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理想汽車(chē)將進(jìn)軍純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

日前，有消息報道，理想汽車(chē)有計劃推出純電動(dòng)車(chē)型，時(shí)間是2022年。對此，理想汽車(chē)相關(guān)負責人回應稱(chēng)，理想汽車(chē)純電項目正在進(jìn)行前期預研，但還沒(méi)確定產(chǎn)品推出時(shí)間。

目前，理想汽車(chē)在售的產(chǎn)品理想ONE是一款增程式電動(dòng)車(chē)，NEDC綜合續航超過(guò)700公里，補貼后全國統一零售價(jià)32.8萬(wàn)元，于2019年12月正式開(kāi)始向用戶(hù)交付。

理想創(chuàng )始人李想曾對外表示，作為一款增程式電動(dòng)汽車(chē)，理想ONE實(shí)現了此前設定的“城市用電，長(cháng)途用油”的目標。

他此前曾提到，在行駛習慣方面，“理想ONE的用戶(hù)57.2%是以純電行駛的，遠超過(guò)使用燃油行駛的總里程”。在市區場(chǎng)景下，用戶(hù)使用純電行駛的總里程則超過(guò)70%；用車(chē)習慣方面，有69.5%的理想ONE車(chē)主在充電（應指公共快充）使用，遠超家用充電樁的安裝比率，“公共快充的使用率非常高”。

這或許是理想汽車(chē)考慮推出純電動(dòng)車(chē)型的一個(gè)因素。

從汽車(chē)行業(yè)趨勢來(lái)看，市場(chǎng)對純電動(dòng)產(chǎn)品的認可度要高于增程式電動(dòng)車(chē)。

中汽協(xié)數據顯示，前10月新能源乘用車(chē)累計銷(xiāo)量為81.8萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為65萬(wàn)輛，占比近八成。

李想還曾呼吁相關(guān)部門(mén)和研究機構“重新分析增程電動(dòng)路線(xiàn)的發(fā)展”。

另外，部分車(chē)企對增程式動(dòng)力前景不太看好。

9月，大眾汽車(chē)在成都舉辦PHEV技術(shù)交流和體驗活動(dòng)，期間大眾集團中國區CEO、大眾汽車(chē)品牌中國CEO馮思翰在提及增程式電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，認為就單臺車(chē)輛本身而言，增程式電動(dòng)車(chē)具備一定價(jià)值，但從國家和生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)說(shuō)，增程式是較糟糕的方案。

同場(chǎng)活動(dòng)中，大眾中國研發(fā)部門(mén)負責人威德曼也表示，增程式技術(shù)發(fā)展潛力不大。

對此，李想在幾天后的社交平臺表示，“非常愿意和大眾旗下最先進(jìn)的PHEV進(jìn)行節能環(huán)保的對比測試?！?/p>

在銷(xiāo)量方面，理想ONE10月交付3692輛，創(chuàng )單月銷(xiāo)量新高；1月至10月，理想ONE已累計交付21852輛。

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