汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了實(shí)用實(shí)在又實(shí)惠的大六座SUV 思皓X8測評這方面的一些訊息。如果實(shí)用實(shí)在又實(shí)惠的大六座SUV 思皓X8測評此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

2020年的中國汽車(chē)市場(chǎng)競爭格外激烈，從你好我好大家好的市場(chǎng)變成了你死我活的爭奪。對于自主品牌而言，重兵拿下10萬(wàn)級SUV市場(chǎng)基本算拿下戰略制高點(diǎn)，但是誰(shuí)又愿意放棄這個(gè)市場(chǎng)呢？這次試駕的思皓X8是江淮大眾合資之后的首款燃油車(chē)產(chǎn)品，車(chē)身尺寸跟吉利豪越相似，但價(jià)格只要8.38萬(wàn)元起售，對于預算十萬(wàn)買(mǎi)一臺SUV的車(chē)主，新的問(wèn)題又來(lái)了：花同樣甚至更少的錢(qián)買(mǎi)一臺大五座或六座SUV不是更香嗎？

車(chē)長(cháng)超4.8米 五六七座任意選 還是輛合資車(chē)

首先，思皓是江淮和大眾各自以50%股比成立的合資品牌。跟上汽大眾和一汽大眾不同的是，思皓不掛大眾標，但造車(chē)層面集合了各自?xún)?yōu)勢進(jìn)行了互補。

從造型設計而言，思皓X8顯然是江淮出品，整個(gè)設計邏輯和思路更江淮嘉悅系一脈相承。

我個(gè)人最喜歡的是思皓X8的側面，作為一臺車(chē)身長(cháng)度超過(guò)4.8米的大尺寸SUV，側面完全沒(méi)有臃腫笨重的感覺(jué)，整個(gè)側面的線(xiàn)條和窗線(xiàn)組合甚至還營(yíng)造出一點(diǎn)運動(dòng)感，這很難得。

這次試駕，思皓X8準備了兩個(gè)版本的車(chē)型供體驗，分別是五座和六座版，沒(méi)有七座。顯然從產(chǎn)品規劃層面而言，思皓X8想要主打的也是這兩種版本的車(chē)型。

思皓X8的長(cháng)寬高分別為：4815/1870/1758mm，軸距：2830mm，總體的尺寸比銷(xiāo)量不錯的捷途X70還要更大上一號，所以無(wú)論五座還是六座布局都可以很輕松。

五座版一如所料，后排空間巨大，配上全平地臺，這個(gè)空間應該沒(méi)有誰(shuí)會(huì )抱怨了，目前能想到唯一能穩穩超過(guò)這款車(chē)后排的就是變態(tài)大的冠道了。

五座版的后備箱同樣巨大，又規整容積又大，買(mǎi)了這臺車(chē)不干個(gè)副業(yè)什么的都對不住這個(gè)大空間，總感覺(jué)買(mǎi)了思皓X8，親朋好友搬家可能都會(huì )找你來(lái)借車(chē)。

六座版也有模有樣，第二排還挺講究，造型跟MPV類(lèi)似，側面還配了移動(dòng)小扶手，非常貼心。此外第二排可調整前后和靠背角度，既然第三排也要舒服的坐人，第二排就不能在預留那么夸張的空間了。

讓出一些空間之后，我的結論是思皓X8的第三排體驗跟漢蘭達類(lèi)似，家里的女士和小孩可以長(cháng)時(shí)間乘坐，超過(guò)1.7米的乘客腿部的支撐會(huì )稍有不足。

但思皓X8主打的六座版能相對解決這個(gè)問(wèn)題，感覺(jué)局促的時(shí)候可以伸到第二排的中央過(guò)道稍作休息，有了活動(dòng)的空間之后長(cháng)時(shí)間乘坐成年人就能保證相對舒適了。此外思皓X8給我一個(gè)非常好印象的是第三排的座椅靠背，整個(gè)靠背長(cháng)度是完全看齊第二排的，能提供完整的支撐，這極為少見(jiàn)。

這么大塊頭用1.5T發(fā)動(dòng)機能帶得動(dòng)嗎？

思皓X8依然配一套1.5T的動(dòng)力系統，以這么大的塊頭而言，從規格上來(lái)看似乎有點(diǎn)不夠，但是實(shí)際體驗之后發(fā)現并不是那么一回事。

思皓X8的1.5T發(fā)動(dòng)機最大功率135kw，最大扭矩300Nm，從數據上來(lái)說(shuō)，比此前嘉悅X7的輸出要更高。而且按照目前的動(dòng)力邏輯，2.0T機器可能會(huì )越來(lái)越罕見(jiàn)，1.5T打天下屬于常規操作。

這次這套1.5T的動(dòng)力系統跟雙離合的匹配明顯更加成熟了，最典型的表現是在低速起步的時(shí)候不需要再深吸一口氣了，整個(gè)油門(mén)的跟腳程度有明顯提升。此外在市區走走停停的時(shí)候，整車(chē)的平順性也經(jīng)受住了考驗，這套動(dòng)力系統的平順性還是非常不錯的。

動(dòng)力表現方向，1.5T拉動(dòng)這臺車(chē)確實(shí)談不上刺激，就算切換到了S擋整臺車(chē)的加速也基本只能維持一下力度，后續發(fā)動(dòng)機的聲音是上來(lái)了，但發(fā)力平臺基本位置在一個(gè)力度，思皓X8的造車(chē)邏輯就是保證能輕快的駕駛，但不保證你爽快的超車(chē)攻彎，開(kāi)這樣的大塊頭SUV，淡定駕駛才是王道。

這里要著(zhù)重表?yè)P思皓X8的視野，這臺車(chē)開(kāi)起來(lái)完全不像是跟漢蘭達和比亞迪唐差不多大的車(chē)，這些三排SUV坐上去或多或少會(huì )有些大車(chē)感，視野的盲區比較大。但思皓X8除了高高在上的坐姿給人SUV的感覺(jué)之外，駕駛毫無(wú)壓力。

主要是因為整車(chē)的視野非常開(kāi)闊，后視鏡的視野良好，駕駛起來(lái)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有。

配置方面這次就不單獨細說(shuō)，因為試駕的是一個(gè)中配版本，沒(méi)有L2自動(dòng)駕駛等裝備，作為定價(jià)正好在10萬(wàn)元左右的中配車(chē)型，我簡(jiǎn)單說(shuō)下這臺車(chē)的配置驚喜吧。

首先第一個(gè)驚喜是作為一個(gè)中配版有超大的全景天窗，對于這種三排車(chē)，無(wú)論用來(lái)采光還是出游，全景天窗的用途都會(huì )放大。

其二是全系標配的LED大燈，這也是很有誠意的裝備。

剩下的包括定速巡航、電子擋桿、中控大液晶屏、智聯(lián)系統、后排空調出風(fēng)口等等無(wú)需贅述。思皓X8延續了江淮的一貫做派，沒(méi)有什么特別有噱頭拿來(lái)唬人的裝備，在營(yíng)銷(xiāo)造勢層面有點(diǎn)吃虧。

最后總結陳詞。思皓的造車(chē)邏輯很簡(jiǎn)單，要大要實(shí)用，顏值也得要過(guò)關(guān)，價(jià)格還不能高，居家暖男說(shuō)的就是思皓X8這種類(lèi)型的車(chē)吧。從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，思皓X8的價(jià)格已經(jīng)只要8.38萬(wàn)元起售，基本把這個(gè)價(jià)位SUV能做的都做了，加上江淮的造車(chē)積累，是一個(gè)理性的六座SUV好選擇。對于捷途X70和吉利豪越等車(chē)型，思皓X8都將是一個(gè)強力競爭對手。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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