產(chǎn)品都會(huì )經(jīng)過(guò)嚴苛的測試，哪怕是一雙襪子，所以用戶(hù)在通過(guò)你提供的車(chē)和服務(wù)所建立起的信任感之后，就會(huì )去在其他項目上消費，他覺(jué)得你的東西肯定沒(méi)錯?！?/p>

按照這個(gè)邏輯，浦洋試著(zhù)為購買(mǎi)蔚來(lái)的車(chē)主用戶(hù)畫(huà)像：“普遍擁有優(yōu)秀的教育背景、普遍家庭比較幸福、普遍對于新鮮事物的理解和認知不一樣?！?/p>

而蔚來(lái)中心就是為這群志同道合的人提供交流的空間。它不同于車(chē)主俱樂(lè )部，更不是簡(jiǎn)單的4S店，更像是一個(gè)包羅萬(wàn)象的平臺，把所有志同道合的人聚集在一起，形成巨大的歸屬感。

這種歸屬感后來(lái)逐漸延展于蔚來(lái)APP甚至有蔚來(lái)的每個(gè)角落。

車(chē)主們習慣把蔚來(lái)APP當成像微信朋友圈一樣的“后院”，隨心發(fā)布每天的心情與感受，運氣好的話(huà)，還能“活捉到”創(chuàng )始人李斌的回復。

每走一個(gè)城市，車(chē)友們要率先去所在城市的蔚來(lái)中心打卡，北京東方廣場(chǎng)的NIO House也成為外地用戶(hù)必須打卡的網(wǎng)紅之地。甚至在有些周末，車(chē)主們親自“下場(chǎng)”當起志愿者，為參觀(guān)者解答用車(chē)問(wèn)題。

關(guān)于牛屋的意義，我們也跟幾個(gè)蔚來(lái)車(chē)主聊了聊，他們是這樣說(shuō)的：

lzq小同學(xué)：我感覺(jué)是車(chē)主們的第二個(gè)家一樣，能讓車(chē)友們聚在一起的地方。偶爾約朋友過(guò)去坐坐。

Umachuujinn：是車(chē)的一個(gè)附加價(jià)值，也是車(chē)主獨有的活動(dòng)空間，可以去工作、去學(xué)習、去玩耍。

Levin：城市里的一個(gè)休息站，可以隨時(shí)去休息、學(xué)習、發(fā)呆、求知。我今天在牛屋待了一整天。

袁大善人：一種愉悅生活方式的最好的體現，我一周去2-4次吧。

兔小聰：給了我一個(gè)周末走出家門(mén)的理由，哪怕只是去牛屋隨便坐坐。

在被問(wèn)到“這兩年什么時(shí)候感覺(jué)最困難？”的時(shí)候。

浦洋回答：“一直都挺困難?！?。

相比接受負面信息時(shí)蔚來(lái)高層表現出的輕松豁達，浦洋的回答明顯更真實(shí)，更能概括過(guò)去兩年蔚來(lái)的現狀。

在來(lái)到蔚來(lái)之前，浦陽(yáng)曾在多家知名企業(yè)的零售部門(mén)就職，畢業(yè)就進(jìn)入美國蘋(píng)果公司，成為最年輕的店面負責人，隨后跳槽到特斯拉。來(lái)到蔚來(lái)之后，他更明顯的感到，“在特斯拉這個(gè)公司和蔚來(lái)的感受是一樣的?！?/p>

特斯拉在2003年成立，迄今的十幾年間，僅實(shí)現了兩個(gè)季度的盈利，從根本上講，和蔚來(lái)一樣面臨著(zhù)嚴峻的資金問(wèn)題?！巴膺叿浅９怩r，其實(shí)也是一個(gè)很辛苦的公司，一毛錢(qián)要掰成兩半花，只是特斯拉更激進(jìn)一些，會(huì )做更加激進(jìn)的節省成本的手段?！?/p>

苦是真的，快樂(lè )也是真的。

“其實(shí)在蔚來(lái)，大家并不感覺(jué)特別辛苦，因為你感覺(jué)做的事特別有希望，感覺(jué)這事特別棒?！?/p>

但是，在蔚來(lái)，浦洋明顯感覺(jué)到壓力變大了。這種壓力來(lái)自于蔚來(lái)的創(chuàng )始人李斌，也來(lái)自于外界輿論。

在浦洋看來(lái)，“李斌什么都懂，所有的工作事無(wú)巨細?！痹谖祦?lái)人的眼里，李斌不僅負責公司戰略層面上的研發(fā)、戰略、運營(yíng)、產(chǎn)品這些核心業(yè)務(wù)，他還會(huì )具體指導員工的工作，細致到如何處理用戶(hù)的投訴。

“因為我們的用戶(hù)離斌哥太近了，所以他會(huì )看到很多東西，他會(huì )掌控節奏。我認為這是在蔚來(lái)感覺(jué)工作上特別有壓力的地方?！?/p>

工作上的另一層壓力來(lái)自于信任，除了與用戶(hù)之間建立信任，與員工之間建立信任，還有管理上，總部集權不斷向下探的過(guò)程中，也會(huì )產(chǎn)生很多壓力。

但更多的壓力還是來(lái)自輿論。今年是蔚來(lái)被“罵慘”的一年。從年初的柴油加電事件、電池自燃、巨額虧損，以及不斷的裁員、股價(jià)斷崖式的下滑，每一件事都在為最后的情緒爆發(fā)積蓄力量。

春節剛過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng )始人李斌就發(fā)了一封內部信，用豁達的態(tài)度安撫大家，“世界并不欠蔚來(lái)一個(gè)理解?！?，還勉勵員工們“我們需要專(zhuān)注于行動(dòng)?！?/p>

這就像是一針鎮靜劑，李斌的內部信安撫了那些躁動(dòng)的心。

后來(lái)的一段時(shí)間，蔚來(lái)的工作目標因為李斌的內部信變得清晰可見(jiàn)。

為了讓更多人知道蔚來(lái)、體驗蔚來(lái)的產(chǎn)品，浦洋做了許多瘋狂的事。

“北京有2000萬(wàn)人，我要配多少臺車(chē)、多長(cháng)時(shí)間、多少人，能夠在五年之內讓北京每個(gè)人都試駕過(guò)我們的車(chē)，我當時(shí)就推導了這樣的計劃出來(lái)?！?/p>

蔚來(lái)的員工們去洗車(chē)店門(mén)口拉試駕、去汽車(chē)維修廠(chǎng)門(mén)口拉試駕。那段時(shí)間，不管買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)，浦洋都希望有人進(jìn)來(lái)體驗一下蔚來(lái)。最瘋狂的時(shí)候，北京地區單月做了4000個(gè)試駕。

浦洋也不確定當時(shí)那么做效果有多大，只是信心變得更堅定?！拔蚁嘈?，體驗過(guò)我們產(chǎn)品的人變得越多，我們的產(chǎn)品也變得更豐富，我們的力量就更大?！?/p>

蔚來(lái)空間開(kāi)業(yè)

尤其在今年10月份之后，隨著(zhù)蔚來(lái)空間NIO Space的廣泛鋪開(kāi)，蔚來(lái)銷(xiāo)量連續幾個(gè)月持續提升。

11月份，蔚來(lái)交付量達到2528輛，連續四個(gè)月增長(cháng)創(chuàng )新高，ES8環(huán)比上漲超50%。目前，蔚來(lái)門(mén)店已經(jīng)達58家，包括21家蔚來(lái)中心和37家蔚來(lái)空間，共覆蓋41個(gè)城市。

NIO House布局

隨著(zhù)蔚來(lái)空間的擴張，蔚來(lái)在線(xiàn)下渠道模式上已經(jīng)基本形成了一個(gè)艦隊模式：以占據城市地標的NIO House為中心的航空母艦，在城市周邊商圈建立NIO Space蔚來(lái)空間作為護衛艦，增加客戶(hù)觸點(diǎn)。同時(shí)，航母上的戰斗機群又會(huì )在周末到未布點(diǎn)的商圈進(jìn)行外展和快閃店的活動(dòng)。

NIO House占據用戶(hù)心智，為用戶(hù)提供車(chē)生活的延伸，提供一種愉悅的生活方式。

NIO Space

蔚來(lái)空間相比于蔚來(lái)中心，只保留了展廳的部分和車(chē)輛展示以及收取訂單和試駕的功能。租金成本也相比于蔚來(lái)中心的城市地標性的租金更低。

在浦洋看來(lái)，這是水到渠成和循序漸進(jìn)的過(guò)程。

“先做品牌形象，立住錨點(diǎn)，把車(chē)的形象建好，然后把產(chǎn)品做好，早期總部去做大的項目。等把錨點(diǎn)立好了之后，接下來(lái)的布局和談判就給到城市的負責人，”浦洋說(shuō)，“然后我們自己去談就變得很容易了?！?/p>

蔚來(lái)空間布局

蔚來(lái)空間的布局會(huì )根據現有用戶(hù)的數據去進(jìn)行布局。浦洋曾經(jīng)在北京做過(guò)一個(gè)模型，以房?jì)r(jià)、蔚來(lái)用戶(hù)的數量、收入水平，以及餐飲平均價(jià)格等指標，做了一個(gè)北京以三公里為一個(gè)模塊的分布圖。

“我的想法就是每個(gè)車(chē)主想買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我邀約他去試駕，他能夠在30分鐘的車(chē)程能到?！?/p>

浦洋認為，買(mǎi)一輛蔚來(lái)這么貴的電動(dòng)汽車(chē)，需要客戶(hù)自己突破很多心理障礙，所以就需要多次和客戶(hù)進(jìn)行接觸。

浦洋總結了靈魂五問(wèn)：“首先用戶(hù)需要突破要不要買(mǎi)電動(dòng)車(chē)？第二要突破要不要買(mǎi)國產(chǎn)電動(dòng)車(chē)？第三要突破的是，要不要買(mǎi)這么貴的國產(chǎn)電動(dòng)車(chē)？第四步是，我要買(mǎi)這么貴的電動(dòng)車(chē)的時(shí)候要不要買(mǎi)蔚來(lái)？第五步才是這臺車(chē)性能是什么？”

而蔚來(lái)空間的鋪設就是為了讓消費者不管是主動(dòng)還是被動(dòng)去找蔚來(lái)的時(shí)候，不會(huì )覺(jué)得太遠。

就在12月5日，蔚來(lái)第10000臺ES6正式下線(xiàn)。而蔚來(lái)自2018年至今已向市場(chǎng)交付了28743臺車(chē)，不出意外的話(huà)，到今年年底超過(guò)三萬(wàn)臺將成定局。如果成真，這將是第一家累計交付超過(guò)3萬(wàn)臺的造車(chē)新勢力。這也就意味著(zhù)蔚來(lái)距離規?；\轉的常規操作越來(lái)越近。

這正是蔚來(lái)艦隊所形成的效應。

這兩年來(lái)，很多汽車(chē)行業(yè)的高管和經(jīng)銷(xiāo)商集團投資人也頻頻造訪(fǎng)這里，想要一探究竟，看看被蔚來(lái)車(chē)主們昵稱(chēng)為“牛屋”的地方，到底如何改變汽車(chē)流通行業(yè)？

也有人批評說(shuō)，用戶(hù)買(mǎi)的是產(chǎn)品，牛屋意義不大。

但對于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，NIO House是一艘航空母艦，也許它靈活性不如護衛艦，它的戰斗力不如驅逐艦，但航空母艦作為艦隊的首腦和中樞，它才是承載海軍戰斗力的最重要指標。

牛屋也是人心所向，是蔚來(lái)運營(yíng)用戶(hù)提升用戶(hù)粘性的最好的平臺。

正如蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng )始人、總裁秦力洪所說(shuō)，用戶(hù)才是蔚來(lái)最寬廣的護城河。

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