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哈利伍德工廠(chǎng)是捷豹路虎在英國的三大生產(chǎn)基地之一，擁有約4000名長(cháng)期員工。

捷豹路虎于本周三表示，為了提高效率，轉變生產(chǎn)模式，該公司將在其位于英格蘭北部的哈利伍德(Halewood)工廠(chǎng)裁員500人，約占該基地員工總數的10%。

哈利伍德工廠(chǎng)是捷豹路虎在英國的三大生產(chǎn)基地之一，擁有約4000名長(cháng)期員工。新一輪的人員裁減預計將從4月起生效的輪班模式開(kāi)始，該公司在一份聲明中告訴員工，如果將每天三班改為每天兩班，員工總數的10%將受到影響。

該工廠(chǎng)現階段生產(chǎn)路虎攬勝極光(Range Rover Evoque)、路虎發(fā)現(Land Rover Discovery)等車(chē)型，根據工會(huì )方面近日表態(tài)稱(chēng)，即將到來(lái)的裁員是當前經(jīng)濟不確定性的結果，工廠(chǎng)生產(chǎn)的上述兩款車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)都低于預期。

但工會(huì )也對外警告稱(chēng)，該工廠(chǎng)遇到的挑戰，英國其它汽車(chē)制造基地也同樣存在。捷豹路虎目前正在采取行動(dòng)，優(yōu)化業(yè)績(jì)，實(shí)現可持續增長(cháng)，保障業(yè)務(wù)的長(cháng)期成功。

捷豹路虎曾在2019年計劃在全球裁員4500人，作為25億英鎊扭轉虧損計劃的一部分。公司工會(huì )的官員德斯 · 奎恩(Des Quinn)表示，裁員是無(wú)奈之舉，將對英國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和哈利伍德工廠(chǎng)的員工帶來(lái)進(jìn)一步的打擊。

目前，工會(huì )將盡最大的努力，確保自愿裁員的承諾得到充分兌現。捷豹路虎表示，目前員工上早班、晚班和夜班，但是在即將到來(lái)的新模式下，這一出勤方式將改為早班和晚班，并在需要時(shí)增加產(chǎn)能。

自愿裁員的申請將于二月初開(kāi)始，預計將于四月十日離開(kāi)。

在剛過(guò)去的2019年，捷豹路虎全年汽車(chē)銷(xiāo)量下降了5.9%，全球銷(xiāo)量約為55.77萬(wàn)輛。這是頗具挑戰性的一年，中國市場(chǎng)的持續疲軟和歐洲柴油車(chē)市場(chǎng)需求的下降打擊了其業(yè)績(jì)。

其中，路虎全年銷(xiāo)量下降3.8%，至396,105輛，捷豹銷(xiāo)量下降11%，至161,601輛。捷豹路虎去年在中國的銷(xiāo)售額下降了14%，但在過(guò)去六個(gè)月里，該公司在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售額實(shí)現了兩位數的增長(cháng)。

該公司首席商務(wù)官Felix Brautigam如此評價(jià)，“2019年應該被我們劃分為兩個(gè)半年，后半年的中國業(yè)績(jì)有了明顯的改善，我們與經(jīng)銷(xiāo)商密集合作，重大的流程和產(chǎn)品得以進(jìn)一步改進(jìn)，整個(gè)團隊正開(kāi)始獲得向上的動(dòng)力?！?/p>

但是，捷豹路虎下半年在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量成績(jì)并不值得驕傲，暫時(shí)的扭虧為盈，實(shí)則是基于2018年同期尷尬的對比基數上。且截至目前，捷豹路虎的病根并沒(méi)有得以解決，核心技術(shù)不理想，供應鏈采購體系薄弱，甚至對中國市場(chǎng)的把握依舊欠缺。

與此同時(shí)，捷豹路虎依舊與汽車(chē)行業(yè)的許多競爭對手一樣，面臨著(zhù)加速零排放、低排放汽車(chē)投資力度的挑戰，因為監管的逐步收緊，他們還要應對傳統動(dòng)力車(chē)型需求下降的問(wèn)題。

該公司已與寶馬展開(kāi)了合作，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)機、變速器和電力電子產(chǎn)品，這能讓捷豹路虎分擔一部分推進(jìn)電氣化轉型的高昂成本。但是在英國脫歐的關(guān)鍵節點(diǎn)，該公司依舊繼續面臨嚴峻挑戰。

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