汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據彭博社報道，大眾汽車(chē)集團下調了一些業(yè)績(jì)預測，反映了其重要市場(chǎng)中國等市場(chǎng)需求的疲軟。

大眾汽車(chē)預計，在2016-2020年期間，特殊項目前的營(yíng)業(yè)利潤將至少增長(cháng)25%，低于此前逾30%的預期，而同期銷(xiāo)售增長(cháng)預期將從25%以上下調至20%。

此外，大眾汽車(chē)集團確認了其2019-2020年的營(yíng)運利潤率為6.5%-7.5%、2025年為7%-8%的目標。

2019年第三季度中，大眾汽車(chē)集團狂攬1866億歐元（約合人民幣14679.3億元）銷(xiāo)售額以及48.2億歐元（約合人民幣379.3億元）營(yíng)業(yè)利潤，遠高于分析師預期。

根據大眾汽車(chē)集團日前公布的最新數據，大眾品牌10月份在全球共交付了562200輛汽車(chē)，相比去年同期增加了8.8%；2019年1-10月，大眾品牌在全球范圍內累計銷(xiāo)量為5076800輛，同比下滑1.2％，若能將目前的增長(cháng)勢頭保持到年底，大眾品牌全年銷(xiāo)量有望“轉正”。

從全球各地區市場(chǎng)來(lái)看，大眾品牌在歐洲地區增長(cháng)勢頭最為迅猛。10月大眾品牌向歐洲客戶(hù)交付了150500輛汽車(chē)，同比增長(cháng)23.4％，其中在德國市場(chǎng)，該品牌10月售出汽車(chē)51800輛，同比增幅高達40％；2019年1-10月，該品牌在德國累計售出汽車(chē)470700輛，同比增長(cháng)3.2％。在中國市場(chǎng)，大眾品牌10月共售出294700輛汽車(chē)，同比增長(cháng)7.5％，其中SUV產(chǎn)品銷(xiāo)量占比首次超過(guò)30%。2019年1-10月，大眾品牌在華累計售出汽車(chē)2492200輛，同比降低0.9%。

但由于全球各國汽車(chē)市場(chǎng)的持續下行，大眾汽車(chē)集團仍然下調了未來(lái)盈利預期。

大眾汽車(chē)集團首席財務(wù)官弗蘭克維特（Frank Witter）在討論公司前景的電話(huà)會(huì )議上對分析師表示，“可以說(shuō)，最好的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去?！?/p>

大眾汽車(chē)集團首席執行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）表示，“我們正面臨一個(gè)下滑的市場(chǎng)環(huán)境，”，并補充稱(chēng)一些地區明年將進(jìn)一步惡化，“我們準備得很充分”。

迪斯稱(chēng)，為了抵消推出電動(dòng)汽車(chē)的成本，該公司將增加利潤率更高的運動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）的銷(xiāo)售，并致力于降低電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本。

他告訴投資者，大眾汽車(chē)新推出的ID.3電動(dòng)汽車(chē)的制造成本將比其高爾夫車(chē)型的電動(dòng)版便宜40%。，他補充說(shuō)，由于新ID.3中的電池組可以用來(lái)增加結構剛度，因此可以為車(chē)身節省一些費用。此外，電池的模塊化布局有助于有效的包裝和規模經(jīng)濟。

大眾汽車(chē)表示，從2025年左右開(kāi)始，電動(dòng)汽車(chē)的成本將與汽油和柴油汽車(chē)持平，有助于實(shí)現設定的利潤率目標。

到2029年之前，大眾集團計劃推出多達75款純電動(dòng)車(chē)型，高于此前預計的70款。大眾汽車(chē)預計，到2029年，將生產(chǎn)約2600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中2000萬(wàn)輛將基于大眾MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺打造，剩下的600萬(wàn)輛將基于高性能平臺PPE打造。同時(shí)，大眾將在2029年前推出大約60款混合動(dòng)力車(chē)型，銷(xiāo)售目標為600萬(wàn)輛。

汽車(chē)行業(yè)觀(guān)察員張志良對財經(jīng)網(wǎng)表示：“盡管大眾汽車(chē)下調盈利預期和銷(xiāo)量增長(cháng)預期，但大眾汽車(chē)保持不變的利潤率和自由現金目標是積極的，然而同時(shí)令人失望的是，它沒(méi)有承諾在企業(yè)重組方面采取更大膽的措施，包括保時(shí)捷和蘭博基尼的IPO。老牌豪華跑車(chē)必須做出改變，否則今后隨著(zhù)時(shí)間的推移將成為整個(gè)企業(yè)的拖累。保時(shí)捷與蘭博基尼慢慢已經(jīng)成為一種情懷，其技術(shù)含量與電動(dòng)車(chē)相比已無(wú)明顯優(yōu)勢?！?/p>

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