汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

2018年，大眾集團以1083萬(wàn)的全球交付量，再次創(chuàng )下其年度銷(xiāo)量歷史新高。與2017年相比，大眾集團2018年全球銷(xiāo)量同比微增0.9%。在全球主要市場(chǎng)，例如南美、歐洲、美國和中國，大眾集團交付量均有所增長(cháng)。旗下大眾乘用車(chē)、斯柯達、西雅特、保時(shí)捷以及蘭博基尼等品牌銷(xiāo)量均創(chuàng )下新的交付紀錄。這也使得該集團銷(xiāo)量與雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟勢均力敵，大眾有望成為全球最大的汽車(chē)制造商。

盡管目前豐田和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟等競爭對手尚未公布2018年全球累計銷(xiāo)量，但根據去年的銷(xiāo)量數據以及此前公布的預測數據，大眾集團很有可能再次擊敗豐田，甚至超過(guò)雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟。去年，聯(lián)盟共售出1060萬(wàn)輛汽車(chē)；而上個(gè)月豐田預測，該公司2018年銷(xiāo)量或在1055萬(wàn)輛左右。

各地區/市場(chǎng)銷(xiāo)量

在歐洲地區，大眾集團2018年共交付438萬(wàn)輛汽車(chē)到客戶(hù)手中，較2017年微增1.2%。在中東歐地區，該集團表現尤其搶眼，共售出797,200輛汽車(chē)，同比攀升7.1%，而這主要得益于俄羅斯市場(chǎng)的強勁銷(xiāo)量（同比勁增19.8%）。盡管2018年下半年開(kāi)始實(shí)施的新排放測試規程（WLTP）帶來(lái)了嚴重的不利影響，大眾在西歐地區的交付量（358萬(wàn)輛）與2017年大致持平。在德國本土市場(chǎng)，大眾共交付了128萬(wàn)輛汽車(chē)，同比微跌0.1%。

在北美地區不同市場(chǎng)，大眾集團2018年銷(xiāo)量出現了兩級分化。其中美國市場(chǎng)一共交付638,300輛大眾汽車(chē)，同比微增2.1%；加拿大市場(chǎng)銷(xiāo)量也實(shí)現了3.7%的增長(cháng)，達118,500輛。然而墨西哥市場(chǎng)銷(xiāo)量卻較2017年出現了15.6%的跌幅?？偟膩?lái)說(shuō)，大眾去年在北美地區共售出956,700輛汽車(chē)，同比下跌2%。

2018年，大眾集團在南美地區的表現尤為強勁，交付量同比攀升13.1%至590,000輛，對集團整體銷(xiāo)量做出了重大貢獻。其中巴西地區銷(xiāo)量更是亮眼，共售出401,700輛汽車(chē)，增幅高達30.4%，該地區的出色表現也直接抵消了大眾在阿根廷地區的銷(xiāo)量跌幅（同比下降22.4%至118,600輛）。阿根廷地區由于經(jīng)濟大環(huán)境較差，整個(gè)市場(chǎng)的情況依然不是很樂(lè )觀(guān)。

在亞太區，大眾集團去年實(shí)現了0.9%的微增，共交付455萬(wàn)輛汽車(chē)到客戶(hù)手中。然而2018年下半年，由于中美貿易爭端，中國消費者汽車(chē)購買(mǎi)欲減弱，對整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了負面影響，汽車(chē)市場(chǎng)多年來(lái)首次出現萎縮，大眾集團下半年在中國銷(xiāo)量也是連跌四月。盡管如此，與2017年相比，大眾集團2018年在華銷(xiāo)量仍有小幅增長(cháng)，共交付421萬(wàn)輛汽車(chē)，市場(chǎng)份額也有所增長(cháng)。

從品牌來(lái)看，除奧迪之外，大眾集團旗下品牌2018年均實(shí)現了銷(xiāo)量增長(cháng)。其中西雅特和曼恩分別實(shí)現了10.5%和19.6%的兩位數增幅。在中國市場(chǎng)，大眾品牌2018年累計銷(xiāo)量達311萬(wàn)輛；奧迪銷(xiāo)量再次創(chuàng )新高，同比攀升10.9%至663,000輛，其中國產(chǎn)A4L（售出163,300輛，同比激增42.6%）以及A3（售出91,200輛，同比攀升12.7%）尤其受到消費者歡迎；斯柯達在中國共售出341,000輛，保時(shí)捷在華銷(xiāo)量則同比增長(cháng)12%至80,100輛。

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