汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

近日有媒體報道稱(chēng)，比亞迪汽車(chē)將于近日做出重要組織架構調整，成立王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部、e網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部、售后服務(wù)事業(yè)部等四大事業(yè)部，并分別任命總經(jīng)理。另外更值得關(guān)注的是，原比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理趙長(cháng)江，調任高端品牌，負責籌建工作。

2月3日，汽勢Auto-First針對此消息向比亞迪方面進(jìn)行求證，得到了肯定的答復。“成立四大事業(yè)部之后，銷(xiāo)售公司將同時(shí)取消，這樣有利于銷(xiāo)售、售后、品牌的全面精細化管理。”比亞迪的相關(guān)人員表示，變動(dòng)的目的將更有利于比亞迪汽車(chē)在品牌建設、產(chǎn)品規劃及營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)體驗等方面的全方位提升，與伙伴和用戶(hù)共建更具價(jià)值的汽車(chē)品牌，匹配未來(lái)3-5年發(fā)展需要。

根據目前已知的信息，具體組織架構調整及相關(guān)高管任命為：成立王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部，由路天擔任總經(jīng)理；成立e網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部，由張卓擔任總經(jīng)理；成立品牌及公關(guān)事業(yè)部，由李云飛擔任總經(jīng)理；成立售后服務(wù)事業(yè)部，由高子開(kāi)擔任總經(jīng)理。

路天：2003年加入比亞迪，先后負責山東、北京、天津、西北及華中地區市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及管理等工作。

張卓：2004年加入比亞迪，先后負責比亞迪汽車(chē)培訓部、渠道部、市場(chǎng)部、一線(xiàn)銷(xiāo)售及產(chǎn)品中心等工作。

李云飛：2004年加入比亞迪，先后負責比亞迪汽車(chē)、騰勢電動(dòng)車(chē)及比亞迪集團的銷(xiāo)售、市場(chǎng)、品牌及公關(guān)等工作。

高子開(kāi)：2004年加入比亞迪，先后負責比亞迪汽車(chē)渠道、銷(xiāo)售、賽事運動(dòng)、售后服務(wù)管理等工作。

趙長(cháng)江：2009年加入比亞迪，先后負責多個(gè)地區的營(yíng)銷(xiāo)工作，并于2017年擔任比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理，2020年2月初調任高端品牌，負責籌建工作。

此外，此前媒體猜測的比亞迪將推高端品牌的消息也進(jìn)一步得到證實(shí)，現任比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理趙長(cháng)江，將調任高端品牌，負責籌建工作。

據汽勢Auto-First了解，比亞迪從2018年開(kāi)始增加了“e網(wǎng)”銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，由此在比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司下形成了e網(wǎng)和王朝兩個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)并行發(fā)展的局面。從目前看，e網(wǎng)主要以經(jīng)濟型新能源汽車(chē)市場(chǎng)為主，目前車(chē)型包括e1、e2、e3等轎車(chē)和主打出行市場(chǎng)的e5、e6轎車(chē)，還包括S2、S3、S5等SUV車(chē)型。不過(guò)按照比亞迪的規劃，e網(wǎng)系列將覆蓋全部車(chē)型，包括微型車(chē)、轎車(chē)、跨界車(chē)、SUV和MPV；按級別分，包括A0、A級和B級車(chē)。

王朝網(wǎng)主要是以王朝命名的車(chē)型，包括元、宋、秦、唐、漢等車(chē)型，是目前比亞迪的主銷(xiāo)車(chē)型。

比亞迪的相關(guān)人士表示，e網(wǎng)和王朝網(wǎng)成立單獨事業(yè)部后，將獨立運營(yíng)。不過(guò)品牌及公關(guān)事業(yè)部和售后服務(wù)事業(yè)部是同時(shí)負責兩個(gè)銷(xiāo)售事業(yè)部的。

近兩年來(lái)，比亞迪在新能源和創(chuàng )新技術(shù)上發(fā)展迅速。根據比亞迪發(fā)布的2020年銷(xiāo)量數據顯示，去年全年比亞迪汽車(chē)集團累計銷(xiāo)售新車(chē)超過(guò)41.6萬(wàn)輛，其中17.9萬(wàn)輛為新能源車(chē)，占總銷(xiāo)量的43%。值得一提的是，比亞迪新能源汽車(chē)已經(jīng)累計總產(chǎn)銷(xiāo)超91萬(wàn)輛，新能源車(chē)連續8年銷(xiāo)量全國第一。

除了整車(chē)業(yè)務(wù)外，比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)已經(jīng)拆分獨立，并正在加速推進(jìn)上市進(jìn)程。其2020年3月發(fā)布的具有創(chuàng )新技術(shù)的“刀片電池”目前已經(jīng)裝載在比亞迪漢上，并且供不應求。目前“刀片電池”已經(jīng)與紅旗等多品牌達成合作，開(kāi)始搭載在其他品牌車(chē)型上，此外，“刀片電池”還將在今年出口海外市場(chǎng)。

在新能源領(lǐng)域，比亞迪還獲得了豐田的青睞，成立了50:50的比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司，就新能源領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。

從很大程度上，比亞迪不是傳統意義上的汽車(chē)公司，把其看做科技公司可能更貼切。過(guò)去數年間，比亞迪已經(jīng)逐漸夯實(shí)了包括電池、IGBT、電機、電控等電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)。數據顯示，比亞迪以接近9500件有效專(zhuān)利，名列國內新能源汽車(chē)專(zhuān)利排行榜之首。近日，比亞迪還通過(guò)國家知識產(chǎn)權局公開(kāi)了283項專(zhuān)利授權，涵蓋了固態(tài)電池、電池熱管理、輪轂電機、自動(dòng)駕駛控制系統等多個(gè)方向。從資本市場(chǎng)看，過(guò)去兩年間，比亞迪市值飆升，超過(guò)7000億元，為中國17家上市汽車(chē)企業(yè)之首，遠超上汽、長(cháng)城等車(chē)企。

2020年，比亞迪還發(fā)布了DM-i超級混合動(dòng)力技術(shù)，虧電油耗最低僅3.8L/100km，綜合續航里程突破1200km，DM-i超級混動(dòng)技術(shù)被認為將扮演燃油汽車(chē)顛覆者的角色。據了解，2021年還將有更多搭載DM-i超級混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型上市。

與大規模的組織架構調整相對應，新的業(yè)務(wù)矩陣將統籌推動(dòng)比亞迪品牌整體業(yè)務(wù)提升，同時(shí)籌建中的高端品牌也值得期待。

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