汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了測評哪吒U 讓我對新勢力造車(chē)刮目相看這方面的一些訊息。如果測評哪吒U 讓我對新勢力造車(chē)刮目相看此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

一度紅遍大江南北的造車(chē)新勢力被消費者追捧，其設計極具未來(lái)感、黑科技爆棚，如今，偶有的突發(fā)自燃事件讓消費者詬病，加之車(chē)市行情持續走低，造車(chē)新勢力還會(huì )是那香饃饃嗎?不乏，最好的時(shí)代也是最壞的時(shí)代，危與機并存，俗話(huà)說(shuō)的好，剩者為王，新勢力迄今還有哪些還在蹦跶的，今個(gè)就給看官們說(shuō)下剩者之一的合眾汽車(chē)-哪吒。

合眾汽車(chē)自2014年成立以來(lái)，匯聚全球頂尖的前瞻技術(shù)，構建國際領(lǐng)先的研發(fā)體系，形成“四國八地”研發(fā)布局，公司圍繞汽車(chē)制造全價(jià)值鏈環(huán)節，建立了一整套汽車(chē)零部件開(kāi)發(fā)與核心技術(shù)研發(fā)能力，搭建了基于整車(chē)V字型的正向開(kāi)發(fā)流程，形成了新能源汽車(chē)的正向研發(fā)體系和能力。并且在域控制系統技術(shù)上達到行業(yè)領(lǐng)先水平，從選車(chē)、購車(chē)、用車(chē)等全生命周期為消費者提供值得放心的產(chǎn)品。

基于此，合眾汽車(chē)在短短的數年里，開(kāi)發(fā)了2各平臺5款車(chē)型，覆蓋A0-A+級主流市場(chǎng)，截至目前，首款量產(chǎn)車(chē)哪吒N01也中期改款，哪吒N01 2020款并同步上市了，以及第二款量產(chǎn)車(chē)情感科技純電SUV哪吒U也于3月21日正式上市售賣(mài)。

2020年5月21日，合眾公司以“馭哪吒 · 閱山?！蹦倪窾山海經(jīng)大型試駕體驗活動(dòng)盛大起航，活動(dòng)第一站來(lái)到了上海。早在2019年廣州車(chē)展發(fā)布的『哪吒山海經(jīng)計劃』，今天，終于揭開(kāi)了它的神秘面紗，此后數月內，活動(dòng)將在全國數十座都市依次展開(kāi)，讓廣大媒體與用戶(hù)體驗情感科技純電SUV——哪吒U的“極智科技、極優(yōu)品質(zhì)，極美設計”。

在一天的試駕活動(dòng)分上午、下午進(jìn)行，上午的場(chǎng)地試乘項目里，設置了APA全自動(dòng)泊車(chē)體驗區、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)體驗區，智能互聯(lián)體驗區及極致性能體驗區等4各科目展開(kāi)。下午則路試環(huán)節。

在A(yíng)PA全自動(dòng)泊車(chē)體驗中，哪吒U先后多次成功挑戰5.3米小車(chē)位，順利駛入僅比車(chē)身長(cháng)度多80cm的狹小空間，尤其是給新手以及停車(chē)入庫有障礙的提供了安全、便利。

而在A(yíng)EB主動(dòng)式緊急制動(dòng)體驗中，面對行車(chē)前方的固定障礙，哪吒U在40km/h以下的速度行駛，腳離開(kāi)剎車(chē)，智能系統完全避免了碰撞發(fā)生，有效的保證駕乘人員以及行人的安全。

在智能互聯(lián)體驗區內，哪吒U通過(guò)小You智能機器人所代表的領(lǐng)先智能技術(shù)，依托IOT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與其他連接到互聯(lián)網(wǎng)的物理設備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現車(chē)家雙向互聯(lián)控制，完美體現了科技帶來(lái)的品質(zhì)生活。

最后一項是在安全封閉的極致性能體驗區，哪吒U帶來(lái)了酣暢淋漓的加速體驗，0-100km/h加速不到7秒，幾個(gè)項目下來(lái)均給駕乘人員留下深刻的印象。

在下午的高速路與鋪裝路以及環(huán)淀山湖路段中，哪吒U無(wú)級變速的快感是同級燃油車(chē)不能比擬的。其中，在高速路段IACC智能自適應巡航表現不錯，完全可釋放右腿，與前車(chē)保持安全距離行駛，閑余時(shí)間，我們拿小You智能機器人開(kāi)算，各種刁難，導航反應靈敏，如打開(kāi)天窗、播放音樂(lè )等等均表現不錯，展示了合作汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力。

此外，在鋪裝路與環(huán)淀山湖路段，哪吒U方向盤(pán)轉向輕盈，入彎出彎指向精準，方向盤(pán)皮質(zhì)略顯粗糙不夠細膩;底盤(pán)懸掛側傾支撐性穩定，略微偏硬，應該與新車(chē)有關(guān)聯(lián);駕乘舒適舒服，尤其是第二排腿部空間寬裕，軟軟的座椅以及靠枕來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺、翹個(gè)二郎腿什的空間真心不錯，而前排座椅則略微偏硬，但包裹性令人滿(mǎn)意，整體座艙空間闊綽有余，這都得益于1860mm車(chē)寬以及2770mm的軸距，即便只有1628mm的車(chē)高，也沒(méi)顯得頭部空間不足，這都基于HPC平臺打造，哪吒U是首款車(chē)型，未來(lái)還會(huì )有其它車(chē)型推出。

至于外觀(guān)設計上，也大大超出了我的想象，哪吒U整車(chē)比例勻稱(chēng)、站姿挺拔俊朗、曲面凹凸有致、線(xiàn)條凌厲流暢，極具“鋒刃感”，以及19寸雙色大輪轂，“極地之光”全車(chē)LED燈組和貫穿式前大燈讓人過(guò)目難忘。以及內飾雙12.3寸+8寸的三聯(lián)屏設計，給用戶(hù)以全新的視覺(jué)沖擊，同時(shí)，無(wú)極變色多彩氛圍燈可根據場(chǎng)景自動(dòng)改變光影，更具靈動(dòng)風(fēng)范。

與此同時(shí)，基于Hozon EPT2.0動(dòng)力總成平臺，哪吒U采用寧德時(shí)代電池，NEDC續航里程大于500km，最高可達660km，并搭載自主研發(fā)的Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統，可實(shí)現全工況范圍內95%恒溫占比，該系統還可實(shí)時(shí)估算電池可用容量、健康狀態(tài)等關(guān)鍵參數，對電池進(jìn)行充放電及故障管理;車(chē)輛行駛15萬(wàn)公里，電池損耗在5%以?xún)取?/p>

遺憾的是，試駕時(shí)間較為緊湊，還有很多的黑科技未能體驗到，尤其是，試駕都是頂配車(chē)型520U享，卻未能體驗到全球首搭量產(chǎn)“透明”A柱，只是聽(tīng)工程師講解了一番，得知是選配而非標配，據說(shuō)，該功能只是在每小時(shí)30公里內顯示，其余時(shí)間則用于其它信息屏所用，還有，如果加裝的話(huà)需要大概1.2萬(wàn)元的費用，是不是值得裝，把這個(gè)黑科技留給用戶(hù)的你自己去體驗吧。

最后，通過(guò)一天的試駕體驗，哪吒U的極致表現，印證了哪吒汽車(chē)“為用戶(hù)造好車(chē)”的初心及哪吒汽車(chē)強大的智能技術(shù)實(shí)力。未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)群雄逐鹿的時(shí)代，哪吒汽車(chē)不僅在品牌形象上憑借“自我、敢為、無(wú)畏”的鮮明個(gè)性，引領(lǐng)新能源國潮新風(fēng)范，更秉承“讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車(chē)觸手可及”的企業(yè)愿景，將聚勢突破、向新發(fā)展，以前瞻之姿不斷引領(lǐng)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向上。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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