汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

在車(chē)市承壓，跌聲一片的情況下，不得不說(shuō)，長(cháng)城汽車(chē)的抗寒能力不僅在自主車(chē)企，即使跟今年表現不錯的日系車(chē)企相比，也是毫不遜色。

9月9日發(fā)布的最新產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，今年8月，長(cháng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售70199輛，同比增長(cháng)9.52%。而1-8月累計銷(xiāo)量則突破62萬(wàn)輛，達624094輛，同比勁增5.79%。值得一提的是，長(cháng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)亦取得了不錯的成績(jì)，8月共出口新車(chē)7728輛，占整體銷(xiāo)量比例已超過(guò)10%，同比增長(cháng)102.83%，1-8月累計出口新車(chē)45436輛，同比增長(cháng)43.79%。

長(cháng)城汽車(chē)汽車(chē)能夠逆勢增長(cháng)，當中逐步多元且穩定的產(chǎn)品戰略布局起到了重要的支撐。

雖然一直被質(zhì)疑過(guò)于依賴(lài)SUV，然因為較早布局，長(cháng)城汽車(chē)的哈弗家族已然贏(yíng)得先機和較大市場(chǎng)份額。因此，即使在SUV市場(chǎng)逐步萎縮的情況下， 哈佛品牌依舊保持了其在該細分市場(chǎng)中的王者地位。數據顯示，8月，哈弗品牌銷(xiāo)量達50239輛，同比增長(cháng)17.04%。1-8月，哈弗品牌累計銷(xiāo)量接近45萬(wàn)輛，達445999輛，實(shí)現9.98%的同比增長(cháng)。

涉及到具體產(chǎn)品上，哈弗H6風(fēng)采依舊，于8月交出了25097輛的成績(jì)單，環(huán)比增長(cháng)8.74%。而以高性?xún)r(jià)比立足細分市場(chǎng)的家用SUV哈弗M6本月共銷(xiāo)售6712輛新車(chē)，同比增長(cháng)62.60%。此外，為年輕消費群體打造智能化、科技化、年輕化的智能潮品SUV哈弗F7重新回歸“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”，共銷(xiāo)售新車(chē)10036輛。據了解，自推出至今，哈弗F系累計銷(xiāo)售新車(chē)近15萬(wàn)輛。

而WEY作為長(cháng)城旗下高端品牌，雖然目前銷(xiāo)量不如上市之初，不過(guò)還算穩定，今年8月共銷(xiāo)售新車(chē)7004輛，1-8月累計銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)輛。而隨著(zhù)豪華超跑SUV車(chē)型2020款VV7、VV7 GT、VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV的推出，將有助于WEY未來(lái)銷(xiāo)量的提振。

除了在SUV領(lǐng)域進(jìn)行細分拓展外，長(cháng)城汽車(chē)在電氣化領(lǐng)域的布局成果亦在歐拉品牌的銷(xiāo)量上得以呈現。作為長(cháng)城汽車(chē)旗下的首個(gè)新能源品牌，歐拉品牌自2018年8月20日品牌發(fā)布至今，目前累計銷(xiāo)售33824輛；其中今年8月，共銷(xiāo)售新車(chē)1225輛，1-8月累計銷(xiāo)售新車(chē)30309輛。為了更好滿(mǎn)足中國消費者需求，歐拉還推出了女神版、親子版以及青春版。

除了以上外，長(cháng)城在皮卡領(lǐng)域亦加緊了布局，并于近期推出了長(cháng)城炮這一新車(chē)系品牌。據了解，長(cháng)城皮卡目前已連續21年蟬聯(lián)國內和出口銷(xiāo)量第一，全球累計銷(xiāo)售超過(guò)160萬(wàn)輛，在中國市場(chǎng)占有率高達35%。今年8月，長(cháng)城皮卡銷(xiāo)售新車(chē)11637輛，環(huán)比大增44.11%，同比增長(cháng)12.27%。今年1-8月，長(cháng)城皮卡累計銷(xiāo)量達84590輛。

此外，長(cháng)城皮卡還于今年8月提出了“1-2-3”戰略，在保持國內、出口銷(xiāo)量第一的同時(shí)，力爭于2020年實(shí)現年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，2025年全球累計銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛的目標。

因此，如果從產(chǎn)品細分市場(chǎng)來(lái)看，長(cháng)城旗下產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到SUV、轎車(chē)和皮卡領(lǐng)域。今年，市場(chǎng)大環(huán)境雖然持續下行，但依靠多點(diǎn)布局策略，長(cháng)城的市場(chǎng)表現仍然呈現比較穩健的狀態(tài)。蓋世汽車(chē)分析師盧晏指出，從歷史過(guò)往產(chǎn)銷(xiāo)結構來(lái)看，每年9-12月，長(cháng)城的出貨量比重通常在44%-46%之間，高于大部分車(chē)企。因此，接下來(lái)該企業(yè)能否如往年一樣出現“后程發(fā)力”現象，拭目以待。

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