汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了旱地里下的一場(chǎng)及時(shí)雨 海馬8S場(chǎng)地測評這方面的一些訊息。如果旱地里下的一場(chǎng)及時(shí)雨 海馬8S場(chǎng)地測評此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

近幾年海馬汽車(chē)日子過(guò)得挺艱難，沒(méi)有強競爭力的新車(chē)，而且各種虧損新聞不斷。但其實(shí)海馬也在嘗試改變，在2019年的上海車(chē)展上有三款新車(chē)讓我印象深刻，其中有一臺就是海馬的8S，一臺車(chē)遍布整個(gè)展臺，讓人眼前一亮。這次我終于有機會(huì )簡(jiǎn)單試駕到了海馬8S，從內到外都有了更深的認知。從產(chǎn)品推出節點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這臺海馬8S可謂及時(shí)雨，那這臺車(chē)有實(shí)力在競爭激烈的SUV市場(chǎng)立足嗎？

顏值是暢銷(xiāo)的通行證 海馬8S終于開(kāi)竅

沒(méi)有對比就沒(méi)有傷害，相比比亞迪吉利和長(cháng)城近幾年設計的時(shí)尚大氣又漂亮，海馬此前的產(chǎn)品在顏值上真的太保守。沒(méi)有抓人眼球的外觀(guān)，除非百年老店，其他品牌要想大熱很難。

海馬8S可算是海馬汽車(chē)的顏值巔峰了。倒也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)海馬請了那個(gè)知名設計師，但肯定是花了心思去雕琢。細看發(fā)現海馬8S的設計可以看到各種流行汽車(chē)設計元素。多邊形中網(wǎng)，犀利的大燈，夸張的下唇，懸浮式車(chē)頂，貫穿式尾燈，都是汽車(chē)設計的潮牌元素。

海馬8S可算是迎合潮流的設計，最終出品也許談不上顛覆，最起碼顏值向一線(xiàn)看齊，于海馬而言可算一個(gè)很大的進(jìn)步。這就具備了成功的第一要素。

動(dòng)力充沛匹配平順順 比大部分的同級SUV都好開(kāi)

海馬8S這個(gè)命名應該是有玄機的，8S可以理解為8秒。這臺車(chē)匹配的是1.6T發(fā)動(dòng)機，官方百公里極速數據是7.8秒，控制在8秒以?xún)?。這種動(dòng)力表現放在一臺家用SUV上足夠亮眼了。

實(shí)際上場(chǎng)地駕駛駕駛切換到運動(dòng)模式的話(huà)，動(dòng)力響應挺積極。渦輪介入之后的爆發(fā)力如果相比其他自主品牌的1.5T還是要強不少的。不過(guò)比較尷尬的是，試駕場(chǎng)地太小，基本上爆發(fā)力才剛剛來(lái)就要踩剎車(chē)了。

這種場(chǎng)地其實(shí)最能感知到的是變速箱的匹配，畢竟都是全油門(mén)加速或全油門(mén)制動(dòng)狀態(tài)，海馬這臺來(lái)自東安的6AT還是值得信賴(lài)的，對動(dòng)力的梳理很聰明，感覺(jué)不到任何頓挫。

初步的試駕我的感知是這是一臺很好開(kāi)的緊湊型SUV，首先過(guò)彎的時(shí)候海馬8S的底盤(pán)支撐足夠，側傾不大，信心足；其次海馬8S的轉向有不錯的感知。在這種尺寸的SUV里，海馬8S屬于非常好開(kāi)的一類(lèi)。

這次的場(chǎng)地駕駛確實(shí)比較短，無(wú)法全面體驗，但這臺車(chē)應對各個(gè)科目的表現都挺好的，沒(méi)有明顯的掉分項。

內飾設計更精致 空間實(shí)用度不掉隊

買(mǎi)這個(gè)尺寸的SUV，操控什么的一定都屬于附贈品，要是沒(méi)有足夠的空間實(shí)用度表現是不能打動(dòng)用戶(hù)的。實(shí)際上海馬8S的體型并不小，2700mm的軸距，接近4600mm的車(chē)身長(cháng)度，基本上跟這個(gè)級別的標桿車(chē)型哈弗H6大小相當。

內飾設計方面，海馬8S也有不小進(jìn)步，偏運動(dòng)的風(fēng)格，紅黑搭配的座椅，而且是一體式的風(fēng)格，在一眾居家的自主品牌SUV里也算小有特色。

后排空間值得表?yè)P，全平的地臺，支持四六分割放倒，實(shí)用性基本也是這個(gè)級別的優(yōu)秀水準。足的是中間座位沒(méi)有頭枕，中排乘客待遇不夠好，有點(diǎn)浪費了全平地臺的優(yōu)勢。

海馬官方對其智能系統也是大力宣傳，我沒(méi)有去詳細體驗，但基本是自主品牌的通用玩法。海馬8S的特色是設置了各種場(chǎng)景和模式，相當于基于現有智能的再次細分歸納，這種智能系統誰(shuí)推出更晚誰(shuí)的考慮就越周全。

7.99萬(wàn)元起售的一口價(jià)政策海馬8S的殺手锏

海馬8S確實(shí)夠漂亮，確實(shí)夠好開(kāi)，確實(shí)空間也足夠大。但橫向看同級市場(chǎng)里，哈弗F7，名爵HS，奇瑞瑞虎8等車(chē)型其實(shí)也是全方位不弱于這臺車(chē)的。

實(shí)力相當的情況下最終的決定因素就是價(jià)格，海馬8S的起售價(jià)是7.99萬(wàn)元，就算要買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型也就8.99萬(wàn)元起售，這是前面提到的所有這個(gè)實(shí)力的對手所提供不了的價(jià)格。海馬8S的競爭力就在于此，這應該是十萬(wàn)以?xún)饶苜I(mǎi)到的將操控和實(shí)用結合的最好的一臺配自動(dòng)擋的SUV。從產(chǎn)品力的角度考量，如果你想要買(mǎi)一臺好開(kāi)又實(shí)用的家用SUV，預算十萬(wàn)以?xún)?，海馬8S一定要列入你的選車(chē)單。

而且海馬這次真的徹底革新了，買(mǎi)海馬8S不需要講價(jià)，你可以去4S店買(mǎi)，也可去京東下單，價(jià)格都一樣，這應該是所有車(chē)主喜聞樂(lè )見(jiàn)的。銷(xiāo)售跟新勢力造車(chē)的玩法類(lèi)似，海馬應該是第一個(gè)轉型汽車(chē)售賣(mài)邏輯的傳統車(chē)企，千萬(wàn)不要小看這種轉型的魄力和背后的付出。

海馬終于有了一款能鎮得住場(chǎng)面的產(chǎn)品，這是好事，但這還只是基礎。怎么在這場(chǎng)及時(shí)雨下完之后讓地里快速長(cháng)起莊稼也是場(chǎng)持久戰，畢竟品牌的復蘇和新的售賣(mài)邏輯的鋪開(kāi)都不是一蹴而就的事情。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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