豐田正在對漢蘭達系列進(jìn)行重大升級，最大的新聞是3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機的停產(chǎn)。取而代之的是，豐田現在將提供一款新的2.4升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生265馬力和310磅-英尺的扭矩。發(fā)動(dòng)機與八速自動(dòng)變速器相匹配。

即將推出的V6產(chǎn)生了更大的馬力(295hp)，但新發(fā)動(dòng)機的扭矩比之前的3.5升V6發(fā)動(dòng)機的263lb-ft增加了17%。這是您絕對會(huì )欣賞的收益，尤其是在運送七八個(gè)人及其行李時(shí)。

EPA估計的油耗數字為25mpg，這并不是一個(gè)巨大的改進(jìn)。最大的減少是在排放方面，與即將推出的V6發(fā)動(dòng)機相比，漢蘭達的NOx和NMOG排放量減少了50%以上。

漢蘭達渦輪增壓器的牽引力可達5,000磅，拖車(chē)搖擺控制是標準配置，并集成到穩定性控制系統中。它與即將推出的V6的牽引能力相匹配，后者的額定重量也為5,000磅。

前輪驅動(dòng)是標準配置，但有兩種全輪驅動(dòng)系統可供選擇。渦輪增壓L、LE和XLE車(chē)型可以配備一個(gè)基本的AWD系統，當它檢測到前軸的車(chē)輪打滑時(shí)，可以將高達50%的可用扭矩發(fā)送到后輪。

XSE、Limited和Platinum渦輪增壓車(chē)型獲得了一個(gè)更注重性能的系統，帶有動(dòng)態(tài)扭矩矢量AWD與驅動(dòng)模式選擇和傳動(dòng)系統斷開(kāi)連接。這種先進(jìn)的系統使用特殊的聯(lián)軸器來(lái)主動(dòng)管理左右后輪之間的扭矩分配。

豐田先進(jìn)的AWD系統的駕駛模式包括泥沙、巖石和泥土，駕駛員可以在多信息顯示屏上監控扭矩分布。

HighlanderHybrid士兵使用與以前相同的動(dòng)力系統。這是一款自然吸氣的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機，與兩臺電動(dòng)機串聯(lián)工作，可產(chǎn)生243馬力。

在A(yíng)WD車(chē)型中，額外的電動(dòng)機用于為后軸提供動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力車(chē)標配普通、生態(tài)和運動(dòng)駕駛模式，豐田聲稱(chēng)牽引能力為3,500磅。

其他更新包括兩個(gè)12.3英寸屏幕(一個(gè)數字儀表盤(pán)和信息娛樂(lè )組合)和一個(gè)11揚聲器JBL音響系統，作為限量和白金級的標準配置。雙屏在XLE和XSE內飾上是可選的，標配8英寸觸摸屏。L和LE等級獲得了一個(gè)新的7英寸數字儀表盤(pán)。

在標配無(wú)線(xiàn)充電器的車(chē)型上，無(wú)線(xiàn)充電器已從中控臺盒移至中控臺多媒體屏幕下方更方便的位置。

最后，賽普拉斯綠色作為新選項加入了調色板。

漢蘭達混合青銅版和運動(dòng)型XSE一樣。2023年的XSE現在將采用獨家全黑20英寸車(chē)輪，包裹在235/55R20四季輪胎中。帶有高速彈簧、后穩定桿和低摩擦減震器的特別調校懸架與調校電動(dòng)助力轉向系統配合使用，為XSE帶來(lái)明顯的運動(dòng)感。

HighlanderL和LE等級標配第二排可容納8人的長(cháng)椅，而XLE和Limited等級則配備標準船長(cháng)椅第二排可容納7人。買(mǎi)家可以為XLEGas、XLEHybrid和LimitedGas等級選擇第二排長(cháng)凳。

入門(mén)級渦輪增壓車(chē)型起價(jià)為36,420美元，配備AWD的HighlanderPlatinum起價(jià)為51,025美元?；旌蟿?dòng)力系列從LE開(kāi)始，售價(jià)為40,220美元。該系列中最昂貴的型號是HighlanderHybridPlatinumAWD，建議零售價(jià)為52,425美元。

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