在像這樣的汽車(chē)中，額外的動(dòng)力并不是什么大不了的事，但在改進(jìn)的齒輪比的幫助下，發(fā)動(dòng)機的響應能力提高了，駕駛起來(lái)非常愉快。波托菲諾 M 本來(lái)是法拉利產(chǎn)品中更輕松的一面，但一旦我終于找到了走出邁阿密低迷的試駕之路，終于走上了一些開(kāi)闊的道路，很明顯這不僅僅是一款輕松的旅行車(chē)。

即使將安裝在輪上的驅動(dòng)選擇器設置為濕模式(我在佛羅里達州頻繁的陣雨中經(jīng)常使用這種模式)，汽車(chē)也會(huì )很容易地吠叫和旋轉輪胎，像一匹想要玩耍的純種馬一樣踢出它的尾巴。撥到 Sport 或今年新的 Race，事情會(huì )變得更加狂野。

對于一款面向街頭的敞篷車(chē)來(lái)說(shuō)，增加 Race 似乎是一件奇怪的事情，但這是一個(gè)可喜的變化。我通常覺(jué)得法拉利的運動(dòng)模式過(guò)于沉穩，而賽車(chē)模式對于隨意的駕駛來(lái)說(shuō)有點(diǎn)過(guò)于狂野。Portofino M 也增強了那些具有舒適模式的功能，提供了足夠的傳播來(lái)匹配我的每一種心情。

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