雷諾的入門(mén)品牌Dacia已承諾在9 月 3 日推出一款名為 Jogger 的全新七座 SUV。

新車(chē)型將在不斷擴大的范圍內排在 Duster 小型 SUV 之上，這符合雷諾發(fā)展 Dacia 全球業(yè)務(wù)的目標——這一擴張預計在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)將包括澳大利亞。

“它將被稱(chēng)為 Dacia Jogger!一個(gè)簡(jiǎn)單、強大和國際化的名字，用于 Dacia 家族最新的兄弟姐妹——一款多功能的 7 座家用車(chē)……”一份簡(jiǎn)短的聲明說(shuō)。

“Dacia Jogger 的名字喚起了運動(dòng)、戶(hù)外活動(dòng)和正能量，是適合戶(hù)外活動(dòng)的理想家用車(chē)。”

據報道，它將取代 Dacia 陣容中的 Lodgy、Dokker 和 Logan MCV。

Jogger 將進(jìn)一步表明該品牌計劃將其設計走向何方，并承諾在 2022 年在所有汽車(chē)上推出一個(gè)漂亮的新標志，并在 2021 年早些時(shí)候發(fā)布了一款名為 Bigster 的 4.6 米長(cháng)的 SUV 概念車(chē)。

年初，雷諾的全球總裁盧卡·德梅奧為集團制定了一個(gè)廣泛的戰略。

Dacia 與雷諾品牌 Lada 一起進(jìn)入了一個(gè)預算業(yè)務(wù)部門(mén)，并承諾到 2025 年擁有三個(gè)全新的銘牌。

雷諾表示，將 Lada 和 Dacia 整合到一個(gè)屋檐下將使它們成為“成熟的國際品牌”，并“在市場(chǎng)和細分市場(chǎng)方面超越目前的界限”。

自 2014 年以來(lái)，這家羅馬尼亞公司已找到超過(guò) 500 萬(wàn)買(mǎi)家，其中 140,000 位來(lái)自(右側駕駛)英國市場(chǎng)。

“全新且最近投資的具有成本競爭力且高度靈活的 [雷諾-日產(chǎn)-三菱] 聯(lián)盟的 CMF-B 平臺將使 Dacia 和 Lada 能夠從 4 個(gè)平臺升級到 1 個(gè)，從 18 個(gè)車(chē)身類(lèi)型升級到 11 個(gè)，”商業(yè)計劃補充道概括。

Dacia 的中心是歐洲，其 Sandero 掀背車(chē)和 Duster 等廉價(jià)車(chē)有時(shí)在整個(gè)歐洲的私人買(mǎi)家銷(xiāo)售排行榜上名列前茅。

將達契亞與母公司雷諾的關(guān)系視為類(lèi)似于斯柯達與大眾汽車(chē)的關(guān)系，盡管處于不太先進(jìn)的發(fā)展階段。

斯柯達是更廣泛的大眾集團的重要利潤來(lái)源，并且從卑微的根源穩步向高端市場(chǎng)進(jìn)軍，理論上讓達契亞敞開(kāi)大門(mén)，通過(guò)擴大平臺規模、削減成本和提高銷(xiāo)量來(lái)實(shí)現資本化。

隨著(zhù) Jogger 的發(fā)布，我們聯(lián)系了雷諾澳大利亞的進(jìn)口商 Ateco，看看是否有關(guān)于在此處引入 Dacia 的計劃的任何更新。公司發(fā)言人表示現階段不會(huì )。

正如 6 月報道的那樣，雷諾澳大利亞公司總經(jīng)理格倫西利證實(shí)達契亞在考慮之中，但表示在計劃簽署之前，橋下仍有水要流。

“我們是一家創(chuàng )業(yè)公司。因此，作為一家創(chuàng )業(yè)公司，我們會(huì )評估擺在我們面前的所有商業(yè)機會(huì )，”Sealey 先生當時(shí)對我們說(shuō)。

“當您將雷諾視為一個(gè)整體時(shí)，雷諾也包含 Alpine、雷諾和達契亞。我們已經(jīng)在其他市場(chǎng)看到了 Dacia 的成功，并且可以肯定，這是一個(gè)我們會(huì )為之舉手的品牌。

“但如何構建未來(lái)的結構還有待確定。事實(shí)上，達契亞在澳大利亞是否能像在歐洲一樣具有競爭力，還有待確定。只要它是商業(yè)的，我們就會(huì )研究它。”

根據 Sealey 先生的說(shuō)法，另一個(gè)關(guān)鍵是確保 Dacia 的產(chǎn)品不會(huì )蠶食雷諾現有的票價(jià)，并且可以盈利地銷(xiāo)售。

鑒于雷諾沒(méi)有七座 SUV，如果達契亞 Jogger 符合所有安全要求，那么它與韓國制造的雷諾 Koleos 五座車(chē)一起銷(xiāo)售肯定很誘人。

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