作為地球上最后一款經(jīng)濟實(shí)惠的跑車(chē)之一，斯巴魯 BRZ肩負著(zhù)很多使命。因此，擔心第二代的變化可能會(huì )削弱這款車(chē)的優(yōu)勢是很自然的。但是在與一半的Toyobaru 雙胞胎相處一周后，我很高興地報告說(shuō)，2022 Subaru BRZ 和以往一樣有趣，而且更適合開(kāi)機。

在首次亮相之前，互聯(lián)網(wǎng)上的許多角落都希望斯巴魯能給 BRZ 提供與更大的Outback和Ascent相同的 2.4 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機。確實(shí)如此。BRZ 的引擎蓋下有一個(gè) 2.4 升的 H4，但它運動(dòng)的是自然吸氣而不是渦輪增壓，我發(fā)現這個(gè)問(wèn)題為零。

憑借 228 馬力和 184 磅英尺的扭矩，輸出高于第一代 BRZ，但并沒(méi)有像渦輪增壓器那樣高到改變汽車(chē)的特性。這個(gè)小家伙喜歡旋轉，聽(tīng)起來(lái)很棒，隨著(zhù)指針通過(guò) 5,000 rpm 時(shí)音量急劇上升。BRZ 不再是高速公路上的無(wú)膽奇跡，因為峰值扭矩達到 3,700 rpm。真實(shí)故事：您現在實(shí)際上可以在六檔加速。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！