汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

“加快建設涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計算、云端集中管控的新型智能交通管控系統?！边@是工信部在12月3日發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）的內容。

12月19日，華人運通“智城”系統發(fā)布，用行動(dòng)響應了國家對于新型智能交通的規劃。華人運通，這家以“改變人類(lèi)未來(lái)出行”為企業(yè)愿景的創(chuàng )新科技公司，在不到一年的時(shí)間里搭建好了通往未來(lái)的基石。以“智能汽車(chē)、智捷交通、智慧城市”為主的三智戰略的落地，將丁磊在一年前天書(shū)般的PPT變成了現實(shí)。

講好“三智戰略”的故事已屬不易，做好“三智戰略”的事情更難。丁磊和他的華人運通所走的商業(yè)模式，他們所規劃的未來(lái)出行方式，正在從一團迷霧變得清晰可見(jiàn)。

華人運通的“三智”戰略全面落地

12月19日，隨著(zhù)“三智”最后一塊拼圖——“智城”示范項目宣布落地，華人運通2年時(shí)間完成了“三智”的全面布局，不僅拓寬了其業(yè)務(wù)板塊的邊界，也給了外界一個(gè)圓滿(mǎn)的交代。

“三智”的全方位落地，也讓丁磊所宣揚的未來(lái)出行愿景有了強有力的支撐。"三智在全方位各領(lǐng)域的項目落地為零事故、零排放、零擁堵的未來(lái)出行愿景，提供了成功實(shí)踐和一套完整的系統解決方案。"華人運通董事長(cháng)丁磊再次重申了其美好的出行愿景。只是這一次，這句話(huà)不再像是一句口號，而是擲地有聲的承諾。

那么，華人運通是如何讓這句飄在天上的口號落到實(shí)處的？

“智路”是“三智”的開(kāi)端。今年1月20日，華人運通在江蘇鹽城的首條智能道路開(kāi)通試運行?！爸锹贰笔腔谠贫苏{度、路端感知、車(chē)端控制的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛及道路交通調度的開(kāi)放式城市道路綜合測試環(huán)境，由高速道路及城市道路兩部分構成，覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況?！爸锹贰钡暮诵囊厥翘峁┳詣?dòng)駕駛的測試環(huán)境和探索城市道路的智能化。

“智路”的試運行，不僅開(kāi)啟了華人運通“三智戰略”的布局，也讓外界開(kāi)始認識到丁磊和他背后的團隊對未來(lái)出行市場(chǎng)的洞察和理解。

緊隨其后是2019年7月豪華智能純電品牌高合HiPhi的發(fā)布，華人運通“智車(chē)”板塊提交了一份令人驚艷的答卷，首款量產(chǎn)車(chē)高合HiPhi 1展現了超出汽車(chē)本身的強大出行科技屬性。

而此次在上海張江落地的“智城”系統，則讓華人運通系統性思考的人類(lèi)未來(lái)出行模式有了樣板工程。值得一提的是，在領(lǐng)導上海張江期間，丁磊就著(zhù)力構建智慧化園區，加強園區信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的建設與管理，這為華人運通構造智慧城市打下了基礎。

“智車(chē)”——“城市之帆”純電無(wú)人駕駛智能巴士

智慧城市5G無(wú)人駕駛交通運營(yíng)樣板，由“城市之帆”純電無(wú)人駕駛“智車(chē)”巴士、“智路”系統 以及“智城”交通運營(yíng)監控中心組成。

其中，“智車(chē)”巴士——以“城市之帆”命名，融入商船、橋梁等設計元素，具備全球領(lǐng)先的L4級車(chē)路協(xié)同無(wú)人駕駛功能，并為乘客提供超高速5G WiFi體驗；

“智路”系統由高精攝像頭、激光雷達、微波雷達及邊緣計算系統組成，為“智車(chē)”和“智城”提供全天候無(wú)死角監控及信息數據支撐；

“智城”交通運營(yíng)監控中心融合人工智能和車(chē)路大數據等尖端技術(shù)，實(shí)現對“智車(chē)”的遠程控制和園區交通實(shí)時(shí)調度。

該系統依托5G高可靠、低時(shí)延、大帶寬的通信，保證了安全和高效的協(xié)同工作，由此展現未來(lái)智慧城市無(wú)人駕駛交通運營(yíng)管理的雛形，為系統性解決城市交通出行問(wèn)題、提升城市管理能效提供樣板。

現場(chǎng)，華人運通展示了該系統的落地場(chǎng)景。載體以張江科技園區部署的三輛自動(dòng)駕駛巴士為主。技術(shù)路徑是打通車(chē)端感知單元、路端感知單元、路邊的邊緣計算、5G通訊單元，以及交通運營(yíng)管理中心，讓它們建立溝通。然后通過(guò)“智城”交通運營(yíng)監控中心可以清晰地看到車(chē)外、車(chē)內的情況，以及三臺車(chē)的狀態(tài)和通過(guò)激光雷達描繪出的整個(gè)園區的動(dòng)態(tài)特征。實(shí)現在不同的角度對它們進(jìn)行觀(guān)測。平時(shí)車(chē)輛完全可以自己運作，緊急情況下可以對每一臺自動(dòng)駕駛的車(chē)輛進(jìn)行調度和應急控制。

華人運通成立兩年來(lái)，完成了智能汽車(chē)、智捷交通、智慧城市的全面布局和成功實(shí)踐。華人運通董事長(cháng)丁磊表示：“這套車(chē)路城一體化智慧城市5G無(wú)人駕駛交通運營(yíng)樣板，匯集5G、車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛、云計算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精準、安全的未來(lái)出行模式，清晰的構建出未來(lái)智慧城市中智捷交通的雛形，具有重要的先導、示范意義，我們期待著(zhù)像這樣的先行的探索能夠盡早成為未來(lái)城市的現實(shí)?！?/p>02：高合HiPhi 1備受期待

“三智”實(shí)現貫通，為華人運通未來(lái)創(chuàng )造了更多的創(chuàng )新、拓展的空間。由此，于7月底亮相的高合HiPhi 1再度給人以無(wú)限想象。在“三智”的加持下，高合HiPhi 1最終會(huì )打造成一款何種的智能新品類(lèi)，讓人期待。

高合HiPhi 1國內首次標配5G+V2X，將車(chē)，路，城真正連接起來(lái)，實(shí)現數據的自由流動(dòng)，無(wú)縫連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)，成為未來(lái)城市的一個(gè)個(gè)節點(diǎn)，融入未來(lái)智慧城市的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛交通系統，在單車(chē)L3雙冗余自動(dòng)駕駛的基礎上，邁向更高階的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。丁磊表示：“這款面對未來(lái)的產(chǎn)品不單是高性能高表現力的新能源汽車(chē)，同時(shí)也是智慧化的移動(dòng)終端，是能夠不斷升級，不斷進(jìn)化的新品類(lèi)，讓人們對未來(lái)的汽車(chē)，有了全新的認知和定義?！?/p>

如今，“三智”的成功落地，使得高合HiPhi 1的技術(shù)布局看起來(lái)充滿(mǎn)想象。特別是具備5G+V2X通信能力的它最終在智捷交通和智慧城市中暢行的身影，格外讓人期待。

目前，華人運通已深度參了車(chē)路協(xié)同國家標準的制定，鹽城“智路”項目也已經(jīng)成為首批入圍中國信息通信研究院多接入邊緣計算MEC與C-V2X融合測試項目之一。

以上的這些動(dòng)作，都在表示著(zhù)華人運通所打造的商業(yè)模式開(kāi)始展示出了應有的活力。

2019年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現出了一幅高開(kāi)低走的格局，這表明新能源汽車(chē)市場(chǎng)還不夠成熟，盡顯補貼下滑后的疲態(tài)。急功近利、戴著(zhù)面具上場(chǎng)的玩家悉數被邊緣化，甚至被淘汰。

此時(shí)此刻的場(chǎng)景，丁磊早有預見(jiàn)。他曾在采訪(fǎng)中談到了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“五大不成熟”：市場(chǎng)成熟度不夠、技術(shù)成熟度還沒(méi)有到、成本的成熟度還沒(méi)有到、市政建設成熟度還沒(méi)到、政策的成熟度也有待提高。

華人運通正是基于這“五大不成熟”看到了其成為一家大企業(yè)的機會(huì )，以不變應萬(wàn)變。也正是基于“五大不成熟”，華人運通從容不迫地進(jìn)行著(zhù)卓有成效的布局。

首先，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“五連跌”，就表明隨著(zhù)補貼這劑良藥的功效退去后，市場(chǎng)的疲態(tài)盡顯。這說(shuō)明了新能源汽車(chē)市場(chǎng)還不夠成熟。不成熟的市場(chǎng)正是需要華人運通這批有戰略打法的種子選手的時(shí)候。

其次，高合HiPhi 1應用的是前瞻性的技術(shù)，是未來(lái)幾年的技術(shù)，突破了新能源汽車(chē)技術(shù)不成熟的瓶頸。

再次，“三智”的落地，使得數十萬(wàn)上百萬(wàn)的單車(chē)自動(dòng)駕駛成本大幅降低，系統智能使得單車(chē)以很低的成本實(shí)現了高度智能化。

然后，華人運通將其“智城”系統落地張江高科技園區的舉措，就表明了其市政智慧化參與者的身份。華人運通以系統性的解決方案投身市政智慧化升級，也是市政建設邁向成熟的關(guān)鍵。

最后，正如中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )原常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚在《董揚汽車(chē)視點(diǎn)》所表達的觀(guān)點(diǎn)一樣：今年我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現重大波折的首要原因是政策不夠“穩”?！胺€政策”是關(guān)鍵。

政策的不夠成熟，也表明新能源汽車(chē)市場(chǎng)的窗口期遠未到來(lái)，華人運通并沒(méi)有失去切入市場(chǎng)的機會(huì )。

在當下，華人運通只需走好其“三智戰略”的每一個(gè)步驟，做好每一個(gè)環(huán)節。例如工廠(chǎng)、渠道等方面的布局。當高合HiPhi 1開(kāi)始量產(chǎn)，它也可以促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)朝著(zhù)成熟化的方向邁進(jìn)。

丁磊有著(zhù)運營(yíng)上汽通用這家巨頭企業(yè)的管理經(jīng)驗，也有著(zhù)在上海張江和浦東新區管理政府組織的經(jīng)驗。他知道如何管理一家大公司，也懂得城市管理部門(mén)的痛點(diǎn)和需求。

因此，丁磊能以一個(gè)全局化的視角洞察整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的格局變化。這些都推動(dòng)著(zhù)華人運通在正確是時(shí)間做著(zhù)正確的事。

三智戰略的系統工程的地基已打好，華人運通的生態(tài)大廈正在被慢慢筑起?！坝眠^(guò)去推斷未來(lái)，必將落后于時(shí)代；用未來(lái)定義未來(lái)，才有真正的未來(lái)?！倍±诘奈磥?lái)已來(lái)。

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