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FCA否認了訴訟的相關(guān)內容，表示這起尋求巨額賠償的訴訟是 “無(wú)正當理由的”，意在破壞他們與PSA的合并計劃。

本周三，通用汽車(chē)對菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FCA）提起舞弊訴訟，稱(chēng)其多年來(lái)賄賂美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )（UAW）相關(guān)人員，通過(guò)破壞談判過(guò)程而獲取競爭優(yōu)勢，令通用汽車(chē)損失數十億美元。

消息一出，輿論嘩然。該訴訟還提及了FCA的靈魂領(lǐng)袖、前首席執行官馬爾喬內（Sergio Marchionne），稱(chēng)其一度是指導賄賂計劃的關(guān)鍵人物。

就在本周四，FCA否認了訴訟的相關(guān)內容，表示這起尋求巨額賠償的訴訟是 “無(wú)正當理由的”，意在破壞他們與PSA的合并計劃。FCA董事長(cháng)約翰 · 埃爾坎（John Elkann）對記者表示，他們有信心在今年底以前與PSA達成具有約束力的合并協(xié)議，締造全球第四大汽車(chē)制造商。

埃爾坎稱(chēng)，通用汽車(chē)的訴訟將在合適的時(shí)候進(jìn)行處理，但這些訴訟都是毫無(wú)根據的，外界不用對此過(guò)分擔心。

格林尼治時(shí)間15:00，FCA股價(jià)下跌2.6%，至13.61歐元，較早前13.27歐元的低點(diǎn)有所回落。PSA股價(jià)上漲0.4%，至22.59歐元。而截至目前，PSA拒絕就這起訴訟及合并談判的任何潛在影響進(jìn)行置評。

FCA首席執行官邁克 · 曼利（Mike Manley）在一封內部的致員工信中談到了此次訴訟，他向公司發(fā)出通稿，目前管理層只能假設，通用汽車(chē)此舉目的是干擾FCA與PSA擬議中的合并。

再把時(shí)光軸拉長(cháng)，2015年9月，FCA前首席執行官馬爾喬內曾敦促通用汽車(chē)前首席執行官瑪麗 · 博拉（Mary Barra）考慮雙方合并，但通用汽車(chē)方面拒絕了FCA的提議。

通用汽車(chē)周三的指控稱(chēng)，在拒絕FCA的并購要約后，馬爾喬內就開(kāi)始與UAW合謀新一輪的談判，為期四年，利用舞弊手段讓通用損失數十億美元。

曼利在致員工的內部郵件里強調，公司不會(huì )因為競爭對手的這種行為而放慢前進(jìn)的腳步，他補充說(shuō)，越是這樣的敏感時(shí)期，FCA越該繼續保持良好的發(fā)展狀態(tài)，這才是讓對手擔憂(yōu)的根源所在。值得一提的是，曼利在通用汽車(chē)的訴狀中未被點(diǎn)名，接近FCA的消息人士表示，曼利與這次訴訟無(wú)關(guān)。

阿涅利（Agnelli）家族的繼承人埃爾坎也表示，Exor集團作為FCA的控股公司，將與PSA一起致力于為合并后的公司提供最大限度的支持，并在未來(lái)幾年為新公司提供穩定的后盾保障。

"在過(guò)去十年里，我們一直是汽車(chē)行業(yè)的穩定投資者和支持者，當下，我們仍然有信心在未來(lái)十年成為不輸昔日的投資角色?！?/p>

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