汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“三電”技術(shù)已屬?lài)H前列，國能汽車(chē)認為，中國目前與國際品牌最后的短板是在“產(chǎn)品品質(zhì)”上，而打造產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵是車(chē)企的質(zhì)量管理水平。

近日，為助力中國汽車(chē)行業(yè)形成更加優(yōu)良的產(chǎn)品管理體系和零部件供應鏈體系，打破與國際品牌的技術(shù)壁壘，國能汽車(chē)舉行了供應商質(zhì)量體系基礎培訓會(huì )議，全國百余家供應商參與此次大會(huì )并了解了國能汽車(chē)的質(zhì)量管理體系。

隨著(zhù)“三電”技術(shù)的掌握與應用，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步具備了與先進(jìn)者角力的先決條件，最后的產(chǎn)業(yè)“短板”是產(chǎn)品品質(zhì)的打造，一旦質(zhì)量水平能夠全面提升，“中國制造”將有機會(huì )做到由“物美價(jià)廉”向“高質(zhì)高值”轉變。而作為品質(zhì)提升的關(guān)鍵因素，生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理水平則成為這一切的基礎。中國汽車(chē)品牌長(cháng)期受限于較低的產(chǎn)品附加值，無(wú)法形成更加優(yōu)良的產(chǎn)品管理體系和零部件供應鏈體系。該體系卻是國際主流品牌屹立于競爭金字塔頂端的不二法寶。

因此，國能汽車(chē)認為其繼承于薩博的質(zhì)量管理體系，可以向行業(yè)貢獻突破壁壘的可能性方案。國能汽車(chē)結合中國本土供應商實(shí)際情況，進(jìn)一步改進(jìn)與創(chuàng )新，形成了一套更適合中國汽車(chē)供應鏈實(shí)際情況的全新質(zhì)量體系基礎。

國能汽車(chē)的質(zhì)量體系以制造“零缺陷”產(chǎn)品為終極目標，擁有快速反應模塊、供應鏈管理模塊、風(fēng)險降低模塊、標準化操作模塊、標準化操作員培訓模塊、防錯驗證模塊、不合格產(chǎn)品控制模塊、異物控制模塊、防火墻模塊、分層審核模塊十大模塊管理層級，是近十年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最為先進(jìn)的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。在這套體系標準下，汽車(chē)企業(yè)可以在巨大產(chǎn)能規模下，有效控制單一產(chǎn)品的質(zhì)量水平，使得產(chǎn)品實(shí)現極高的品質(zhì)一致性，真正接近“零缺陷”水平。

國能汽車(chē)希望借助開(kāi)放該質(zhì)量管理體系，與產(chǎn)業(yè)鏈上游供應商形成真正的伙伴和同盟關(guān)系，共同提高國能汽車(chē)投產(chǎn)車(chē)型的產(chǎn)品質(zhì)量，助力中國制造2025。同時(shí)，國能汽車(chē)通過(guò)運用該質(zhì)量管理體系，獲得更大的產(chǎn)品優(yōu)勢，得到良好的用戶(hù)口碑，實(shí)現品牌力的全面提升。

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