汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了寶駿530七座測評 實(shí)用做到極致的緊湊型七座SUV這方面的一些訊息。如果寶駿530七座測評 實(shí)用做到極致的緊湊型七座SUV此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

寶駿出品必屬精品。不得不承認，寶駿對中國市場(chǎng)有著(zhù)不同尋常的洞察力，幾乎款款車(chē)型都是爆款。寶駿530上市盡管沒(méi)有那么爆火，但總體同樣暢銷(xiāo)。為了應對二胎家庭的SUV需求，寶駿還推出了530的七座版。原因也很簡(jiǎn)單，越來(lái)越多的二胎家庭確實(shí)對這個(gè)品類(lèi)的車(chē)型有需求，推出一款七座版車(chē)型無(wú)疑能帶來(lái)新的銷(xiāo)量增長(cháng)點(diǎn)。

緊湊型七座SUV的極致實(shí)用能力

既然是全新七座車(chē)，那我們先來(lái)聊聊第三排吧。寶駿530的車(chē)身長(cháng)度不到4.7米，是一臺稍微大號一點(diǎn)的緊湊型SUV，這個(gè)尺寸要做一個(gè)空間富余的第三排都從硬件基礎上來(lái)說(shuō)很難，所以更加考驗的是空間利用能力和花費的心思。先拋出一個(gè)結論：寶駿530七座版是目前緊湊型七座SUV的典范。原因有以下四個(gè)。

其一：第三排的真實(shí)體驗效果好。我裸足身高1.7米，在第二排調到最后的情況下坐進(jìn)后排，頭部和腿部空間都正好，當然也沒(méi)有什么余量了。短途乘坐了大概1個(gè)小時(shí)，腰不酸腿不痛下車(chē)很輕便，應對短途的全家出行時(shí)可以的。

其二、寶駿530第二排可以前后調整超過(guò)200mm的幅度，這對于協(xié)調三排空間的作用非常大，無(wú)論是坐什么樣的乘客都可以通過(guò)這個(gè)巨大調整幅度調到最合適的座位，比如我如果想舒服點(diǎn)就可以讓前排乘客往前調。

如果第三排不坐人，二排靠背也能調整非常大的角度。第三排不能葛優(yōu)趟，第二排如果調到最后最大的仰角，你要葛優(yōu)癱也能奉陪。

其三、寶駿530七座的車(chē)身寬度超過(guò)1835mm，橫向寬度非常大，可以舒服的坐七個(gè)人。返程的時(shí)候中間排坐了三個(gè)人，一路下來(lái)采訪(fǎng)中間排乘客發(fā)現毫無(wú)抱怨。不坐人的話(huà)，放下來(lái)中央扶手發(fā)現超級寬大，這種寬大程度超過(guò)了很多豪華車(chē)，后排乘客的手全部枕上去全無(wú)干涉。

如果第二排也不坐人，那整個(gè)坐墊可以拉起之后讓第二三排全部放倒達成全平地臺。也即無(wú)論全家出行還是日常搬家拉物，寶駿530七座版都是一把好手。

此外，這臺車(chē)的細節方面的考慮也非常到位。我坐在第三排的時(shí)候發(fā)現，第三排杯架還做了延伸處理，放手機進(jìn)去真的太合適了，而且杯架旁邊還有一個(gè)USB借口，這樣貼心的照顧第三排乘客值得點(diǎn)32個(gè)贊，很多大七座合資SUV都做不到。

全是優(yōu)點(diǎn)嗎？當然也不是，三排模式的尾箱空間實(shí)在比較小，幾個(gè)小包就占滿(mǎn)了。此外，寶駿530七座版的第三排沒(méi)見(jiàn)到喇叭出口，娛樂(lè )待遇地位非常低，然后因為駕駛席靠后，坐第三排的時(shí)候陽(yáng)光會(huì )透過(guò)后風(fēng)擋直射進(jìn)入車(chē)廂，夏天坐在這個(gè)后排會(huì )曬脖子。

作為一臺緊湊型SUV，尺寸擺在那里，這個(gè)級別的很多七座SUV第三排都做得很不理想，寶駿530七座版真的是研究了各種需求之后的用心之作，在這個(gè)級別堪稱(chēng)典范。

保持顏值在線(xiàn)和超級有吸引力的內飾設計

我們試駕的寶駿530七座版用的是一臺全新1.5T發(fā)動(dòng)機匹配CVT無(wú)級變速箱，試駕全程滿(mǎn)載。這臺全新的1.5T發(fā)動(dòng)機放在7座SUV身上，動(dòng)力方面起步談不上特別有爆發(fā)力，但動(dòng)力絕對夠用了。

匹配的CVT變速箱模擬有8速，特性是CVT的常規特性表現，平順性非常好，除了空擋和D擋切換的時(shí)候能感覺(jué)到一下結合斷開(kāi)的動(dòng)作，正常駕駛要開(kāi)出這臺車(chē)的頓挫感還真挺難的。

因為無(wú)級變速，大腳油門(mén)比較容易上高轉，這臺發(fā)動(dòng)機高轉到2500rpm聲音會(huì )有點(diǎn)吵，所以這臺車(chē)最適合的駕駛風(fēng)格我還是推薦小腳油門(mén)淡定駕駛，這個(gè)時(shí)候就非常靜謐。

而油耗方面，去程比較擁堵，車(chē)顯油耗8.1L/100km，返程路程比較順暢車(chē)顯油耗為7.1L/100km。因為路程較短，供參考。

寶駿530七座版有多個(gè)配置版本，我們試駕并非最頂配，但整臺車(chē)內外的吸引力真的非常大，顏值就不展開(kāi)了，但寶駿出品幾乎款款都是神車(chē)，完全貼合中國用戶(hù)審美的造型設計起了很大的作用。

內飾是寶駿530七座版的殺手锏，這臺車(chē)的內飾并沒(méi)有超級多的軟包材質(zhì)，但勝在設計用心，包括飛機艙式的按鍵控制，大面積的縫線(xiàn)軟包材質(zhì)，都很能給內飾增加豪華感。寶駿730七座版的車(chē)型價(jià)格全部都控制在十萬(wàn)元以?xún)?，這個(gè)價(jià)格能做到實(shí)用又好看的還真不常見(jiàn)。

寶駿530七座版的適用人群是哪些人？

首先預算肯定是十萬(wàn)元左右，當然有七座需求，但是又不想讓自己的愛(ài)車(chē)跟做小生意等各種等各種形象關(guān)聯(lián)起來(lái)，那么寶駿530七座版因為擁有更加出色的外形設計，更加精致的內飾氛圍而輕松勝出，這就是七座SUV相比七座MPV的優(yōu)勢，更加居家能勝任更多的出行需求。

而且寶駿530七座版還有一個(gè)超級優(yōu)勢，那就是我這次沒(méi)有深入體驗的通過(guò)性，這臺車(chē)空載的離地間隙高達220mm，這個(gè)離地間隙是大部分同級SUV都無(wú)法做到的，真的一家出行到一些比較爛的道路，這臺車(chē)也是完全不怕的。

很多時(shí)候我都不大推薦七座SUV，因為七座實(shí)在略雞肋，寶駿530七座版并沒(méi)有解決本質(zhì)第三排太小的痼疾，但能有效解決成人短途乘坐，這就算是一個(gè)合格的七座SUV，也就是說(shuō)真的想要一臺實(shí)用高性?xún)r(jià)比的七座車(chē)，寶駿530七座版是一個(gè)非常合適的選擇。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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