據分析師稱(chēng)，未來(lái)大多數電動(dòng)汽車(chē)預計將采用先進(jìn)的800伏架構。目前只有少數電動(dòng)汽車(chē)使用800伏架構，包括保時(shí)捷Taycan、奧迪e-TronGT、現代Ioniq5和起亞EV6，而絕大多數其他電動(dòng)汽車(chē)都采用更傳統的400伏系統。

對于相同尺寸的電池，電壓翻倍可將充電時(shí)間縮短約50%，這反過(guò)來(lái)又使制造商能夠減小電池組的尺寸并使其更小。此外，800伏系統可以使用更小、更輕的電纜和電線(xiàn)運行，因為它們以更少的電流提供相同的功率。

AutoNews指出，這些架構也損失了更少的能量，并且它們不需要復雜的熱管理系統來(lái)調節溫度。許多電動(dòng)汽車(chē)供應商預計800伏架構將很快成為標準，這不足為奇。

“到2025年，進(jìn)入市場(chǎng)的大部分應用將是800伏，”一級供應商GKN的thIMG02e電動(dòng)傳動(dòng)系統部門(mén)總裁DirkKesselgruber說(shuō)。“我們認為它將成為主流，現代已經(jīng)證明它在價(jià)格上具有競爭力。”

“800伏是BEV發(fā)展合乎邏輯的下一步，”Vitesco創(chuàng )新電力電子負責人AlexanderReich補充道。

行業(yè)專(zhuān)家表示，目前大多數電動(dòng)汽車(chē)，包括特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)，都使用400伏系統，部分原因是房屋通常使用380伏三相電流，這意味著(zhù)已經(jīng)存在適當的充電基礎設施。許多首批EV還使用基于400伏的插電式混合動(dòng)力車(chē)的組件。

在轉向800伏系統時(shí)，充電基礎設施需要改進(jìn)，因為目前大部分用于400伏車(chē)輛。領(lǐng)先的800伏、350千瓦充電點(diǎn)允許電動(dòng)汽車(chē)在5-7分鐘內充電約100公里(62英里/小時(shí))。

許多汽車(chē)制造商已承諾采用800伏架構。其中包括沃爾沃、Polestar、Stellantis、通用汽車(chē)、小鵬、蔚來(lái)、理想汽車(chē)、比亞迪和蓮花等公司。

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