馬自達將把它心愛(ài)的轉子發(fā)動(dòng)機裝在一個(gè)小型運動(dòng)包里帶回澳洲。但不要指望高速和啁啾的廢氣，因為全新的轉子發(fā)動(dòng)機不會(huì )被塞在光滑的豐田Supra碾壓馬自達RX-9跑車(chē)的引擎蓋下——粉絲們一直喜歡我們自RX-8在2012年退役以來(lái)一直不斷祈禱。

相反，緊湊型轉子發(fā)動(dòng)機將是時(shí)尚的新馬自達MX-30電動(dòng)緊湊型跨界車(chē)的擴展范圍系統的關(guān)鍵。

“馬自達澳大利亞公司有興趣將MX-30增程器引入澳大利亞市場(chǎng)，目前正在考慮與馬自達的商業(yè)合作，”公司發(fā)言人告訴carales。

馬自達去年宣布，MX-30 EV的增程版將于2022年上半年在歐洲上市，carales知道一旦確認上市，就會(huì )全部售罄。市場(chǎng)。

我不知道新馬自達MX-30的價(jià)格，它由輕混合動(dòng)力，全電動(dòng)和現在的增程式電動(dòng)組成。

由于全電動(dòng)版MX-30的續航里程為224km(NEDC)，增程版應該能夠提供更大的續航里程，因此可能對澳大利亞買(mǎi)家更有吸引力。

配備轉子或汪克爾發(fā)動(dòng)機的MX-30原型版本于1月開(kāi)始測試，因此預計技術(shù)規格和詳細信息將很快出現。

目前尚不清楚澳大利亞車(chē)型何時(shí)開(kāi)始進(jìn)入展廳，但鑒于2022年上半年其他市場(chǎng)的優(yōu)先性，可能會(huì )在2022年末或2023年初出現。

該品牌在澳洲推出的首款電動(dòng)汽車(chē)將于4月推出馬自達MX-30 M Hybrid。它由2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(114kW/200Nm)和48V輕度混合動(dòng)力系統、小型鋰離子電池和5.1kW電機驅動(dòng)。

MX-30的EV版本將于7月上市，由一臺小型電機(107kW/271Nm)提供動(dòng)力。所有車(chē)型都是前置驅動(dòng)，連接自動(dòng)變速箱。

馬自達的競爭對手包括現代Kona電動(dòng)車(chē)(60，740美元，加上ORC)，MG ZS電動(dòng)車(chē)(43，990美元起售價(jià))和起亞e-Niro，這三款車(chē)將于2021年上半年上市，但這三款車(chē)的價(jià)格都更高。巡航范圍。

馬自達復興的轉子發(fā)動(dòng)機技術(shù)是否會(huì )擴大到更大的容量，并適用于其他車(chē)輛(也許是跑車(chē))，還有待觀(guān)察，但鑒于該品牌的研發(fā)；d預算已經(jīng)被品牌新的直列六缸發(fā)動(dòng)機和大型車(chē)平臺吞噬，似乎不太可能。

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