汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

自福特中國2.0戰略發(fā)布以來(lái)，“更福特，更中國”的核心指導思想，正逐漸滲透到福特體系的各個(gè)方面。

7月12日，福特汽車(chē)（中國）有限公司產(chǎn)品創(chuàng )新副總裁劉曰海在福特Mustang“飄移傳奇日”活動(dòng)當日對“汽扯扒談”表示：“所謂“更福特、更中國”，就是把福特好的東西，從全球帶到中國來(lái)，但是要以中國的速度來(lái)落地”。

福特的“好東西”

“福特式駕乘體驗”始終被視為福特品牌在競爭中的獨到優(yōu)勢，如今福特正醞釀著(zhù)以此為發(fā)力點(diǎn)，重新“撬開(kāi)”中國市場(chǎng)。劉曰海表示：“今天的主題主要是“更福特”，我們希望傳遞福特“進(jìn)無(wú)止境”的美式先鋒精神以及我們的傳奇性產(chǎn)品”。

1964年問(wèn)世的第一代福特Mustang開(kāi)創(chuàng )了Pony Car的黃金時(shí)代。其“百姓能夠日常駕駛的跑車(chē)”理念使Mustang迅速獲得歡迎，日后福特對于極致性能的不斷追求，更是令Mustang之后發(fā)展成為美式肌肉車(chē)傳奇代表。

自2015年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，福特Mustang已連續三年摘得中國跑車(chē)銷(xiāo)量桂冠。中國消費者對于其喜愛(ài)程度，由此可見(jiàn)一般。

劉曰海向“汽扯扒談”表示，未來(lái)的一些新車(chē)發(fā)布活動(dòng)，也將會(huì )延續“更福特”這樣一個(gè)主題，“這也是公司為了讓產(chǎn)品更加接地氣，更加聚焦在中國消費者和市場(chǎng)的需求上，填補全球市場(chǎng)和中國市場(chǎng)之前存在的一個(gè)鴻溝，為了生產(chǎn)出更好地滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的產(chǎn)品”。

不僅在駕駛操控上有優(yōu)勢，福特在智能方面也有獨特的優(yōu)勢：“我們是一個(gè)美國公司，在自動(dòng)駕駛軟件上有優(yōu)勢，所以我們要把這個(gè)優(yōu)勢真正中國化，做到 ‘更中國’”。據“汽扯扒談”了解，福特汽車(chē)計劃于2021年，開(kāi)始量產(chǎn)首款搭載蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）的車(chē)型。屆時(shí)，中國將成為福特全球首個(gè)將C-V2X技術(shù)應用于量產(chǎn)車(chē)上的市場(chǎng)。

福特希望通過(guò)結合中國車(chē)市特質(zhì)，推出中國消費者樂(lè )于接受的車(chē)型，來(lái)兌現其“更福特”的承諾。劉曰海表示：“福特在中國市場(chǎng)將加大對新能源車(chē)型的投入，領(lǐng)界是我們第一款新能源車(chē)型，Mustang的全球電動(dòng)車(chē)也會(huì )很快推出。明年我們還會(huì )有一系列的新能源車(chē)陸續登陸中國” 。

隨著(zhù)中國的汽車(chē)市場(chǎng)的競爭日益激烈，對于身處困境的福特來(lái)說(shuō)，既是挑戰也是機遇。劉曰海認為，中國市場(chǎng)發(fā)展非?？?，所以就現階段而言最關(guān)鍵的就是要趕上中國速度，提前洞悉這個(gè)細分市場(chǎng)里面消費者的需求。“福特中國升級為獨立的業(yè)務(wù)單元，是一個(gè)很大的改變，可以加快公司很多決策的速度。對我們來(lái)說(shuō)，要跟上中國速度是非常關(guān)鍵的”。

福特要在中國重新領(lǐng)先

劉曰海認為，福特正處于關(guān)鍵的調整期。“產(chǎn)品不是有就好，而是要給客戶(hù)帶來(lái)驚喜的感覺(jué)。不是人家有我們有，我們在后面追?，F在我們沒(méi)有時(shí)間追，我們需要重新領(lǐng)先。我們現在做的事情就是這樣，創(chuàng )新重點(diǎn)就在這里”。

“我們希望在創(chuàng )新上，以消費者為中心。為了做到這一點(diǎn)，必須推進(jìn)本土研發(fā)步伐。”據劉曰海介紹，今年四月，福特中國宣布設立四大中心。“這四個(gè)中心目前都在運行中，我本人也主要是在負責這一塊的業(yè)務(wù)，就是南京工程研發(fā)中心和中國設計中心。我們正在跟福特總部溝通關(guān)于將來(lái)如何把這些開(kāi)發(fā)能夠逐漸轉到中國來(lái)，我們也希望將來(lái)在設計上盡量能夠符合中國市場(chǎng)的需求”。

“我們希望在汽車(chē)設計方面，能夠更貼近中國消費者的審美。”劉曰海表示，接下來(lái)會(huì )陸續推出全新或改版車(chē)型，“我們明年出來(lái)的探險者就是福特的一個(gè)旗艦車(chē)型。美國已經(jīng)發(fā)布了美版的探險者，但是大家到現在還沒(méi)有看到我們中國版探險者的官方圖片，就是因為我們正在做調整”。

據“汽扯扒談”了解，福特也正在做智行信息娛樂(lè )系統SYNC+。“這方面，我們是領(lǐng)先很多的國際主流合資品牌。除了斑馬，我們現在跟百度也有一些合作。SYNC國外的平臺已經(jīng)轉成中國的專(zhuān)用平臺，所以這方面我們已經(jīng)走出了第一步”劉曰海介紹到。

如今，中國汽車(chē)市場(chǎng)的競爭日益激烈。劉曰海認為，除了要做到產(chǎn)品領(lǐng)先還要提升品牌力，并針對提升品牌影響力做出了進(jìn)一步規劃，“第一步是產(chǎn)品要跟得上，第二步是要跟合資公司，跟我們的合作伙伴加強合作。第三步就是要加快整個(gè)品牌力的提升”。

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