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據外媒報道，5月25日，德國一家法院裁定，大眾必須向購買(mǎi)了含有排放作弊軟件的柴油車(chē)的消費者支付賠償金。在排放丑聞爆發(fā)5年之后，法院的這一決定給大眾帶來(lái)了又一次打擊。

（圖片來(lái)源：大眾官網(wǎng)）

德國最高民事糾紛法院的這一裁決，將使車(chē)主有權退還車(chē)輛，并要求大眾退還部分購車(chē)款。當前德國下級法院還有大約6萬(wàn)起相關(guān)訴訟，這些訴訟都將以本次裁決作為范本。

2015年9月，大眾承認在柴油車(chē)排放測試中作弊，這一丑聞已經(jīng)讓大眾損失了超過(guò)300億歐元（約330億美元），其中包括監管機構的罰款和車(chē)輛改裝費用，這些損失主要來(lái)自于美國市場(chǎng)。

在作弊軟件被曝光后，美國當局禁止受影響的車(chē)輛上路，引發(fā)了大批車(chē)主對大眾索要賠償。但是在歐洲，這些車(chē)輛依然可以上路，因此大眾認為歐洲車(chē)主的索賠沒(méi)有法律依據。歐洲當局只是要求大眾更新車(chē)輛的引擎控制軟件，并且以欺詐和管理失誤為由對其進(jìn)行了罰款。

5月25日，大眾表示將緊急與車(chē)主達成協(xié)議，希望車(chē)主保留車(chē)輛，并接受一次性賠款。當日，大眾股價(jià)下跌了0.5%。

大眾發(fā)言人表示，在德國之外，還有逾10萬(wàn)起訴訟等待審理，其中9萬(wàn)起來(lái)自英國。大眾還表示，已經(jīng)向20多萬(wàn)名不接受個(gè)人賠償、并加入德國消費者團體提起集體訴訟的德國消費者支付了7.5億歐元。上個(gè)月，大眾表示將為此集體訴訟預留8.3億歐元的資金。

上周，大眾還同意支付900萬(wàn)歐元，結束對其董事長(cháng)和CEO的訴訟，此二人被控曾在排放丑聞被曝光之前隱瞞市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息。

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