汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

就在不少品牌因為產(chǎn)能不飽和只能停工之時(shí)，一汽-大眾在半年之內第三家工廠(chǎng)全面完工。而據了解，今年將有四個(gè)工廠(chǎng)投產(chǎn)，這樣的建設速度在之前也是非常少見(jiàn)的。

今年以來(lái)，一汽-大眾已相繼建成投產(chǎn)長(cháng)春奧迪Q工廠(chǎng)、華東基地青島工廠(chǎng)。6月22日，一汽-大眾華南基地全面建成投產(chǎn)儀式在佛山市舉行。華南基地（佛山工廠(chǎng)）是一汽-大眾今年建成投產(chǎn)的第三個(gè)基地，而在今年下半年，華北基地（天津工廠(chǎng)）也將建成投產(chǎn)。

僅一年時(shí)間就有四座全新工廠(chǎng)建成投產(chǎn)，放眼全世界的汽車(chē)企業(yè)中，這也是極為少見(jiàn)的。一汽-大眾在今年連續出擊，構建了縱貫南北、橫跨東西的產(chǎn)業(yè)布局，為未來(lái)拉升產(chǎn)能奠下了扎實(shí)基礎。同時(shí)，一汽-大眾也以華南基地為“智慧工廠(chǎng)”項目樣板，繼續推動(dòng)五大基地全面創(chuàng )新與數字化轉型。

華南基地全面向“智造轉型”

一汽-大眾華南基地是全球第一個(gè)滿(mǎn)足MQB平臺生產(chǎn)需求的工廠(chǎng)，早在建設階段，就被授予“三星級綠色建筑設計標識證書(shū)”，被譽(yù)為“完美工廠(chǎng)”，生產(chǎn)大眾品牌的全新高爾夫、全新高爾夫GTI、全新高爾夫嘉旅車(chē)型以及奧迪品牌的奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine車(chē)型。

華南基地整體占地面積約166萬(wàn)平方米，是廣東省“十二五”發(fā)展規劃的重點(diǎn)項目，包括建設沖壓、焊裝、涂裝和總裝4個(gè)車(chē)間，將運用先進(jìn)的制造技術(shù)，生產(chǎn)大眾汽車(chē)先進(jìn)、環(huán)保的車(chē)型。

2011年，華南基地一期項目開(kāi)工建設，并在兩年后建成投產(chǎn)。隨后，二期項目于2014年5月正式奠基，參考了德國大眾最完善的工廠(chǎng)建設標準和最合理的工廠(chǎng)建設原則。

作為大眾全球最先進(jìn)工廠(chǎng)，一汽-大眾華南基地二期項目復制了一期的先進(jìn)工藝，實(shí)現全自動(dòng)化生產(chǎn)，同時(shí)太陽(yáng)能路燈照明、污水處理和再利用、“三明治”板材等一系列提高能效和資源利用率、綠色環(huán)保的技術(shù)，均將應用于工廠(chǎng)建設中。

大眾汽車(chē)集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示：“華南基地二期絕不僅是一期的延續，憑借著(zhù)技術(shù)領(lǐng)先的設施，它在投產(chǎn)之后將把佛山工廠(chǎng)的年產(chǎn)能由目前的30萬(wàn)提高到60萬(wàn)。并將帶來(lái)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的新能源汽車(chē)。”

大眾汽車(chē)集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授

作為戰略重地，華南基地還承擔了一汽-大眾向智造轉型的排頭兵作用。根據介紹，華南基地（二期）沖壓車(chē)間100%自動(dòng)化率，焊裝車(chē)間80%自動(dòng)化率，涂裝車(chē)間72%自動(dòng)化率。在全面建成投產(chǎn)儀式上，一汽-大眾還宣布與BAT、IBM、華為、清華大學(xué)研究院達成戰略合作，他們將聯(lián)合研究產(chǎn)品本土化，推動(dòng)汽車(chē)制造向數字化轉型。據了解，截至2020年，一汽-大眾將累計投入約100億人民幣用于華南基地二期項目建設，與此展開(kāi)圍繞汽車(chē)四化方向的響應變革。

引入MEB平臺，全面實(shí)現電動(dòng)化戰略

當下電動(dòng)化已成大趨勢，對于一汽-大眾而言，未來(lái)其也將在該領(lǐng)域深耕。大眾于去年的法蘭克福車(chē)展前夕，發(fā)布了全新的“Roadmap E”電動(dòng)化戰略，最晚到2030年集團內全部車(chē)型將實(shí)現電動(dòng)化，到2025年大眾集團旗下各品牌將推出包括50款純電動(dòng)汽車(chē)，及30款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在內的共80余款新能源汽車(chē)。而實(shí)現這個(gè)目標，中國則是大眾絕對不能忽視的市場(chǎng)。

在中國，大眾的新能源戰略將會(huì )大致分為三步。第一步，以進(jìn)口方式引入新能源車(chē)型銷(xiāo)售；第二步，在MQB等現有平臺上投產(chǎn)新能源車(chē)型；第三步，逐步實(shí)現MEB平臺的生產(chǎn)。這最后一步，即將落子于華南基地。

為了保證電動(dòng)產(chǎn)品在中國的相應落地，海茲曼教授表示，華南基地之后還將引入大眾最新的MEB生產(chǎn)平臺，并搭載先進(jìn)的人機工程應用，提升車(chē)輛智能體驗感的基礎上，實(shí)現電動(dòng)產(chǎn)品的市場(chǎng)化拓展。

MEB是以產(chǎn)品為中心，兼具移動(dòng)出行、智能網(wǎng)聯(lián)、便捷充電等服務(wù)的完整生態(tài)系統。MEB平臺產(chǎn)品具有全新造型、全新空間、高度智能等三大特點(diǎn)，將實(shí)現續駛里程大幅提升、100%實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛。得益于MEB平臺的引進(jìn)，2020年華南基地將正式推出本土化生產(chǎn)的I.D。新能源車(chē)型，構建綠色出行解決方案。

此外，全面建成投產(chǎn)后的華南基地，將生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。目前，一汽-大眾旗下大眾品牌第一款SUV T-ROC探歌已于今年4月份正式下線(xiàn)，奧迪Q2L也將于今年下線(xiàn)，這也意味著(zhù)華南基地將成為一汽-大眾布局SUV細分領(lǐng)域的重要橋頭堡。

2018年是一汽-大眾2025戰略的開(kāi)局之年，而華南基地可以說(shuō)是一汽-大眾今年的一記重磅炸彈，今年總計4座工廠(chǎng)建成投產(chǎn)，將為一汽-大眾新增產(chǎn)能105萬(wàn)。屆時(shí)，一汽-大眾總產(chǎn)能將高達超300萬(wàn)，成為國內產(chǎn)能最大的車(chē)企之一，為一汽-大眾完成今年210萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標以及未來(lái)在新能源領(lǐng)域深耕的舉措保駕護航。新工廠(chǎng)的投產(chǎn)不僅優(yōu)化了一汽-大眾生產(chǎn)體系和全國性戰略布局，同時(shí)也將為一汽-大眾未來(lái)銷(xiāo)量和品牌雙提升賦能。

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